ODB2 Pinout kodları

Köməyi:viki

Rejissor

Var 10 Ən son OBD-II standart SAE J1979-da təsvir olunan əməliyyat rejimləri. Bunlar aşağıdakılardır:

Rejissor (hex)	təsvir
01	Cari məlumatları göstərin
02	Çərçivə məlumatlarını dondurun
03	Saxlanılan diaqnostik problem kodlarını göstərin
04	Diaqnostik problem kodlarını və saxlanılan dəyərləri təmizləyin
05	Test nəticələri, Oksigen sensoru monitorinqi (Yalnız ola bilməz)
06	Test nəticələri, Digər komponent / sistemin monitorinqi (Test nəticələri, Yalnız üçün oksigen sensoru monitorinqi)
07	Gözləyən diaqnostik problem kodlarını göstər (cari və ya son sürücülük dövrü ərzində aşkar edilmişdir)
08	On-lövhə komponentinin / sistemin nəzarət əməliyyatı
09	Vasitə məlumatlarını tələb edin
0A	Qalıcı Diaqnostik problem kodları (Dotc) (DTC-ləri təmizlədi)

Nəqliyyat vasitələrinin istehsalçıları bütün rejimi dəstəkləmək tələb olunmur. Hər bir istehsalçı yuxarıdakı əlavə rejimi müəyyənləşdirə bilər #9 (E.G.: rejissor 22 SAE J2190 tərəfindən FORD / GM üçün təyin olunduğu kimi, rejissor 21 Toyota üçün) Digər məlumatlar üçün E.G. dartma batareyasının gərginliyi a Hibrid elektrikli nəqliyyat vasitəsi (Hev).^[2]

Standart pidlər

Aşağıdakı cədvəl SAE J1979 tərəfindən müəyyən edilmiş standart OBD-II pidləri göstərir. Hər bir pidə üçün gözlənilən cavab verilir, Cavabı mənalı məlumatlara necə tərcümə etmək barədə məlumatla yanaşı. Yenidən, Bütün nəqliyyat vasitələri bütün pidləri dəstəkləməyəcək və orada OBD-II standartında müəyyənləşdirilməyən xüsusi pidlər ola bilər.

Qeydlər 1 və 2 əsasən eynidır, Bu rejimdən başqa 1 Cari məlumat verir, halbuki rejimi 2 Son diaqnostik problem kodu təyin edildiyi nöqtədə eyni məlumatların görüntüsünü təmin edir. İstisnalar piddir 01, yalnız rejimdə mövcuddur 1, və pid 02, yalnız rejimdə mövcuddur 2. Əgər rejim 2 Pid 02 sıfır qayıdır, Sonra heç bir görüntü və bütün digər rejim yoxdur 2 Məlumat mənasızdır.

Bit kodlu-notation istifadə edərkən, C4 kimi miqdar bir az deməkdir 4 Məlumat Byte c. Hər bit çoxdur 0 qədər 7, beləcə 7 ən əhəmiyyətlidir və 0 ən az əhəmiyyətlidir.

A

B

C

D

A7

A6

A5

A4

A3

A2

A1

A0

B7

B6

B5

B4

B3

B2

B1

B0

C7

C6

C5

C4

C3

C2

C1

C0

D7

D6

D5

D4

D3

D2

D1

D0

Rejissor 01

Pid (hex)	Pid (Dekabr)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]
00	0	4	PIDS dəstəklənir [01 – 20]				Biraz kodlanmışdır [A7.d.d0] == [PID $ 01..pid $20] Aşağıya baxın
01	1	4	DTCS təmizləndiyindən bəri statusunu izləyin. (Nasaz göstərici lampası daxildir (Mil) DTC-nin vəziyyəti və sayı.)				Biraz kodlanmışdır. Aşağıya baxın
02	2	2	DTC dondurun
03	3	2	Yanacaq sisteminin vəziyyəti				Biraz kodlanmışdır. Aşağıya baxın
04	4	1	Hesablanmış mühərrik yükü	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A} (və ya {\sərnişin {\tfrac {A}{2.55}}})
05	5	1	Soyuducu temperaturu	-40	215	° C	{\DisplayStyle A-40}
06	6	1	Qısamüddətli Yanacaq Trim-Bank 1	-100 (Yanacağı azaltmaq: Çox zəngin)	99.2 (Yanacaq əlavə etmək: Lağsız)	%	{\sərnişin {\frak {100}{128}}A-100} (və ya {\sərnişin {\tfrac {A}{1.28}}-100} )
07	7	1	Uzun müddətli yanacaq trim-bank 1
08	8	1	Qısamüddətli Yanacaq Trim-Bank 2
09	9	1	Uzun müddətli yanacaq trim-bank 2
0A	10	1	Yanacaq təzyiqi (ölçmə təzyiqi)	0	765	kpa	{\Göstərir 3a}
0B	11	1	Qeyri-mütləq təzyiq	0	255	kpa	{\Göstərir a}
0C	12	2	Engine RPM	0	16,383.75	rpm	{\sərnişin {\frak {256A + b}{4}}}
0D	13	1	Vasitə sürəti	0	255	km / h	{\Göstərir a}
0E	14	1	Vaxt keçirmək	-64	63.5	° əvvəl Tdc	{\sərnişin {\frak {A}{2}}-64}
0F	15	1	Suqəbuledici hava istiliyi	-40	215	° C	{\DisplayStyle A-40}
10	16	2	Maf Hava axını dərəcəsi	0	655.35	qram / san	{\sərnişin {\frak {256A + b}{100}}}
11	17	1	Tıxac mövqeyi	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A}
12	18	1	İkinci dərəcəli hava statusu əmr etdi				Biraz kodlanmışdır. Aşağıya baxın
13	19	1	Oksigen sensorları təqdim edir (ilə 2 bankomat)				[A0..A3] == bank 1, Sensorlar 1-4. [A4..A7] == bank 2…
14	20	2	Oksigen sensoru 1 A: Gərginlik B: Qısamüddətli yanacaq bəzək	0 -100	1.275 99.2	voltlar%	{\sərnişin {\frak {A}{200}}} {\sərnişin {\frak {100}{128}}B-100} (əgər b == $ ff, Sensor trim hesablamasında istifadə edilmir)
15	21	2	Oksigen sensoru 2 A: Gərginlik B: Qısamüddətli yanacaq bəzək
16	22	2	Oksigen sensoru 3 A: Gərginlik B: Qısamüddətli yanacaq bəzək
17	23	2	Oksigen sensoru 4 A: Gərginlik B: Qısamüddətli yanacaq bəzək
18	24	2	Oksigen sensoru 5 A: Gərginlik B: Qısamüddətli yanacaq bəzək
19	25	2	Oksigen sensoru 6 A: Gərginlik B: Qısamüddətli yanacaq bəzək
1A	26	2	Oksigen sensoru 7 A: Gərginlik B: Qısamüddətli yanacaq bəzək
1B	27	2	Oksigen sensoru 8 A: Gərginlik B: Qısamüddətli yanacaq bəzək
1C	28	1	OBD standartları bu vasitə uyğun gəlir				Biraz kodlanmışdır. Aşağıya baxın
1D	29	1	Oksigen sensorları təqdim edir (ilə 4 bankomat)				PID-ə bənzəyir 13, ancaq [A0..A7] == [B1s1, B1s2, B2s1, B2s2, B3s1, B3s2, B4s1, B4s2]
1E	30	1	Köməkçi giriş statusu				A0 == Güc götür (Pto) status (1 == aktivdir) [A1..A7] Istifadə edilmir
1F	31	2	Mühərrikin başladığı vaxtdan qaçın	0	65,535	saniyə	{\Göstərir 256a + b}
20	32	4	PIDS dəstəklənir [21 – 40]				Biraz kodlanmışdır [A7.d.d0] == [PID $ 21..pid $40] Aşağıya baxın
21	33	2	Nasaz göstərici lampası ilə məsafə (Mil) yan	0	65,535	km	{\Göstərir 256a + b}
22	34	2	Yanacaq dəmir yolu Təzyiq etmək (Manifold vakuumuna nisbətən)	0	5177.265	kpa	{\sərnişin 0.079(256A + b)}
23	35	2	Yanacaq dəmir yolu Ölçmə təzyiqi (dizel, və ya benzin birbaşa inyeksiya)	0	655,350	kpa	{\sərnişin 10(256A + b)}
24	36	4	Oksigen sensoru 1 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Gərginlik	0 0	< 2 < 8	nisbət V	{\sərnişin {\frak {2}{65536}}(256A + b)} {\sərnişin {\frak {8}{65536}}(256C + d)}
25	37	4	Oksigen sensoru 2 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Gərginlik
26	38	4	Oksigen sensoru 3 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Gərginlik
27	39	4	Oksigen sensoru 4 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Gərginlik
28	40	4	Oksigen sensoru 5 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Gərginlik
29	41	4	Oksigen sensoru 6 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Gərginlik
2A	42	4	Oksigen sensoru 7 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Gərginlik
2B	43	4	Oksigen sensoru 8 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Gərginlik
2C	44	1	Əmrli Egr	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A}
2D	45	1	Egr səhv	-100	99.2	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{128}}A-100}
2E	46	1	Buxarlandırıcı təmizlənən əmr	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A}
2F	47	1	Yanacaq anbarının səviyyəsi giriş	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A}
30	48	1	Kodlar təmizləndiyindən istiləşmə	0	255	saymaq	{\Göstərir a}
31	49	2	Kodlar təmizləndiyindən uzaq məsafə	0	65,535	km	{\Göstərir 256a + b}
32	50	2	Hapir. Sistem buxar təzyiqi	-8,192	8191.75	Pa	{\sərnişin {\frak {256A + b}{4}}}(Ab ikisinin tamamlanması imzalı)[3]
33	51	1	Mütləq barometrik təzyiq	0	255	kpa	{\Göstərir a}
34	52	4	Oksigen sensoru 1 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Cərəyan	0 -128	< 2 <128	nisbət mA	{\sərnişin {\frak {2}{65536}}(256A + b)} {\sərnişin {\frak {256C + d}{256}}-128} və ya {\Göstərici c +{\frak {D}{256}}-128}
35	53	4	Oksigen sensoru 2 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Cərəyan
36	54	4	Oksigen sensoru 3 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Cərəyan
37	55	4	Oksigen sensoru 4 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Cərəyan
38	56	4	Oksigen sensoru 5 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Cərəyan
39	57	4	Oksigen sensoru 6 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Cərəyan
3A	58	4	Oksigen sensoru 7 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Cərəyan
3B	59	4	Oksigen sensoru 8 Abqırmaq: Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti CD: Cərəyan
3C	60	2	Katalizatorun temperaturu: Bank 1, Sensor 1	-40	6,513.5	° C	{\sərnişin {\frak {256A + b}{10}}-40}
3D	61	2	Katalizatorun temperaturu: Bank 2, Sensor 1
3E	62	2	Katalizatorun temperaturu: Bank 1, Sensor 2
3F	63	2	Katalizatorun temperaturu: Bank 2, Sensor 2
40	64	4	PIDS dəstəklənir [41 – 60]				Biraz kodlanmışdır [A7.d.d0] == [PID $ 41..pid $60] Aşağıya baxın
41	65	4	Bu sürücüy dövrünün vəziyyətini izləyin				Biraz kodlanmışdır. Aşağıya baxın
42	66	2	Nəzarət modulu gərginliyi	0	65.535	V	{\sərnişin {\frak {256A + b}{1000}}}
43	67	2	Mütləq yük dəyəri	0	25,700	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}(256A + b)}
44	68	2	Yanacaq-hava əmrinə ekvivalentlik nisbəti	0	< 2	nisbət	{\sərnişin {\tfrac {2}{65536}}(256A + b)}
45	69	1	Nisbi boğaz mövqeyi	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A}
46	70	1	Ətraf mühitin temperaturu	-40	215	° C	{\DisplayStyle A-40}
47	71	1	Mütləq qaz mövqeyi b	0	100	%	{\sərnişin {\frak {100}{255}}A}
48	72	1	Mütləq qaz mövqeyi c
49	73	1	Sürətləndirici pedal mövqeyi d
4A	74	1	Sürətləndirici pedal mövqeyi e
4B	75	1	Sürətləndirici pedal mövqeyi f
4C	76	1	Əmr edilmiş boğaz aktuatoru
4D	77	2	Zaman mil ilə qaçır	0	65,535	dəqiqəlik	{\Göstərir 256a + b}
4E	78	2	Problem kodları təmizləndiyindən vaxt
4F	79	4	Yanacaq-hava ekvivalenti nisbəti üçün maksimum dəyər, oksigen sensoru gərginliyi, oksigen sensoru cərəyanı, və murdarlığı mütləq təzyiq	0, 0, 0, 0	255, 255, 255, 2550	nisbət, V, mA, kpa	A, B, C, D * 10
50	80	4	Kütləvi hava axını sensorundan hava axını dərəcəsi üçün maksimum dəyər	0	2550	g / s	A * 10, B, C, və D gələcək istifadə üçün qorunur
51	81	1	Yanacaq növü				Yanacaq növü cədvəlindən aşağıya baxın
52	82	1	Etanol yanacağı %	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A}
53	83	2	Mütləq buxarlanma sistemi Buxar Təzyiq	0	327.675	kpa	{\sərnişin {\frak {256A + b}{200}}}
54	84	2	Buxar sisteminin buxar təzyiqi	-32,767	32,768	Pa	((A*256)+B)-32767
55	85	2	Qısamüddətli ikinci dərəcəli oksigen sensoru trim, A: bank 1, B: bank 3	-100	99.2	%	{\sərnişin {\frak {100}{128}}A-100}{\sərnişin {\frak {100}{128}}B-100}
56	86	2	Uzunmüddətli ikinci dərəcəli oksigen sensoru trim, A: bank 1, B: bank 3
57	87	2	Qısamüddətli ikinci dərəcəli oksigen sensoru trim, A: bank 2, B: bank 4
58	88	2	Uzunmüddətli ikinci dərəcəli oksigen sensoru trim, A: bank 2, B: bank 4
59	89	2	Yanacaq dəmir yolu mütləq təzyiq	0	655,350	kpa	{\sərnişin 10(256A + b)}
5A	90	1	Qaz pedalının nisbi mövqeyi	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A}
5B	91	1	Hibrid batareya paketinin qalan ömrü	0	100	%	{\sərnişin {\tfrac {100}{255}}A}
5C	92	1	Mühərrik yağının temperaturu	-40	210	° C	{\DisplayStyle A-40}
5D	93	2	Yanacağın vurulma vaxtı	-210.00	301.992	°	{\sərnişin {\frak {256A + b}{128}}-210}
5E	94	2	Mühərrikin yanacaq dərəcəsi	0	3276.75	L/saat	{\sərnişin {\frak {256A + b}{20}}}
5F	95	1	Avtomobilin dizayn edildiyi emissiya tələbləri				Bit Kodlanmış
60	96	4	PIDS dəstəklənir [61 – 80]				Biraz kodlanmışdır [A7.d.d0] == [PID $61..PID $80] Aşağıya baxın
61	97	1	Sürücü tələb mühərriki – faiz fırlanma anı	-125	125	%	A-125
62	98	1	Faktiki motor – faiz fırlanma anı	-125	125	%	A-125
63	99	2	Mühərrikin istinad anı	0	65,535	Nm	{\Göstərir 256a + b}
64	100	5	Mühərrik faizi fırlanma anı məlumatları	-125	125	%	A-125 Boş B-125 Mühərrik nöqtəsi 1 C-125 Mühərrik nöqtəsi 2 D-125 Mühərrik nöqtəsi 3 E-125 Mühərrik nöqtəsi 4
65	101	2	Köməkçi giriş / çıxış dəstəklənir				Bit Kodlanmış
66	102	5	Kütləvi hava axını sensoru
67	103	3	Soyuducu temperaturu
68	104	7	Giriş havasının temperaturu sensoru
69	105	7	Əmr edilən EGR və EGR xətası
6A	106	5	Əmr edilən Dizel qəbuledici hava axınına nəzarət və nisbi suqəbuledici hava axını mövqeyi
6B	107	5	Egzoz qazının resirkulyasiya temperaturu
6C	108	5	Əmr edilən qaz tənzimləyicisinin idarə edilməsi və tənzimləyicinin nisbi mövqeyi
6D	109	6	Yanacaq təzyiqinə nəzarət sistemi
6E	110	5	Enjeksiyon təzyiqinə nəzarət sistemi
6F	111	3	Turbokompressorun giriş təzyiqi
70	112	9	Təzyiq nəzarətini gücləndirin
71	113	5	Dəyişən Həndəsə turbo (VGT) nəzarət
72	114	5	Tullantı qapısına nəzarət
73	115	5	Egzoz təzyiqi
74	116	5	Turbomühərrik RPM
75	117	7	Turbomühərrikin temperaturu
76	118	7	Turbomühərrikin temperaturu
77	119	5	Hava soyuducusunun temperaturu (CACT)
78	120	9	Egzoz qazının temperaturu (EGT) Bank 1				Xüsusi PID. Aşağıya baxın
79	121	9	Egzoz qazının temperaturu (EGT) Bank 2				Xüsusi PID. Aşağıya baxın
7A	122	7	Dizel hissəcik filtri (DPF)
7B	123	7	Dizel hissəcik filtri (DPF)
7C	124	9	Dizel hissəcik filtri (DPF) temperatur
7D	125	1	NOx NTE (Həddindən artıq deyil) nəzarət zonasının vəziyyəti
7E	126	1	PM NTE (Həddindən artıq deyil) nəzarət zonasının vəziyyəti
7F	127	13	Mühərrikin işləmə müddəti
80	128	4	PIDS dəstəklənir [81 – A0]				Biraz kodlanmışdır [A7.d.d0] == [PID $81..PID $A0] Aşağıya baxın
81	129	21	Köməkçi Emissiyalara Nəzarət Cihazı üçün mühərrikin işləmə müddəti(AECD)
82	130	21	Köməkçi Emissiyalara Nəzarət Cihazı üçün mühərrikin işləmə müddəti(AECD)
83	131	5	NOx sensoru
84	132		Manifold səthinin temperaturu
85	133		NOx reagent sistemi
86	134		Partikül maddə (PM) sensor
87	135		Qeyri-mütləq təzyiq
A0	160	4	PIDS dəstəklənir [A1 – C0]				Biraz kodlanmışdır [A7.d.d0] == [PID $A1..PID $C0] Aşağıya baxın
C0	192	4	PIDS dəstəklənir [C1 – E0]				Biraz kodlanmışdır [A7.d.d0] == [PID $C1..PID $E0] Aşağıya baxın
C3	195	?	?	?	?	?	Çoxsaylı məlumatları qaytarır, Sürücü Vəziyyəti ID və Mühərrik Sürəti daxil olmaqla*
C4	196	?	?	?	?	?	B5 Mühərrikin Boş qalması tələbidir B6 Mühərrikin dayandırılması tələbidir*
Pid (hex)	Pid (Dekabr)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]

Rejissor 02[redaktə et]

Rejissor 02 rejim kimi eyni PID-ləri qəbul edir 01, eyni məna ilə, lakin verilən məlumat dondurma çərçivəsinin yaradıldığı vaxta aiddir.

Mesajın məlumat bölməsində kadr nömrəsini göndərməlisiniz.

Pid (hex)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]
02	2	Dondurulmuş çərçivənin saxlanmasına səbəb olan DTC.				BCD kodlanmışdır. Rejimdə olduğu kimi deşifrə edilib 3

Rejissor 03

Pid (hex)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]
Yoxdur	n*6	Problem kodlarını tələb edin				3 mesaj çərçivəsi üçün kodlar. Aşağıya baxın

Rejissor 04[redaktə et]

Pid (hex)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]
Yoxdur	0	Problem kodlarını təmizləyin / Arızalı göstərici lampası (Mil) / Mühərrik işığını yoxlayın				Bütün saxlanmış problem kodlarını təmizləyir və MIL-i söndürür.

Rejissor 05

Pid (hex)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]
0100		OBD Monitor ID-ləri dəstəklənir ($01 – $20)
0101		O2 Sensor Monitor Bankı 1 Sensor 1	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0102		O2 Sensor Monitor Bankı 1 Sensor 2	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0103		O2 Sensor Monitor Bankı 1 Sensor 3	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0104		O2 Sensor Monitor Bankı 1 Sensor 4	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0105		O2 Sensor Monitor Bankı 2 Sensor 1	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0106		O2 Sensor Monitor Bankı 2 Sensor 2	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0107		O2 Sensor Monitor Bankı 2 Sensor 3	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0108		O2 Sensor Monitor Bankı 2 Sensor 4	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0109		O2 Sensor Monitor Bankı 3 Sensor 1	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
010A		O2 Sensor Monitor Bankı 3 Sensor 2	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
010B		O2 Sensor Monitor Bankı 3 Sensor 3	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
010C		O2 Sensor Monitor Bankı 3 Sensor 4	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
010D		O2 Sensor Monitor Bankı 4 Sensor 1	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
010E		O2 Sensor Monitor Bankı 4 Sensor 2	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
010F		O2 Sensor Monitor Bankı 4 Sensor 3	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0110		O2 Sensor Monitor Bankı 4 Sensor 4	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin arıq sensor eşik gərginliyi
0201		O2 Sensor Monitor Bankı 1 Sensor 1	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0202		O2 Sensor Monitor Bankı 1 Sensor 2	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0203		O2 Sensor Monitor Bankı 1 Sensor 3	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0204		O2 Sensor Monitor Bankı 1 Sensor 4	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0205		O2 Sensor Monitor Bankı 2 Sensor 1	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0206		O2 Sensor Monitor Bankı 2 Sensor 2	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0207		O2 Sensor Monitor Bankı 2 Sensor 3	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0208		O2 Sensor Monitor Bankı 2 Sensor 4	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0209		O2 Sensor Monitor Bankı 3 Sensor 1	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
020A		O2 Sensor Monitor Bankı 3 Sensor 2	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
020B		O2 Sensor Monitor Bankı 3 Sensor 3	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
020C		O2 Sensor Monitor Bankı 3 Sensor 4	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
020D		O2 Sensor Monitor Bankı 4 Sensor 1	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
020E		O2 Sensor Monitor Bankı 4 Sensor 2	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
020F		O2 Sensor Monitor Bankı 4 Sensor 3	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
0210		O2 Sensor Monitor Bankı 4 Sensor 4	0.00	1.275	volt	0.005 Zəngin sensorun eşik gərginliyinə söykənin
Pid (hex)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]

Rejissor 09

Pid (hex)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]
00	4	Rejissor 9 dəstəklənən PID-lər (01 qədər 20)				Biraz kodlanmışdır. [A7.d.d0] = [PID $ 01..pid $20] Aşağıya baxın
01	1	PID-də VIN Mesajlarının sayı 02. Yalnız ISO üçün 9141-2, ISO 14230-4 və SAE J1850.				Adətən dəyər olacaq 5.
02	17	Avtomobilin İdentifikasiya Nömrəsi (VIN)				17-char ŞƏRƏB, ASCII kodlu və null simvollarla sola doldurulmuşdur (0x00) lazım olsa.
03	1	PID üçün kalibrləmə ID mesajının sayı 04. Yalnız ISO üçün 9141-2, ISO 14230-4 və SAE J1850.				Çoxlu olacaq 4 (4 hər bir ID üçün mesajlar lazımdır).
04	16,32,48,64..	Kalibrləmə ID				Qədər 16 ASCII simvolları. İstifadə edilməyən data baytları null bayt kimi bildiriləcək (0x00). Bir neçə CALID çıxarıla bilər (16 hər biri baytdır)
05	1	Kalibrləmə yoxlama nömrələri (CVN) PID üçün mesaj sayı 06. Yalnız ISO üçün 9141-2, ISO 14230-4 və SAE J1850.
06	4,8,12,16	Kalibrləmə Doğrulama Nömrələri (CVN) Bir neçə CVN çıxarıla bilər (4 hər biri baytdır) CVN və CALID sayı uyğun olmalıdır				Boş simvollarla sol tərəfdə doldurulmuş xam data (0x00). Adətən hex sətir kimi göstərilir.
07	1	PID üçün istifadədə olan performans izləmə mesajı sayı 08 və 0B. Yalnız ISO üçün 9141-2, ISO 14230-4 və SAE J1850.	8	10		8 on altı olsa (16) dəyərlərinin bildirilməsi tələb olunur, 9 on səkkiz varsa (18) dəyərlərinin bildirilməsi tələb olunur, və 10 əgər iyirmi (20) dəyərlərinin bildirilməsi tələb olunur (bir mesaj iki dəyər bildirir, hər biri iki baytdan ibarətdir).
08	4	Qığılcımla alışan avtomobillər üçün istifadə zamanı performansın izlənməsi				4 və ya 5 mesajlar, hər birini ehtiva edir 4 bayt (iki dəyər). Aşağıya baxın
09	1	PID üçün ECU ad mesajı sayı 0A
0A	20	ECU adı				ASCII kodlu. Boş simvollarla sağa doldurulmuş (0x00).
0B	4	Sıxılma ilə alovlanan avtomobillər üçün istifadə zamanı performansın izlənməsi				5 mesajlar, hər birini ehtiva edir 4 bayt (iki dəyər). Aşağıya baxın
Pid (hex)	Məlumat bayt geri döndü	təsvir	Dəqgah	Maksimum dəyər	Vahid	Düsturu[bir]

Bitwise kodlu PID-lər

Yuxarıdakı cədvəldəki bəzi PID-ləri sadə bir düsturla izah etmək mümkün deyil. Bu məlumatların daha ətraflı izahı burada verilmişdir:

Rejissor 1 Pid 00

Bu PID üçün sorğu qaytarılır 4 bayt məlumat. Hər bit, -dən MSB qədər LSB, sonrakılardan birini təmsil edir 32 PID və dəstəkləndiyi barədə məlumat verir.

Məsələn, avtomobilin cavabı olarsa BE1FA813, bu şəkildə deşifrə edilə bilər:

Onaltılıq	B				E				1				F				A				8				1				3
İkili	1	0	1	1	1	1	1	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	0	1	0	1	0	0	0	0	0	0	1	0	0	1	1
Dəstəklənir?	bəli	yox	bəli	bəli	bəli	bəli	bəli	yox	yox	yox	yox	bəli	bəli	bəli	bəli	bəli	bəli	yox	bəli	yox	bəli	yox	yox	yox	yox	yox	yox	bəli	yox	yox	bəli	bəli
PID nömrəsi	01	02	03	04	05	06	07	08	09	0A	0B	0C	0D	0E	0F	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	1A	1B	1C	1D	1E	1F	20

Beləliklə, dəstəklənən PID-lərdir: 01, 03, 04, 05, 06, 07, 0C, 0D, 0E, 0F, 10, 11, 13, 15, 1C, 1F və 20

Rejissor 1 Pid 01

Bu PID üçün sorğu qaytarılır 4 bayt məlumat, A B C və D etiketli.

Birinci bayt(A) iki məlumat ehtiva edir. bit A7 (MSB bayt A, ilk bayt) MIL olub-olmadığını göstərir (mühərrik işığını yoxlayın) işıqlandırılır. Bitlər A6 vasitəsilə A0hazırda ECU-da qeyd olunan diaqnostik problem kodlarının sayını təmsil edir.

ikinci, üçüncü, və dördüncü bayt(B, C və D) müəyyən bort testlərinin mövcudluğu və tamlığı haqqında məlumat vermək. Həmin testi qeyd edin mövcudluğu dəstlə göstərilir (1) bit və tamlıq sıfırlama ilə göstərilir (0) parça.

bit	ad	Tərif
A7	Mil	Söndür və ya Yandır, CEL/MIL-in aktiv olub olmadığını göstərir (və ya olmalıdır)
A6–A0	DTC_CNT	Göstərmək üçün mövcud olan təsdiqlənmiş emissiyalarla bağlı DTC-lərin sayı.
B7	QORUNMUŞDUR	Qorunur (olmalıdır 0)
B3	ADI YOK	0 = Qığılcım alovlanma monitorları dəstəklənir (e.g. Otto və ya Wankel mühərrikləri) 1 = Sıxılma ilə alovlanma monitorları dəstəklənir (e.g. Dizel mühərrikləri)

Budur ümumi bit B tərifləri, onlar sınaq əsaslıdır.

	Test mövcuddur	Test natamam
Komponentlər	B2	B6
Yanacaq sistemi	B1	B5
Yanlış atəş	B0	B4

Üçüncü və dördüncü baytlar mühərrikin olub-olmamasından asılı olaraq fərqli şəkildə şərh edilməlidir qığılcım alovlanma (e.g. Otto və ya Wankel mühərrikləri) və ya sıxılma alovlanması (e.g. Dizel mühərrikləri). İkincidə (B) bayt, parça 3 C və D baytlarının necə şərh olunacağını göstərir, ilə 0 qığılcım olmaq (Otto və ya Wankel) və 1 (təyin edin) sıxılma olması (Dizel).

Qığılcım alovlanma monitorları üçün C və D baytları (e.g. Otto və ya Wankel mühərrikləri):

	Test mövcuddur	Test natamam
EGR sistemi	C7	D7
Oksigen Sensor Qızdırıcısı	C6	D6
Oksigen sensoru	C5	D5
A/C Soyuducu	C4	D4
İkinci hava sistemi	C3	D3
Buxarlanma sistemi	C2	D2
Qızdırılmış katalizator	C1	D1
Katalizator	C0	D0

Və sıxılma alovlanma monitorları üçün bayt C və D (Dizel mühərrikləri):

	Test mövcuddur	Test natamam
EGR və/və ya VVT sistemi	C7	D7
PM filter monitorinqi	C6	D6
Egzoz qazı sensoru	C5	D5
– Qorunur –	C4	D4
Təzyiq artırın	C3	D3
– Qorunur –	C2	D2
NOx/SCR Monitor	C1	D1
NMHC katalizatoru[bir]	C0	D0

Rejissor 1 Pid 41

Bu PID üçün sorğu qaytarılır 4 bayt məlumat. Birinci bayt həmişə sıfırdır. ikinci, üçüncü, və dördüncü bayt müəyyən bort testlərinin mövcudluğu və tamlığı haqqında məlumat verir. PID ilə olduğu kimi 01, üçüncü və dördüncü bayt alovlanma növündən asılı olaraq fərqli şərh edilməlidir (B3) - ilə 0 qığılcım olmaq və 1 (təyin edin) sıxılma olması. Bu testi bir daha qeyd edin mövcudluğu çoxluqla təmsil olunur (1) bit və tamlıq sıfırlama ilə təmsil olunur (0) parça.

Budur ümumi bit B tərifləri, onlar sınaq əsaslıdır.

	Test mövcuddur	Test natamam
Komponentlər	B2	B6
Yanacaq sistemi	B1	B5
Yanlış atəş	B0	B4

Qığılcım alovlanma monitorları üçün C və D baytları (e.g. Otto və ya Wankel mühərrikləri):

	Test mövcuddur	Test natamam
EGR sistemi	C7	D7
Oksigen Sensor Qızdırıcısı	C6	D6
Oksigen sensoru	C5	D5
A/C Soyuducu	C4	D4
İkinci hava sistemi	C3	D3
Buxarlanma sistemi	C2	D2
Qızdırılmış katalizator	C1	D1
Katalizator	C0	D0

Və sıxılma alovlanma monitorları üçün bayt C və D (Dizel mühərrikləri):

	Test mövcuddur	Test natamam
EGR və/və ya VVT sistemi	C7	D7
PM filter monitorinqi	C6	D6
Egzoz qazı sensoru	C5	D5
– Qorunur –	C4	D4
Təzyiq artırın	C3	D3
– Qorunur –	C2	D2
NOx/SCR Monitor	C1	D1
NMHC katalizatoru[bir]	C0	D0

Rejissor 1 Pid 78

Bu PID üçün sorğu qaytarılacaq 9 bayt məlumat. Birinci bayt hansını göstərən bir az kodlanmış sahədir EGT sensorlar dəstəklənir:

bayt	təsvir
A	Dəstəklənən EGT sensorları
B–C	EGT11 tərəfindən oxunan temperatur
D–E	EGT12 tərəfindən oxunan temperatur
F–G	EGT13 tərəfindən oxunan temperatur
H–I	EGT14 tərəfindən oxunan temperatur

Birinci bayt aşağıdakı kimi bit kodlaşdırılır:

bit	təsvir
A7–A4	Qorunur
A3	EGT bankı 1, sensor 4 Dəstəklənir?
A2	EGT bankı 1, sensor 3 Dəstəklənir?
A1	EGT bankı 1, sensor 2 Dəstəklənir?
A0	EGT bankı 1, sensor 1 Dəstəklənir?

Qalan baytlar 16 diapazonda temperaturu Selsi dərəcələrində göstərən bit tam ədədlər -40 qədər 6513.5 (miqyası 0.1), adi istifadə {\sərnişin (A dəfə 256+B)/10-40} düstur (MSB A, LSB B-dir). Yalnız müvafiq sensorun dəstəkləndiyi dəyərlər mənalıdır.

Eyni struktur PID-ə də aiddir 79, lakin dəyərlər bankın sensorları üçündür 2.

Rejissor 3 (PID tələb olunmur)

Bu rejim üçün sorğu təyin edilmiş DTC-lərin siyahısını qaytarır. Siyahı istifadə edərək əhatə olunur ISO 15765-2 protokol.

İki və ya daha az DTC varsa (4 bayt) onlar ISO-TP Tək Çərçivədə qaytarılır (SF). Siyahıdakı üç və ya daha çox DTC çoxlu kadrlarda bildirilir, kommunikasiya növündən və ünvanlanma detallarından asılı olaraq kadrların dəqiq sayı ilə.

Hər bir problem kodu tələb edir 2 təsvir etmək üçün bayt. Problem kodunun mətn təsviri aşağıdakı kimi deşifrə edilə bilər. Problem kodundakı ilk simvol ilk baytdakı ilk iki bit tərəfindən müəyyən edilir:

A7–A6	İlk DTC simvolu
00	P – Güc qurğusu
01	C – Şassi
10	B – Bədən
11	U – Şəbəkə

Aşağıdakı iki rəqəm kimi kodlanır 2 bitlər. DTC-dəki ikinci simvol aşağıdakı cədvəllə müəyyən edilmiş rəqəmdir:

A5–A4	İkinci DTC simvolu
00	0
01	1
10	2
11	3

DTC-dəki üçüncü simvol ilə müəyyən edilmiş rəqəmdir

A3–A0	Üçüncü DTC simvolu
0000	0
0001	1
0010	2
0011	3
0100	4
0101	5
0110	6
0111	7
1000	8
1001	9
1010	A
1011	B
1100	C
1101	D
1110	E
1111	F

Dördüncü və beşinci simvol üçüncü ilə eyni şəkildə müəyyən edilir, lakin bitlərdən istifadə B7–B4 və B3–B0. Nəticədə beş simvoldan ibarət kod bir şeyə bənzəməlidir “U0158” və OBD-II DTC-lərin cədvəlində axtarıla bilər. Hexadecimal simvollar (0-9, A-F), nisbətən nadir olsa da, sonda icazə verilir 3 kodun özünün mövqeləri.

Rejissor 9 Pid 08

Bu, katalizator bankları üçün istifadədə olan performans haqqında məlumat verir, oksigen sensoru bankları, buxarlandırıcı sızma aşkarlama sistemləri, EGR sistemləri və ikincil hava sistemi.

Hər bir komponent və ya sistem üçün hesablayıcı müəyyən bir monitorun nasazlığı aşkar etmək üçün lazım olan bütün şərtlərə neçə dəfə rast gəldiyini izləyir.. Hər bir komponent və ya sistem üçün məxrəc avtomobilin müəyyən edilmiş şərtlərdə neçə dəfə istismar edildiyini izləyir.

Məlumat elementlərinin sayı əvvəlində bildirilməlidir (ilk bayt).

İstifadədə olan Performans İzləmə qeydinin bütün məlumat elementləri ikidən ibarətdir (2) baytdır və bu ardıcıllıqla bildirilir (hər mesaj iki elementdən ibarətdir, buna görə də mesaj uzunluğu 4).

Mnemonik	təsvir
OBDCOND	Qarşılaşılan OBD Monitorinq Şərtləri
IGNCNTR	Alovlanma sayğacı
CATCOMP1	Katalizator Monitoru Tamamlama Hesabları Bankı 1
CATCOND1	Catalyst Monitor Şərtləri Qarşılaşdı Bank Counts 1
CATCOMP2	Katalizator Monitoru Tamamlama Hesabları Bankı 2
CATCOND2	Catalyst Monitor Şərtləri Qarşılaşdı Bank Counts 2
O2SCOMP1	O2 Sensor Monitoru Tamamlanma Sayları Bankı 1
O2SCOND1	Qarşılaşılan O2 Sensor Monitor Şərtləri Bankın sayı 1
O2SCOMP2	O2 Sensor Monitoru Tamamlanma Sayları Bankı 2
O2SCOND2	Qarşılaşılan O2 Sensor Monitor Şərtləri Bankın sayı 2
EGRCOMP	EGR Monitorunun Tamamlanma Vəziyyəti Sayları
EGRCOND	Qarşılaşılan EGR Monitor şərtləri
AIRCOMP	AIR Monitor Tamamlama Vəziyyəti Sayları (İkinci dərəcəli hava)
KONKRET	Qarşılaşılan AIR Monitor şərtləri (İkinci dərəcəli hava)
EVAPCOMP	EVAP Monitorun Tamamlanma Vəziyyəti Sayları
EVAPCOND	EVAP Monitor Şərtləri Qarşılaşılan Saylar
SO2SCOMP1	İkinci dərəcəli O2 Sensor Monitoru Tamamlanma Sayları Bankı 1
SO2SCOND1	İkinci dərəcəli O2 Sensor Monitoru Qarşılaşılan Şərtlər Bankın hesablanması 1
SO2SCOMP2	İkinci dərəcəli O2 Sensor Monitoru Tamamlanma Sayları Bankı 2
SO2SCOND2	İkinci dərəcəli O2 Sensor Monitoru Qarşılaşılan Şərtlər Bankın hesablanması 2

Rejissor 9 PID 0B

Bu, NMHC katalizatoru üçün istifadədə olan performans haqqında məlumat verir, NOx katalizatoru monitoru, NOx adsorber monitor, PM filtr monitoru, işlənmiş qaz sensoru monitoru, EGR/VVT monitoru, təzyiq monitoru və yanacaq sistemi monitoru.

Bütün məlumat elementləri ikidən ibarətdir (2) baytdır və bu ardıcıllıqla bildirilir (hər mesaj iki elementdən ibarətdir, deməli mesaj uzunluğu 4):

Mnemonik	təsvir
OBDCOND	Qarşılaşılan OBD Monitorinq Şərtləri
IGNCNTR	Alovlanma sayğacı
HCCATCOMP	NMHC Catalyst Monitor Tamamlama Vəziyyəti Sayları
HCCATCOND	NMHC Catalyst Monitor Şərtləri Qarşılaşılan Saylar
NCATCOMP	NOx/SCR Catalyst Monitor Tamamlama Vəziyyəti Sayları
NCATCOND	NOx/SCR Katalizator Monitoru Şəraitləri Qarşılaşılan Saylar
NADSCOMP	NOx Adsorber Monitorun Tamamlanma Vəziyyəti Sayları
NADSCOND	NOx Adsorber Monitor Şərtləri Qarşılaşılan Saylar
PMCOMP	PM Filtr Monitorunun Tamamlanma Vəziyyəti Sayları
PMCOND	PM Filtr Monitor Şərtləri Qarşılaşılan Saylar
EGSCOMP	Egzoz Qaz Sensorunun Monitoru Tamamlanma Vəziyyəti Hesabları
EGSCOND	Egzoz Qaz Sensorunun Monitoru Vəziyyətləri Qarşılaşılan Saylar
EGRCOMP	EGR və/və ya VVT Monitorun Tamamlanma Vəziyyəti Sayları
EGRCOND	EGR və/və ya VVT Monitor Şərtləri Qarşılaşılan Saylar
BPCOMP	Artan Təzyiq Monitorunun Tamamlanma Vəziyyəti Sayları
BPCOND	Artan Təzyiq Monitoru Şərtləri Qarşılaşılan Saylar
FUELCOMP	Yanacaq Monitorunun Tamamlanma Vəziyyəti Sayımları
YANACAQ	Yanacaq Monitoru Şərtləri Qarşılaşılan Saylar

Sadalanan PID-lər[redaktə et]

Bəzi PID-lər xüsusi olaraq şərh edilməlidir, və mütləq tam olaraq bit şəklində kodlaşdırılmır, və ya istənilən miqyasda. Bu PID-lər üçün dəyərlər sadalanıb.

Rejissor 1 Pid 03[redaktə et]

Bu PID üçün sorğu qaytarılır 2 bayt məlumat. Birinci bayt yanacaq sistemini təsvir edir #1.

Dəyər	təsvir
1	Mühərrikin qeyri-kafi temperaturu səbəbindən açıq dövrə
2	Qapalı döngə, yanacaq qarışığını təyin etmək üçün oksigen sensoru rəyindən istifadə etməklə
4	Mühərrik yükü səbəbindən açıq dövrə VƏ ya yavaşlama səbəbindən yanacaq kəsilir
8	Sistem nasazlığı səbəbindən açıq dövrə
16	Qapalı döngə, ən azı bir oksigen sensoru istifadə edir, lakin əks əlaqə sistemində nasazlıq var

Hər hansı digər dəyər etibarsız cavabdır. Maksimum yalnız bir bit dəst ola bilər.

İkinci bayt yanacaq sistemini təsvir edir #2 (əgər varsa) və birinci baytla eyni şəkildə kodlanır.

Rejissor 1 Pid 12

Bu PID üçün sorğu ikinci hava vəziyyətini təsvir edən bir bayt məlumat qaytarır.

Dəyər	təsvir
1	Yuxarı
2	Katalitik çeviricinin aşağı axını
4	Xarici atmosferdən və ya kənardan
8	Diaqnostika üçün nasos işə salındı

Hər hansı digər dəyər etibarsız cavabdır. Maksimum yalnız bir bit dəst ola bilər.

Rejissor 1 Pid 1C

Bu PID üçün sorğu bu ECU-nun hansı OBD standartlarına uyğun olduğunu təsvir edən bir bayt məlumat qaytarır.. Məlumat baytının saxlaya biləcəyi müxtəlif dəyərlər aşağıda göstərilmişdir, nə demək istədiklərinin yanında:

Dəyər	təsvir
1	tərəfindən müəyyən edilən OBD-II KARB
2	tərəfindən müəyyən edilən OBD EPA
3	OBD və OBD-II
4	OBD-I
5	OBD uyğun deyil
6	Eobd (Avropa)
7	EOBD və OBD-II
8	EOBD və OBD
9	Eobd, OBD və OBD II
10	İŞ (Yaponiya)
11	JOBD və OBD II
12	JOBD və EOBD
13	İŞ, Eobd, və OBD II
14	Qorunur
15	Qorunur
16	Qorunur
17	Mühərrik İstehsalçısının Diaqnostikası (EMD)
18	Mühərrik İstehsalçısının Diaqnostikası Təkmilləşdirilmişdir (EMD+)
19	Ağır Yükdə Bort Diaqnostikası (Uşaq / Qismən) (HD OBD-C)
20	Ağır Yükdə Bort Diaqnostikası (HD OBD)
21	Ümumdünya Uyğunlaşdırılmış OBD (WWH OBD)
22	Qorunur
23	NOx nəzarəti olmayan Ağır Yük Avro OBD Mərhələ I (HD EOBD-I)
24	NOx nəzarəti ilə Ağır Yük Avro OBD Mərhələ I (HD EOBD-I N)
25	NOx nəzarəti olmayan Ağır Yük Avro OBD Mərhələ II (HD EOBD-II)
26	NOx nəzarəti ilə Ağır Yük Avro OBD Mərhələ II (HD EOBD-II N)
27	Qorunur
28	Braziliya OBD mərhələsi 1 (ODBr-1)
29	Braziliya OBD mərhələsi 2 (ODBr-2)
30	Koreya OBD (KOBD)
31	Hindistan OBD I (IOBD I)
32	Hindistan OBD II (IOBD II)
33	Ağır Yük Avro OBD Mərhələ VI (HD EOBD-IV)
34-250	Qorunur
251-255	Tapşırıq üçün əlçatan deyil (SAE J1939 xüsusi məna)

Yanacaq növünün kodlaşdırılması

Rejissor 1 Pid 51 avtomobilin yanacaq növünü verən sadalanan siyahıdan dəyəri qaytarır. Yanacaq növü tək bayt kimi qaytarılır, və qiymət aşağıdakı cədvəllə verilir:

Dəyər	təsvir
0	Əlçatan deyil
1	Benzin
2	Metanol
3	Etanol
4	Dizel
5	LPG
6	CNG
7	Propan
8	Elektrik
9	İki yanacaq çalışan benzin
10	Metanolla işləyən iki yanacaq
11	Etanolla işləyən iki yanacaq
12	İki yanacaqla işləyən LPG
13	CNG ilə işləyən iki yanacaq
14	İki yanacaqla işləyən Propan
15	İki yanacaqla işləyən elektrik
16	İki yanacaqla işləyən elektrik və yanma mühərriki
17	Hibrid benzin
18	Hibrid Etanol
19	Hibrid dizel
20	Hibrid Elektrik
21	Hibrid işləyən elektrik və yanma mühərriki
22	Hibrid bərpaedici
23	İki yanacaqla işləyən dizel

İstənilən digər dəyər ISO/SAE tərəfindən qorunur. Hazırda heç bir tərif yoxdur çevik yanacaqla işləyən avtomobil.

Qeyri-standart PID-lər

İstifadə olunan bütün OBD-II PID-lərin əksəriyyəti qeyri-standartdır. Ən müasir avtomobillər üçün, OBD-II interfeysində standart PID-lərin əhatə etdiyindən daha çox funksiya dəstəklənir, və bu qeyri-standart PID-lər üçün avtomobil istehsalçıları arasında nisbətən cüzi üst-üstə düşür.

Qeyri-standart PID-lər üçün ictimai sahədə çox məhdud məlumat mövcuddur. Müxtəlif istehsalçılar arasında qeyri-standart PID-lər haqqında əsas məlumat mənbəyi ABŞ-da yerləşir Avadanlıq və Alətlər İnstitutu və yalnız üzvlər üçün mövcuddur. Skan kodlarına daxil olmaq üçün ETI üzvlüyünün qiyməti Şimali Amerikada avtomobil alətləri və avadanlıqlarının illik satışı ilə müəyyən edilən şirkət ölçüsünə əsasən dəyişir.:

Şimali Amerikada illik satış	İllik ödənişlər
Altında $10,000,000	$5,000
$10,000,000 – $50,000,000	$7,500
-dən böyükdür $50,000,000	$10,000

Lakin, hətta ETI üzvlüyü qeyri-standart PID-lər üçün tam sənədləri təmin etməyəcək. ETI vəziyyəti:^[4][5]

Bəzi OEM-lər ETI-ni skan aləti məlumatının birdəfəlik mənbəyi kimi istifadə etməkdən imtina edirlər. Onlar hər bir alət şirkəti ilə ayrıca iş görməyə üstünlük verirlər. Bu şirkətlər də sizdən onlarla müqavilə bağlamanızı tələb edir. Ödənişlər dəyişir, lakin burada 13 aprel tarixinə olan bir görüntü, 2015 illik ödənişlər:

GM	$50,000
Honda	$5,000
Suzuki	$1,000
BMW	$25,500 plus $2,000 yeniləmə başına. Yeniləmələr hər il baş verir.

BACARMAQ (11-parça) avtobus formatı

PID sorğusu və cavabı avtomobilin CAN avtobusunda baş verir. Standart OBD sorğuları və cavabları funksional ünvanlardan istifadə edir. Diaqnostik oxucu CAN ID 7DFh istifadə edərək sorğuya başlayır^{[aydınlaşdırma tələb olunur]}, yayım ünvanı kimi çıxış edir, və 7E8h - 7EFh diapazonunda istənilən ID-dən cavabları qəbul edir. OBD sorğularına cavab verə bilən ECU-lar həm 7DFh funksional yayım ID-sini, həm də 7E0h - 7E7h diapazonunda təyin edilmiş bir ID-ni dinləyir. Onların cavabında təyin edilmiş şəxsiyyət vəsiqəsinin şəxsiyyət vəsiqəsi var 8 e.g. 7E8h - 7EFh.

Bu yanaşma səkkiz ECU-ya qədər imkan verir, hər biri müstəqil olaraq OBD sorğularına cavab verir. Diaqnostik oxucu xüsusi ECU ilə əlaqəni davam etdirmək üçün ECU cavab çərçivəsindəki ID-dən istifadə edə bilər. Xüsusilə, çox çərçivəli rabitə ID 7DFh deyil, xüsusi ECU ID-yə cavab tələb edir.

CAN avtobusu standart OBD mesajlarından kənar ünsiyyət üçün də istifadə edilə bilər. Fiziki ünvanlama xüsusi modullar üçün xüsusi CAN ID-lərindən istifadə edir (E.G., 720h Fordsdakı alətlər qrupu üçün) xüsusi çərçivə yükləri ilə.

Sorğu

Funksional PID sorğusu ID 7DFh-də CAN avtobusunda avtomobilə göndərilir, istifadə edərək 8 məlumat baytları. Baytlar var:

	bayt
PID növü	0	1	2	3	4	5	6	7
SAE Standartı	Sayı əlavə məlumat baytları: 2	Rejissor 01 = cari məlumatları göstərin; 02 = çərçivəni dondur; s.	PID kodu (E.G.: 05 = Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu)	Istifadə edilmir (55 saat ola bilər)
Vasitə spesifik	Sayı əlavə məlumat baytları: 3	Fərdi rejim: (E.G.: 22 = təkmilləşdirilmiş məlumat)	PID kodu (E.G.: 4980h)		Istifadə edilmir (00 və ya 55 saat ola bilər)

Cavab

Avtomobil CAN avtobusunda PID sorğusuna hansı modulun cavab verdiyindən asılı olan mesaj identifikatorları ilə cavab verir.. Tipik olaraq mühərrik və ya əsas ECU ID 7E8h-də cavab verir. Digər modullar, Prius-dakı hibrid nəzarətçi və ya batareya nəzarətçisi kimi, 07E9h-da cavab verin, 07EAh, 07EBh, s. Bunlar modulun cavab verdiyi fiziki ünvandan 8 saat yüksəkdir. Qaytarılan dəyərdəki baytların sayı dəyişən olsa belə, mesaj istifadə edir 8 məlumat baytlarından asılı olmayaraq (CAN avtobusu protokol forması Frameformat ilə 8 məlumat baytları). Baytlar var:

	bayt
PID növü	0	1	2	3	4	5	6	7
SAE Standartı 7E8h, 7E9h, 7EAh, s.	Sayı əlavə məlumat baytları: 3 qədər 6	Fərdi rejim Sorğu ilə eyni, rejim dəyərinə 40 saat əlavə olunduğu istisna olmaqla. Beləliklə: 41h = cari məlumatları göstərir; 42h = çərçivəni dondur; s.	PID kodu (E.G.: 05 = Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu)	müəyyən edilmiş parametrin dəyəri, bayt 0	dəyər, bayt 1 (isteğe bağlı)	dəyər, bayt 2 (isteğe bağlı)	dəyər, bayt 3 (isteğe bağlı)	Istifadə edilmir (00 və ya 55 saat ola bilər)
Vasitə spesifik 7E8h, və ya 8 saat + modulun fiziki identifikatoru.	Sayı əlavə məlumat baytları: 4qədər 7	Fərdi rejim: sorğu ilə eynidir, rejim dəyərinə 40 saat əlavə olunduğu istisna olmaqla.(E.G.: 62h = rejim 22 saat sorğusuna cavab)	PID kodu (E.G.: 4980h)		müəyyən edilmiş parametrin dəyəri, bayt 0	dəyər, bayt 1 (isteğe bağlı)	dəyər, bayt 2 (isteğe bağlı)	dəyər, bayt 3 (isteğe bağlı)
Vasitə spesifik 7E8h, və ya 8 saat + modulun fiziki identifikatoru.	Sayı əlavə məlumat baytları: 3	7Fh bu, adətən modulun sorğunu tanımadığını göstərən ümumi cavabdır.	Fərdi rejim: (E.G.: 22h = PID tərəfindən təkmilləşdirilmiş diaqnostik məlumatlar, 21h = ofsetlə təkmilləşdirilmiş məlumat)	31h	Istifadə edilmir (00 saat ola bilər)