ODB2 Pinout кодтары барлығы

Ащы:вики

Режимдер

Сонда 10 соңғы OBD-II SAE J1979 стандартында сипатталған жұмыс режимдері. Олар төмендегідей:

Режим (алтылық)	сипаттамасы
01	Ағымдағы деректерді көрсету
02	Мұздатылған кадр деректерін көрсету
03	Сақталған диагностикалық ақаулық кодтарын көрсету
04	Диагностикалық ақаулық кодтарын және сақталған мәндерді өшіріңіз
05	Тест нәтижелері, оттегі сенсорын бақылау (тек CAN емес)
06	Тест нәтижелері, басқа құрамдас/жүйе мониторингі (Тест нәтижелері, тек CAN үшін оттегі сенсорын бақылау)
07	Күтудегі диагностикалық ақаулық кодтарын көрсету (ағымдағы немесе соңғы жүргізу циклі кезінде анықталған)
08	Борттық компоненттің/жүйенің жұмысын басқару
09	Көлік туралы ақпаратты сұрау
0А	Тұрақты Диагностикалық ақаулық кодтары (DTC) (Тазаланған DTC)

Көлік өндірушілерінен барлық режимдерді қолдау талап етілмейді. Әрбір өндіруші жоғарыда қосымша режимдерді анықтай алады #9 (мысалы: режимі 22 Ford/GM үшін SAE J2190 анықтағандай, режимі 21 Toyota үшін) басқа ақпарат үшін, мысалы,. а-дағы тарту батареясының кернеуі гибридті электр көлігі (HEV).^[2]

Стандартты PID

Төмендегі кестеде SAE J1979 анықтаған стандартты OBD-II PID көрсетілген. Әрбір PID үшін күтілетін жауап беріледі, жауапты мағыналы деректерге қалай аудару керектігі туралы ақпаратпен бірге. Қайтадан, барлық көліктер барлық PID-лерді қолдамайды және OBD-II стандартында анықталмаған өндіруші анықтаған реттелетін PID-лер болуы мүмкін..

Бұл режимдерді ескеріңіз 1 және 2 негізінен бірдей, осы режимнен басқа 1 ағымдағы ақпаратты береді, ал режим 2 соңғы диагностикалық ақаулық коды орнатылған кезде алынған бірдей деректердің суретін береді. Ерекшеліктер - PID 01, ол тек режимде қол жетімді 1, және PID 02, ол тек режимде қол жетімді 2. Егер режимі 2 PID 02 нөлді қайтарады, онда сурет және басқа барлық режим жоқ 2 деректер мағынасыз.

Bit-Encoded-Notation пайдалану кезінде, C4 сияқты шамалар бит дегенді білдіреді 4 деректер байтынан C. Әрбір бит бастап нөмірленеді 0 қарай 7, солай 7 ең маңызды бит болып табылады және 0 ең аз маңызды бит болып табылады.

А

B

C

D

A7

A6

A5

A4

A3

A2

A1

A0

B7

B6

B5

B4

B3

B2

B1

B0

C7

C6

C5

C4

C3

C2

C1

C0

D7

D6

D5

D4

D3

D2

D1

D0

Режим 01

PID (алтылық)	PID (желтоқсан)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]
00	0	4	PIDs қолдау көрсетеді [01 – 20]				Бит кодталған [A7..D0] == [PID $01..PID $20] Төменде қараңыз
01	1	4	DTC өшірілгеннен бері күйді бақылау. (Ақаулық индикатор шамын қамтиды (МИЛ) күйі және DTC саны.)				Бит кодталған. Төменде қараңыз
02	2	2	DTC тоқтату
03	3	2	Жанармай жүйесінің күйі				Бит кодталған. Төменде қараңыз
04	4	1	Қозғалтқыштың есептелген жүктемесі	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А} (немесе {\көрсету стилі {\tfrac {А}{2.55}}})
05	5	1	Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы	-40	215	°C	{\көрсету стилі A-40}
06	6	1	Қысқа мерзімді отын кесу — Банк 1	-100 (Жанармайды азайту: Тым бай)	99.2 (Жанармай қосыңыз: Тым арық)	%	{\көрсету стилі {\фрак {100}{128}}A-100} (немесе {\көрсету стилі {\tfrac {А}{1.28}}-100} )
07	7	1	Ұзақ мерзімді отын кесу — Банк 1
08	8	1	Қысқа мерзімді отын кесу — Банк 2
09	9	1	Ұзақ мерзімді отын кесу — Банк 2
0А	10	1	Жанармай қысымы (манометр қысымы)	0	765	кПа	{\көрсету стилі 3A}
0B	11	1	Қабылдау коллекторының абсолютті қысымы	0	255	кПа	{\көрсету стилі А}
0C	12	2	Қозғалтқыш айналымы	0	16,383.75	айн/мин	{\көрсету стилі {\фрак {256A+B}{4}}}
0D	13	1	Көлік жылдамдығы	0	255	км/сағ	{\көрсету стилі А}
0Е	14	1	Уақытты ілгерілету	-64	63.5	° бұрын TDC	{\көрсету стилі {\фрак {А}{2}}-64}
0Ф	15	1	Кіретін ауа температурасы	-40	215	°C	{\көрсету стилі A-40}
10	16	2	MAF ауа ағынының жылдамдығы	0	655.35	грамм/сек	{\көрсету стилі {\фрак {256A+B}{100}}}
11	17	1	Дроссель күйі	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А}
12	18	1	Екінші реттік ауа күйі				Бит кодталған. Төменде қараңыз
13	19	1	Оттегі сенсорлары бар (жылы 2 банктер)				[A0..A3] == Банк 1, Сенсорлар 1-4. [A4..A7] == 2-банк…
14	20	2	Оттегі сенсоры 1 А: Вольтаж B: Қысқа мерзімді жанармай өңдеу	0 -100	1.275 99.2	вольт%	{\көрсету стилі {\фрак {А}{200}}} {\көрсету стилі {\фрак {100}{128}}B-100} (егер B==$FF, сенсор тримді есептеуде пайдаланылмайды)
15	21	2	Оттегі сенсоры 2 А: Вольтаж B: Қысқа мерзімді жанармай өңдеу
16	22	2	Оттегі сенсоры 3 А: Вольтаж B: Қысқа мерзімді жанармай өңдеу
17	23	2	Оттегі сенсоры 4 А: Вольтаж B: Қысқа мерзімді жанармай өңдеу
18	24	2	Оттегі сенсоры 5 А: Вольтаж B: Қысқа мерзімді жанармай өңдеу
19	25	2	Оттегі сенсоры 6 А: Вольтаж B: Қысқа мерзімді жанармай өңдеу
1А	26	2	Оттегі сенсоры 7 А: Вольтаж B: Қысқа мерзімді жанармай өңдеу
1B	27	2	Оттегі сенсоры 8 А: Вольтаж B: Қысқа мерзімді жанармай өңдеу
1C	28	1	Бұл көлік OBD стандарттарына сәйкес келеді				Бит кодталған. Төменде қараңыз
1D	29	1	Оттегі сенсорлары бар (жылы 4 банктер)				PID-ге ұқсас 13, бірақ [A0..A7] == [B1S1, B1S2, B2S1, B2S2, B3S1, B3S2, B4S1, B4S2]
1Е	30	1	Көмекші енгізу күйі				A0 == Қуатты өшіру (PTO) күй (1 == белсенді) [A1..A7] пайдаланылмайды
1Ф	31	2	Қозғалтқыш іске қосылғаннан бергі жұмыс уақыты	0	65,535	секунд	{\дисплей стилі 256A+B}
20	32	4	PIDs қолдау көрсетеді [21 – 40]				Бит кодталған [A7..D0] == [PID $21..PID $40] Төменде қараңыз
21	33	2	Ақаулық индикатор шамымен жүріп өткен қашықтық (МИЛ) қосулы	0	65,535	км	{\дисплей стилі 256A+B}
22	34	2	Жанармай рельсі Қысым (коллекторлы вакуумға қатысты)	0	5177.265	кПа	{\көрсету стилі 0.079(256A+B)}
23	35	2	Жанармай рельсі Манометр қысымы (дизель, немесе бензинді тікелей айдау)	0	655,350	кПа	{\көрсету стилі 10(256A+B)}
24	36	4	Оттегі сенсоры 1 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Вольтаж	0 0	< 2 < 8	қатынасы V	{\көрсету стилі {\фрак {2}{65536}}(256A+B)} {\көрсету стилі {\фрак {8}{65536}}(256C+D)}
25	37	4	Оттегі сенсоры 2 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Вольтаж
26	38	4	Оттегі сенсоры 3 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Вольтаж
27	39	4	Оттегі сенсоры 4 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Вольтаж
28	40	4	Оттегі сенсоры 5 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Вольтаж
29	41	4	Оттегі сенсоры 6 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Вольтаж
2А	42	4	Оттегі сенсоры 7 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Вольтаж
2B	43	4	Оттегі сенсоры 8 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Вольтаж
2C	44	1	Бұйрықты EGR	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А}
2D	45	1	EGR қатесі	-100	99.2	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{128}}A-100}
2Е	46	1	Бұйырылған булану тазарту	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А}
2Ф	47	1	Жанармай багының деңгейін енгізу	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А}
30	48	1	Кодтар жойылғаннан бері қыздыру	0	255	санау	{\көрсету стилі А}
31	49	2	Кодтар тазартылғаннан бері жүріп өткен жол	0	65,535	км	{\дисплей стилі 256A+B}
32	50	2	Эп. Жүйе буының қысымы	-8,192	8191.75	Па	{\көрсету стилі {\фрак {256A+B}{4}}}(AB бұл екінің толықтауышы қол қойды)[3]
33	51	1	Абсолютті барометрлік қысым	0	255	кПа	{\көрсету стилі А}
34	52	4	Оттегі сенсоры 1 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Ағымдағы	0 -128	< 2 <128	қатынасы мА	{\көрсету стилі {\фрак {2}{65536}}(256A+B)} {\көрсету стилі {\фрак {256C+D}{256}}-128} немесе {\C+ көрсету стилі{\фрак {D}{256}}-128}
35	53	4	Оттегі сенсоры 2 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Ағымдағы
36	54	4	Оттегі сенсоры 3 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Ағымдағы
37	55	4	Оттегі сенсоры 4 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Ағымдағы
38	56	4	Оттегі сенсоры 5 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Ағымдағы
39	57	4	Оттегі сенсоры 6 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Ағымдағы
3А	58	4	Оттегі сенсоры 7 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Ағымдағы
3B	59	4	Оттегі сенсоры 8 AB: Отын-ауа эквивалентінің қатынасы CD: Ағымдағы
3C	60	2	Катализатор температурасы: Банк 1, Датчик 1	-40	6,513.5	°C	{\көрсету стилі {\фрак {256A+B}{10}}-40}
3D	61	2	Катализатор температурасы: Банк 2, Датчик 1
3Е	62	2	Катализатор температурасы: Банк 1, Датчик 2
3Ф	63	2	Катализатор температурасы: Банк 2, Датчик 2
40	64	4	PIDs қолдау көрсетеді [41 – 60]				Бит кодталған [A7..D0] == [PID $41..PID $60] Төменде қараңыз
41	65	4	Осы жетек циклінің күйін бақылаңыз				Бит кодталған. Төменде қараңыз
42	66	2	Басқару модулінің кернеуі	0	65.535	V	{\көрсету стилі {\фрак {256A+B}{1000}}}
43	67	2	Абсолютті жүктеме мәні	0	25,700	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}(256A+B)}
44	68	2	Отын-ауа командалық эквиваленттік қатынасы	0	< 2	қатынасы	{\көрсету стилі {\tfrac {2}{65536}}(256A+B)}
45	69	1	Салыстырмалы дроссель позициясы	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А}
46	70	1	Қоршаған ортаның температурасы	-40	215	°C	{\көрсету стилі A-40}
47	71	1	Дроссельдің абсолютті жағдайы B	0	100	%	{\көрсету стилі {\фрак {100}{255}}А}
48	72	1	Дроссельдің абсолютті жағдайы C
49	73	1	Газ педальының күйі D
4А	74	1	Газ педальының жағдайы E
4B	75	1	Газ педальының күйі F
4C	76	1	Командалық дроссель жетекі
4D	77	2	MIL қосулы тұрған уақыт	0	65,535	минут	{\дисплей стилі 256A+B}
4Е	78	2	Ақаулық кодтары тазартылғаннан бергі уақыт
4Ф	79	4	Отын-ауа эквиваленттік қатынасының ең үлкен мәні, оттегі сенсорының кернеуі, оттегі сенсорының тогы, және қабылдау коллекторының абсолютті қысымы	0, 0, 0, 0	255, 255, 255, 2550	қатынасы, V, мА, кПа	А, B, C, D*10
50	80	4	Массалық ауа ағыны сенсорынан ауа ағынының жылдамдығының максималды мәні	0	2550	г/с	A*10, B, C, және D болашақта пайдалану үшін сақталған
51	81	1	Жанармай түрі				Жанармай түрлері кестесінен төменде қараңыз
52	82	1	Этанол отыны %	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А}
53	83	2	Абсолютті булану жүйесі Бу қысымы	0	327.675	кПа	{\көрсету стилі {\фрак {256A+B}{200}}}
54	84	2	Жүйе буының қысымын буландыру	-32,767	32,768	Па	((A*256)+B)-32767
55	85	2	Қысқа мерзімді қайталама оттегі сенсоры, А: банк 1, B: банк 3	-100	99.2	%	{\көрсету стилі {\фрак {100}{128}}A-100}{\көрсету стилі {\фрак {100}{128}}B-100}
56	86	2	Ұзақ мерзімді қайталама оттегі сенсорының жиегі, А: банк 1, B: банк 3
57	87	2	Қысқа мерзімді қайталама оттегі сенсоры, А: банк 2, B: банк 4
58	88	2	Ұзақ мерзімді қайталама оттегі сенсорының жиегі, А: банк 2, B: банк 4
59	89	2	Жанармай рельсі абсолютті қысым	0	655,350	кПа	{\көрсету стилі 10(256A+B)}
5А	90	1	Газ педальының салыстырмалы орналасуы	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А}
5B	91	1	Гибридті батарея жинағының қалған қызмет ету мерзімі	0	100	%	{\көрсету стилі {\tfrac {100}{255}}А}
5C	92	1	Қозғалтқыш майының температурасы	-40	210	°C	{\көрсету стилі A-40}
5D	93	2	Жанармай бүрку уақыты	-210.00	301.992	°	{\көрсету стилі {\фрак {256A+B}{128}}-210}
5Е	94	2	Қозғалтқыш отынының жылдамдығы	0	3276.75	L/сағ	{\көрсету стилі {\фрак {256A+B}{20}}}
5Ф	95	1	Көлік құрастырылған шығарындыларға қойылатын талаптар				Бит кодталған
60	96	4	PIDs қолдау көрсетеді [61 – 80]				Бит кодталған [A7..D0] == [PID $61..PID $80] Төменде қараңыз
61	97	1	Жүргізушінің сұраныс қозғалтқышы – пайыздық момент	-125	125	%	A-125
62	98	1	Нақты қозғалтқыш – пайыздық момент	-125	125	%	A-125
63	99	2	Қозғалтқыштың анықтамалық моменті	0	65,535	Нм	{\дисплей стилі 256A+B}
64	100	5	Қозғалтқыштың айналу моменті туралы деректер	-125	125	%	A-125 Бос B-125 Қозғалтқыш нүктесі 1 C-125 Қозғалтқыш нүктесі 2 D-125 Қозғалтқыш нүктесі 3 E-125 Қозғалтқыш нүктесі 4
65	101	2	Көмекші кіріс / шығаруға қолдау көрсетіледі				Бит кодталған
66	102	5	Массалық ауа ағынының сенсоры
67	103	3	Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы
68	104	7	Кіретін ауа температурасының сенсоры
69	105	7	Команда берілген EGR және EGR қатесі
6А	106	5	Команда берілген дизельді соратын ауа ағынын бақылау және соратын ауа ағынының салыстырмалы жағдайы
6B	107	5	Шығарылған газдың рециркуляция температурасы
6C	108	5	Командалық дроссель жетекті басқару және дроссельдің салыстырмалы жағдайы
6D	109	6	Жанармай қысымын реттеу жүйесі
6Е	110	5	Инъекция қысымын реттеу жүйесі
6Ф	111	3	Турбокомпрессордың кіріс қысымы
70	112	9	Қысымды бақылауды күшейтіңіз
71	113	5	Айнымалы геометриялық турбо (VGT) бақылау
72	114	5	Қалдықтарды бақылау
73	115	5	Шығару қысымы
74	116	5	Турбокомпрессор RPM
75	117	7	Турбокомпрессордың температурасы
76	118	7	Турбокомпрессордың температурасы
77	119	5	Зарядтау ауа салқындатқышының температурасы (CACT)
78	120	9	Шығарылатын газдың температурасы (EGT) Банк 1				Арнайы PID. Төменде қараңыз
79	121	9	Шығарылатын газдың температурасы (EGT) Банк 2				Арнайы PID. Төменде қараңыз
7А	122	7	Дизельді бөлшектердің сүзгісі (DPF)
7B	123	7	Дизельді бөлшектердің сүзгісі (DPF)
7C	124	9	Дизельді бөлшектер сүзгісі (DPF) температура
7D	125	1	NOx NTE (Артық емес) бақылау аймағының күйі
7Е	126	1	PM NTE (Артық емес) бақылау аймағының күйі
7Ф	127	13	Қозғалтқыштың жұмыс уақыты
80	128	4	PIDs қолдау көрсетеді [81 – A0]				Бит кодталған [A7..D0] == [PID $81..PID $A0] Төменде қараңыз
81	129	21	Көмекші шығарындыларды басқару құрылғысы үшін қозғалтқыштың жұмыс уақыты(AECD)
82	130	21	Көмекші шығарындыларды басқару құрылғысы үшін қозғалтқыштың жұмыс уақыты(AECD)
83	131	5	NOx сенсоры
84	132		Коллектор бетінің температурасы
85	133		NOx реагент жүйесі
86	134		Бөлшекті заттар (PM) сенсор
87	135		Қабылдау коллекторының абсолютті қысымы
A0	160	4	PIDs қолдау көрсетеді [A1 – C0]				Бит кодталған [A7..D0] == [PID $A1..PID $C0] Төменде қараңыз
C0	192	4	PIDs қолдау көрсетеді [C1 – E0]				Бит кодталған [A7..D0] == [PID $C1..PID $E0] Төменде қараңыз
C3	195	?	?	?	?	?	Көптеген деректерді қайтарады, оның ішінде диск күйінің идентификаторы және қозғалтқыш жылдамдығы*
C4	196	?	?	?	?	?	B5 - Қозғалтқыштың бос тұруына сұрау B6 - қозғалтқышты тоқтату туралы сұрау*
PID (алтылық)	PID (желтоқсан)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]

Режим 02[өңдеу]

Режим 02 режим сияқты бірдей PID қабылдайды 01, бірдей мағынамен, бірақ берілген ақпарат мұздату жақтауы жасалған кезде берілген.

Хабарламаның деректер бөлімінде кадр нөмірін жіберу керек.

PID (алтылық)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]
02	2	Фреймнің сақталуына себеп болған DTC.				BCD кодталған. Режимдегідей декодталған 3

Режим 03

PID (алтылық)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]
Жоқ	n*6	Ақаулық кодтарын сұрау				3 әр хабар кадрына арналған кодтар. Төменде қараңыз

Режим 04[өңдеу]

PID (алтылық)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]
Жоқ	0	Ақаулық кодтарын тазалаңыз / Ақаулық индикатор шамы (МИЛ) / Қозғалтқыш шамын тексеріңіз				Барлық сақталған ақаулық кодтарын өшіреді және MIL өшіреді.

Режим 05

PID (алтылық)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]
0100		OBD мониторының идентификаторларына қолдау көрсетіледі ($01 – $20)
0101		O2 сенсорының монитор банкі 1 Датчик 1	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0102		O2 сенсорының монитор банкі 1 Датчик 2	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0103		O2 сенсорының монитор банкі 1 Датчик 3	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0104		O2 сенсорының монитор банкі 1 Датчик 4	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0105		O2 сенсорының монитор банкі 2 Датчик 1	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0106		O2 сенсорының монитор банкі 2 Датчик 2	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0107		O2 сенсорының монитор банкі 2 Датчик 3	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0108		O2 сенсорының монитор банкі 2 Датчик 4	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0109		O2 сенсорының монитор банкі 3 Датчик 1	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
010А		O2 сенсорының монитор банкі 3 Датчик 2	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
010B		O2 сенсорының монитор банкі 3 Датчик 3	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
010C		O2 сенсорының монитор банкі 3 Датчик 4	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
010D		O2 сенсорының монитор банкі 4 Датчик 1	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
010Е		O2 сенсорының монитор банкі 4 Датчик 2	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
010Ф		O2 сенсорының монитор банкі 4 Датчик 3	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0110		O2 сенсорының монитор банкі 4 Датчик 4	0.00	1.275	вольт	0.005 Байытылған сенсордың шекті кернеуі
0201		O2 сенсорының монитор банкі 1 Датчик 1	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0202		O2 сенсорының монитор банкі 1 Датчик 2	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0203		O2 сенсорының монитор банкі 1 Датчик 3	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0204		O2 сенсорының монитор банкі 1 Датчик 4	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0205		O2 сенсорының монитор банкі 2 Датчик 1	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0206		O2 сенсорының монитор банкі 2 Датчик 2	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0207		O2 сенсорының монитор банкі 2 Датчик 3	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0208		O2 сенсорының монитор банкі 2 Датчик 4	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0209		O2 сенсорының монитор банкі 3 Датчик 1	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
020А		O2 сенсорының монитор банкі 3 Датчик 2	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
020B		O2 сенсорының монитор банкі 3 Датчик 3	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
020C		O2 сенсорының монитор банкі 3 Датчик 4	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
020D		O2 сенсорының монитор банкі 4 Датчик 1	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
020Е		O2 сенсорының монитор банкі 4 Датчик 2	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
020Ф		O2 сенсорының монитор банкі 4 Датчик 3	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
0210		O2 сенсорының монитор банкі 4 Датчик 4	0.00	1.275	вольт	0.005 Lean to Rich сенсорының шекті кернеуі
PID (алтылық)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]

Режим 09

PID (алтылық)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]
00	4	Режим 9 қолдау көрсетілетін PID (01 қарай 20)				Бит кодталған. [A7..D0] = [PID $01..PID $20] Төменде қараңыз
01	1	PID ішіндегі VIN хабарлама саны 02. Тек ISO үшін 9141-2, ISO 14230-4 және SAE J1850.				Әдетте мән болады 5.
02	17	Көлік құралының сәйкестендіру нөмірі (VIN)				17-char WINE, ASCII кодталған және нөлдік таңбалармен сол жақ толтырылған (0x00) қажет болса.
03	1	PID үшін калибрлеу идентификаторы хабарының саны 04. Тек ISO үшін 9141-2, ISO 14230-4 және SAE J1850.				Ол бірнеше болады 4 (4 хабарлар әрбір идентификатор үшін қажет).
04	16,32,48,64..	Калибрлеу идентификаторы				дейін 16 ASCII таңбалары. Пайдаланылмаған деректер байты бос байт ретінде хабарланады (0x00). Бірнеше CALID шығаруға болады (16 әрқайсысы байт)
05	1	Калибрлеуді тексеру нөмірлері (CVN) PID үшін хабарлар саны 06. Тек ISO үшін 9141-2, ISO 14230-4 және SAE J1850.
06	4,8,12,16	Калибрлеуді тексеру нөмірлері (CVN) Бірнеше CVN шығаруға болады (4 әрқайсысы байт) CVN және CALID саны сәйкес болуы керек				Нөл таңбалармен сол жақ толтырылған өңделмеген деректер (0x00). Әдетте он алтылық жол ретінде көрсетіледі.
07	1	PID үшін пайдаланудағы өнімділікті бақылау хабарының саны 08 және 0B. Тек ISO үшін 9141-2, ISO 14230-4 және SAE J1850.	8	10		8 он алты болса (16) мәндерін хабарлау қажет, 9 он сегіз болса (18) мәндерін хабарлау қажет, және 10 жиырма болса (20) мәндерін хабарлау қажет (бір хабарлама екі мәнді хабарлайды, әрқайсысы екі байттан тұрады).
08	4	Ұшқын тұтанатын көліктердің пайдаланудағы өнімділігін бақылау				4 немесе 5 хабарлар, әрқайсысында бар 4 байт (екі мән). Төменде қараңыз
09	1	PID үшін ECU атауының хабары саны 0А
0А	20	ECU атауы				ASCII кодталған. Боль таңбалары бар оң жақ толтырылған (0x00).
0B	4	Сығымдалған тұтану көліктерінің пайдаланудағы өнімділігін бақылау				5 хабарлар, әрқайсысында бар 4 байт (екі мән). Төменде қараңыз
PID (алтылық)	Деректер байты қайтарылды	сипаттамасы	Минималды мән	Максималды мән	Бірліктер	Формула[а]

Биттік кодталған PID

Жоғарыдағы кестедегі кейбір PID қарапайым формуламен түсіндірілмейді. Бұл деректердің егжей-тегжейлі түсіндірмесі мұнда берілген:

Режим 1 PID 00

Бұл PID сұрауы қайтарылады 4 байт деректер. Әрбір бит, бастап MSB қарай LSB, келесілердің бірін білдіреді 32 PID және оған қолдау көрсетілетіні туралы ақпарат береді.

Мысалы, егер машинаның жауабы болса BE1FA813, оны осылай дешифрлеуге болады:

Он алтылық	B				Е				1				Ф				А				8				1				3
Екілік	1	0	1	1	1	1	1	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	0	1	0	1	0	0	0	0	0	0	1	0	0	1	1
Қолдау көрсетіледі?	иә	Жоқ	иә	иә	иә	иә	иә	Жоқ	Жоқ	Жоқ	Жоқ	иә	иә	иә	иә	иә	иә	Жоқ	иә	Жоқ	иә	Жоқ	Жоқ	Жоқ	Жоқ	Жоқ	Жоқ	иә	Жоқ	Жоқ	иә	иә
PID нөмірі	01	02	03	04	05	06	07	08	09	0А	0B	0C	0D	0Е	0Ф	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	1А	1B	1C	1D	1Е	1Ф	20

Сонымен, қолдау көрсетілетін PID болып табылады: 01, 03, 04, 05, 06, 07, 0C, 0D, 0Е, 0Ф, 10, 11, 13, 15, 1C, 1Ф және 20

Режим 1 PID 01

Бұл PID сұрауы қайтарылады 4 байт деректер, A B C және D деп белгіленген.

Бірінші байт(А) екі ақпаратты қамтиды. Бит A7 (MSB байттан А, бірінші байт) MIL немесе жоқ екенін көрсетеді (қозғалтқыш шамын тексеріңіз) жарықтандырылған. Биттар A6 арқылы A0Қазіргі уақытта ECU-де белгіленген диагностикалық ақаулық кодтарының санын көрсетеді.

Екінші, үшінші, және төртінші байт(B, C және D) белгілі бір борттық сынақтардың болуы және толықтығы туралы ақпарат беру. Бұл сынаққа назар аударыңыз қолжетімділігі жиынымен белгіленеді (1) бит және толықтық қалпына келтіру арқылы көрсетіледі (0) биттік.

Бит	ат	Анықтама
A7	МИЛ	Өшірулі немесе Қосулы, CEL/MIL қосулы екенін көрсетеді (немесе қосулы болуы керек)
A6–A0	DTC_CNT	Көрсету үшін қолжетімді шығарындыларға қатысты расталған DTC саны.
B7	САҚТАДЫ	Резервтелген (болуы керек 0)
B3	АТЫ ЖОҚ	0 = Ұшқынды тұтану мониторларына қолдау көрсетіледі (мысалы. Отто немесе Ванкел қозғалтқыштары) 1 = Қысылған тұтану мониторларына қолдау көрсетіледі (мысалы. Дизельдік қозғалтқыштар)

Мұнда жалпы B бит анықтамалары берілген, олар сынаққа негізделген.

	Сынақ қолжетімді	Тест аяқталмаған
Құрамдас бөліктер	B2	B6
Жанармай жүйесі	B1	B5
Қате ату	B0	B4

Үшінші және төртінші байттар қозғалтқыштың жұмысына байланысты әртүрлі түсіндіріледі ұшқын тұтану (мысалы. Отто немесе Ванкел қозғалтқыштары) немесе компрессиялық тұтану (мысалы. Дизельдік қозғалтқыштар). Екіншісінде (B) байт, биттік 3 C және D байттарын қалай түсіндіру керектігін көрсетеді, бірге 0 ұшқын болу (Отто немесе Ванкель) және 1 (орнату) қысу болып табылады (Дизель).

Ұшқынды тұтану мониторларына арналған C және D байттары (мысалы. Отто немесе Ванкел қозғалтқыштары):

	Сынақ қолжетімді	Тест аяқталмаған
EGR жүйесі	C7	D7
Оттегі сенсорының қыздырғышы	C6	D6
Оттегі сенсоры	C5	D5
A/C салқындатқыш	C4	D4
Екіншілік ауа жүйесі	C3	D3
Булану жүйесі	C2	D2
Қыздырылған катализатор	C1	D1
Катализатор	C0	D0

Ал қысу тұтану мониторларына арналған C және D байттары (Дизельдік қозғалтқыштар):

	Сынақ қолжетімді	Тест аяқталмаған
EGR және/немесе VVT жүйесі	C7	D7
PM сүзгісі мониторингі	C6	D6
Шығарылатын газ сенсоры	C5	D5
– Резервтелген –	C4	D4
Қысымды күшейту	C3	D3
– Резервтелген –	C2	D2
NOx/SCR мониторы	C1	D1
NMHC катализаторы[а]	C0	D0

Режим 1 PID 41

Бұл PID сұрауы қайтарылады 4 байт деректер. Бірінші байт әрқашан нөлге тең. Екінші, үшінші, және төртінші байт белгілі бір борттық сынақтардың болуы және толықтығы туралы ақпаратты береді. PID сияқты 01, үшінші және төртінші байттар тұтану түріне байланысты әртүрлі түсіндіріледі (B3) – бірге 0 ұшқын болу және 1 (орнату) қысу болып табылады. Бұл сынақты тағы да ескеріңіз қолжетімділігі жиынымен бейнеленеді (1) бит және толықтық қалпына келтіру арқылы көрсетіледі (0) биттік.

Мұнда жалпы B бит анықтамалары берілген, олар сынаққа негізделген.

	Сынақ қолжетімді	Тест аяқталмаған
Құрамдас бөліктер	B2	B6
Жанармай жүйесі	B1	B5
Қате ату	B0	B4

Ұшқынды тұтану мониторларына арналған C және D байттары (мысалы. Отто немесе Ванкел қозғалтқыштары):

	Сынақ қолжетімді	Тест аяқталмаған
EGR жүйесі	C7	D7
Оттегі сенсорының қыздырғышы	C6	D6
Оттегі сенсоры	C5	D5
A/C салқындатқыш	C4	D4
Екіншілік ауа жүйесі	C3	D3
Булану жүйесі	C2	D2
Қыздырылған катализатор	C1	D1
Катализатор	C0	D0

Ал қысу тұтану мониторларына арналған C және D байттары (Дизельдік қозғалтқыштар):

	Сынақ қолжетімді	Тест аяқталмаған
EGR және/немесе VVT жүйесі	C7	D7
PM сүзгісі мониторингі	C6	D6
Шығарылатын газ сенсоры	C5	D5
– Резервтелген –	C4	D4
Қысымды күшейту	C3	D3
– Резервтелген –	C2	D2
NOx/SCR мониторы	C1	D1
NMHC катализаторы[а]	C0	D0

Режим 1 PID 78

Бұл PID сұрауы қайтарылады 9 байт деректер. Бірінші байт қайсысын көрсететін бит кодталған өріс EGT сенсорларға қолдау көрсетіледі:

Байт	сипаттамасы
А	Қолдау көрсетілетін EGT сенсорлары
B–C	Температура EGT11 арқылы оқылады
D–Е	Температура EGT12 арқылы оқылады
Ф–Г	Температура EGT13 арқылы оқылады
Х–I	Температура EGT14 арқылы оқылады

Бірінші байт келесідей бит-кодталған:

Бит	сипаттамасы
A7–A4	Резервтелген
A3	EGT банкі 1, сенсор 4 Қолдау көрсетіледі?
A2	EGT банкі 1, сенсор 3 Қолдау көрсетіледі?
A1	EGT банкі 1, сенсор 2 Қолдау көрсетіледі?
A0	EGT банкі 1, сенсор 1 Қолдау көрсетіледі?

Қалған байттар 16 диапазондағы температураны Цельсий градусымен көрсететін биттік бүтін сандар -40 қарай 6513.5 (масштаб 0.1), әдеттегі қолдану {\көрсету стилі (A\times 256+B)/10-40} формуласы (MSB - бұл А, LSB - В). Сәйкес сенсорға қолдау көрсетілетін мәндер ғана мағыналы болады.

Дәл осындай құрылым PID үшін де қолданылады 79, бірақ мәндер банк сенсорларына арналған 2.

Режим 3 (PID қажет емес)

Бұл режимге арналған сұрау орнатылған DTC тізімін қайтарады. Тізім көмегімен инкапсулирленген ISO 15765-2 хаттама.

Екі немесе одан аз DTC болса (4 байт) олар ISO-TP жалғыз кадрында қайтарылады (SF). Тізімдегі үш немесе одан да көп DTC бірнеше кадрларда хабарланады, байланыс түріне және адрестеу мәліметтеріне байланысты кадрлардың нақты санымен.

Әрбір ақаулық коды қажет 2 сипаттау үшін байт. Ақаулық кодының мәтіндік сипаттамасын келесідей шешуге болады. Ақаулық кодындағы бірінші таңба бірінші байттағы алғашқы екі битпен анықталады:

A7–A6	Бірінші DTC таңбасы
00	П – Күшті қондырғы
01	C – Шасси
10	B – Дене
11	У – Желі

Келесі екі цифр келесідей кодталған 2 бит. DTC-дегі екінші таңба келесі кестемен анықталған сан болып табылады:

A5–A4	Екінші DTC таңбасы
00	0
01	1
10	2
11	3

DTC-дегі үшінші таңба арқылы анықталған сан

A3–A0	Үшінші DTC таңбасы
0000	0
0001	1
0010	2
0011	3
0100	4
0101	5
0110	6
0111	7
1000	8
1001	9
1010	А
1011	B
1100	C
1101	D
1110	Е
1111	Ф

Төртінші және бесінші таңбалар үшінші таңба сияқты анықталады, бірақ биттерді пайдалану B7–B4 және B3–B0. Алынған бес таңбалы код келесідей болуы керек “U0158” және OBD-II DTC кестесінен іздеуге болады. Оналтылық таңбалар (0-9, А-Ф), салыстырмалы түрде сирек болса да, соңғысына рұқсат етіледі 3 кодтың өзі.

Режим 9 PID 08

Ол катализатор банктері үшін пайдаланудағы өнімділікті қадағалау туралы ақпаратты береді, оттегі сенсорының банктері, булану ағуын анықтау жүйелері, EGR жүйелері және екінші ауа жүйесі.

Әрбір құрамдас бөлікке немесе жүйеге арналған алым нақты монитордың ақаулықты анықтауы үшін қажетті барлық жағдайлардың қанша рет кездесетінін бақылайды.. Әрбір құрамдас бөлікке немесе жүйеге арналған бөлгіш көліктің көрсетілген жағдайларда қанша рет пайдаланылғанын бақылайды.

Деректер элементтерінің саны басында хабарлануы керек (бірінші байт).

Пайдаланудағы өнімділікті бақылау жазбасының барлық деректер элементтері екіден тұрады (2) байт және осы ретпен хабарланады (әрбір хабарлама екі элементтен тұрады, демек, хабарлама ұзындығы 4).

Мнемотехника	сипаттамасы
OBDCOND	OBD бақылау жағдайлары кездескен сандар
IGNCNTR	Тұтану есептегіші
CATCOMP1	Катализатор мониторының аяқталу сандары банкі 1
CATCOND1	Катализатор мониторының жағдайлары кездескен санақ банкі 1
CATCOMP2	Катализатор мониторының аяқталу сандары банкі 2
CATCOND2	Катализатор мониторының жағдайлары кездескен санақ банкі 2
O2SCOMP1	O2 сенсорының мониторының аяқталу сандары банкі 1
O2SCOND1	O2 сенсорының мониторының жағдайлары Санау банкі 1
O2SCOMP2	O2 сенсорының мониторының аяқталу сандары банкі 2
O2SCOND2	O2 сенсорының мониторының жағдайлары Санау банкі 2
EGRCOMP	EGR мониторының аяқталу жағдайының саны
EGRCOND	EGR мониторының жағдайлары кездескен сандар
AIRCOMP	AIR мониторының аяқталу күйінің саны (Екіншілік ауа)
AIRCOND	AIR мониторының жағдайлары кездескен сандар (Екіншілік ауа)
EVAPCOMP	EVAP мониторының аяқталу жағдайының саны
EVAPCOND	EVAP мониторының жағдайлары кездескен сандар
SO2SCOMP1	Екіншілік O2 сенсорының мониторының аяқталу сандары банкі 1
SO2SCOND1	Екіншілік O2 сенсорының мониторының жағдайлары Кездескен санақ банкі 1
SO2SCOMP2	Екіншілік O2 сенсорының мониторының аяқталу сандары банкі 2
SO2SCOND2	Екіншілік O2 сенсорының мониторының жағдайлары Кездескен санақ банкі 2

Режим 9 PID 0B

Ол NMHC катализаторы үшін пайдаланудағы өнімділікті қадағалау туралы ақпаратты береді, NOx катализаторының мониторы, NOx адсорбер мониторы, PM сүзгі мониторы, пайдаланылған газ сенсорының мониторы, EGR/VVT мониторы, қысымды арттыру мониторы және отын жүйесін бақылау.

Барлық деректер элементтері екіден тұрады (2) байт және осы ретпен хабарланады (әрбір хабарлама екі элементтен тұрады, демек, хабардың ұзақтығы 4):

Мнемотехника	сипаттамасы
OBDCOND	OBD бақылау жағдайлары кездескен сандар
IGNCNTR	Тұтану есептегіші
HCCATCOMP	NMHC катализаторының мониторының аяқталу күйінің саны
HCCATCOND	NMHC катализаторының мониторының жағдайлары кездесетін санаулар
NCATCOMP	NOx/SCR катализаторының мониторының аяқталу жағдайының саны
NCATCOND	NOx/SCR катализаторының мониторының жағдайлары кездескен сандар
NADSCOMP	NOx адсорберінің мониторының аяқталу жағдайының саны
NADSCOND	NOx адсорбер мониторының жағдайлары кездескен сандар
PMCOMP	PM сүзгі мониторының аяқталу күйінің саны
PMCOND	PM сүзгі мониторының жағдайлары кездескен сандар
EGSCOMP	Шығарылған газ датчигі мониторының аяқталу жағдайының санағы
EGSCOND	Шығарылатын газ датчигі мониторының жағдайлары кездескен сандар
EGRCOMP	EGR және/немесе VVT мониторының аяқталу жағдайының саны
EGRCOND	EGR және/немесе VVT мониторының жағдайлары кездескен сандар
BPCOMP	Жоғары қысымды бақылау мониторының аяқталу жағдайының саны
BPCOND	Қысымды арттыру мониторының жағдайлары кездескен сандар
ОТЫН КОМП	Жанармай мониторының аяқталу күйінің саны
ОТЫН СОНДА	Жанармай мониторының жағдайлары кездескен сандар

Санақталған PID[өңдеу]

Кейбір PID-лер арнайы түсіндірілуі керек, және міндетті түрде дәл биттік кодталмаған, немесе кез келген масштабта. Бұл PID мәндері санамаланған.

Режим 1 PID 03[өңдеу]

Бұл PID сұрауы қайтарылады 2 байт деректер. Бірінші байт отын жүйесін сипаттайды #1.

Мән	сипаттамасы
1	Қозғалтқыштың жеткіліксіз температурасына байланысты ашық цикл
2	Жабық цикл, жанармай қоспасын анықтау үшін оттегі сенсорының кері байланысын пайдалану
4	Қозғалтқыштың жүктелуіне байланысты ашық контур НЕМЕСЕ баяулауына байланысты отынның үзілуі
8	Жүйе ақаулығына байланысты ашық цикл
16	Жабық цикл, кем дегенде бір оттегі сенсорын пайдаланып, бірақ кері байланыс жүйесінде ақау бар

Кез келген басқа мән жарамсыз жауап болып табылады. Ең көбі бір бит жиыны болуы мүмкін.

Екінші байт отын жүйесін сипаттайды #2 (егер ол бар болса) және бірінші байтпен бірдей кодталған.

Режим 1 PID 12

Бұл PID сұрауы қайталама ауа күйін сипаттайтын деректердің бір байтты қайтарады.

Мән	сипаттамасы
1	Жоғары ағын
2	Каталитикалық түрлендіргіштің төменгі ағыны
4	Сыртқы атмосферадан немесе өшірулі
8	Диагностика үшін сорғы қосылды

Кез келген басқа мән жарамсыз жауап болып табылады. Ең көбі бір бит жиыны болуы мүмкін.

Режим 1 PID 1C

Бұл PID сұрауы осы ECU қай OBD стандарттарына сәйкес келетінін сипаттайтын бір байт деректер қайтарады.. Деректер байты ұстай алатын әртүрлі мәндер төменде көрсетілген, олардың нені білдіретінінің жанында:

Мән	сипаттамасы
1	арқылы анықталған OBD-II Көмірсулар
2	арқылы анықталған OBD EPA
3	OBD және OBD-II
4	OBD-I
5	OBD сәйкес емес
6	EOBD (Еуропа)
7	EOBD және OBD-II
8	EOBD және OBD
9	EOBD, OBD және OBD II
10	ЖҰМЫС (Жапония)
11	JOBD және OBD II
12	JOBD және EOBD
13	ЖҰМЫС, EOBD, және OBD II
14	Резервтелген
15	Резервтелген
16	Резервтелген
17	Қозғалтқыш өндірушісінің диагностикасы (EMD)
18	Қозғалтқыш өндірушісінің диагностикасы жақсартылған (EMD+)
19	Ауыр жүкті борттағы диагностика (Бала/жартылай) (HD OBD-C)
20	Ауыр жүкті борттағы диагностика (HD OBD)
21	Дүниежүзілік үйлесімді OBD (WWH OBD)
22	Резервтелген
23	NOx бақылаусыз ауыр жүк еуро OBD I сатысы (HD EOBD-I)
24	NOx бақылауы бар ауыр жүк еуро OBD I сатысы (HD EOBD-I Н)
25	NOx бақылаусыз ауыр жүк еуро OBD II сатысы (HD EOBD-II)
26	NOx бақылауы бар ауыр жүк еуро OBD II сатысы (HD EOBD-II Н)
27	Резервтелген
28	Бразилия OBD фазасы 1 (ODBr-1)
29	Бразилия OBD фазасы 2 (ODBr-2)
30	Кореялық OBD (ҚОБД)
31	Үндістан OBD I (IOBD I)
32	Үндістан OBD II (IOBD II)
33	Ауыр жүк еуро OBD VI кезең (HD EOBD-IV)
34-250	Резервтелген
251-255	Тапсырма үшін қолжетімді емес (SAE J1939 ерекше мағына)

Жанармай түрін кодтау

Режим 1 PID 51 көлік құралының жанармай түрін беретін тізімнен мәнді қайтарады. Отын түрі бір байт ретінде қайтарылады, және мән келесі кесте арқылы берілген:

Мән	сипаттамасы
0	Жоқ
1	Бензин
2	Метанол
3	Этанол
4	Дизель
5	СКГ
6	CNG
7	Пропан
8	Электр
9	Екі жанармай жұмыс істейтін бензин
10	Екі отынмен жұмыс істейтін метанол
11	Этанолмен жұмыс істейтін қос жанармай
12	Екі жанармаймен жұмыс істейтін LPG
13	Екі отынмен жұмыс істейтін CNG
14	Екі жанармаймен жұмыс істейтін пропан
15	Екі отынмен жұмыс істейтін электр
16	Екі отынмен жұмыс істейтін электрлік және жану қозғалтқышы
17	Гибридті бензин
18	Гибридті этанол
19	Гибридті дизель
20	Гибридті электр
21	Гибридті жұмыс істейтін электр және жану қозғалтқышы
22	Гибридті регенеративті
23	Екі отынмен жұмыс істейтін дизель

Кез келген басқа мән ISO/SAE арқылы сақталған. Қазіргі уақытта анықтамалар жоқ икемді отынмен жүретін көлік.

Стандартты емес PID

Қолданылатын барлық OBD-II PID көпшілігі стандартты емес. Қазіргі заманғы көліктердің көпшілігі үшін, OBD-II интерфейсінде стандартты PID арқылы қамтылғанға қарағанда көбірек функциялар бар, және осы стандартты емес PID үшін көлік өндірушілері арасында салыстырмалы түрде шамалы сәйкестік бар.

Стандартты емес PID үшін жалпыға қолжетімді ақпарат өте шектеулі. Әртүрлі өндірушілердегі стандартты емес PID туралы ақпараттың негізгі көзі АҚШ-та орналасқан Құрал-саймандар институты және тек мүшелер үшін қолжетімді. Сканерлеу кодтарына қол жеткізу үшін ETI мүшелігінің бағасы Солтүстік Америкадағы автомобиль құралдары мен жабдықтарының жылдық сатылымы бойынша анықталған компания көлеміне байланысты өзгереді.:

Солтүстік Америкадағы жылдық сатылымдар	Жылдық төлемдер
астында $10,000,000	$5,000
$10,000,000 – $50,000,000	$7,500
-ден үлкен $50,000,000	$10,000

Дегенмен, тіпті ETI мүшелігі стандартты емес PID үшін толық құжаттаманы қамтамасыз етпейді. ETI жағдайы:^[4][5]

Кейбір OEMs сканерлеу құралы ақпаратының бір реттік көзі ретінде ETI пайдаланудан бас тартады. Олар әр құрал-саймандық компаниямен бөлек жұмыс істеуді жөн көреді. Бұл компаниялар да олармен келісім-шарт жасасуды талап етеді. Төлемдер әртүрлі, бірақ мұнда 13 сәуірдегі сурет, 2015 жылдық төлемдерден:

GM	$50,000
Honda	$5,000
Suzuki	$1,000
БМВ	$25,500 плюс $2,000 жаңарту үшін. Жаңартулар жыл сайын орын алады.

CAN (11-биттік) автобус форматы

PID сұрауы мен жауап көліктің CAN шинасында орын алады. Стандартты OBD сұраулары мен жауаптары функционалды мекенжайларды пайдаланады. Диагностикалық оқу құралы CAN ID 7DFh арқылы сұрауды бастайды^{[нақтылау қажет]}, ол таратылатын мекенжай ретінде әрекет етеді, және 7E8h пен 7EFh аралығындағы кез келген идентификатордан жауаптарды қабылдайды. OBD сұрауларына жауап бере алатын ECU құрылғылары 7DFh функционалды тарату идентификаторын және 7E0h пен 7E7h аралығындағы бір тағайындалған идентификаторды тыңдайды.. Олардың жауабында тағайындалған ID плюс идентификаторы бар 8 мысалы. 7E8h және 7EFh.

Бұл тәсіл сегіз ECU-ға дейін мүмкіндік береді, әрқайсысы OBD сұрауларына дербес жауап береді. Диагностикалық оқу құралы нақты ECU-мен байланысты жалғастыру үшін ECU жауап жақтауындағы идентификаторды пайдалана алады. Сондай-ақ, көп кадрлы байланыс ID 7DFh емес, арнайы ECU идентификаторына жауап беруді талап етеді.

CAN шинасы стандартты OBD хабарламаларынан тыс байланыс үшін де пайдаланылуы мүмкін. Физикалық адрестеу нақты модульдер үшін арнайы CAN идентификаторларын пайдаланады (мысалы, 720h Фордтардағы аспаптар кластері үшін) меншікті кадрдың пайдалы жүктемелерімен.

Сұрау

Функционалды PID сұрауы CAN шинасында көлік құралына ID 7DFh бойынша жіберіледі, пайдалану 8 деректер байты. Байттар:

	Байт
PID түрі	0	1	2	3	4	5	6	7
SAE стандарты	саны қосымша деректер байты: 2	Режим 01 = ағымдағы деректерді көрсету; 02 = жақтауды мұздату; және т.б..	PID коды (мысалы: 05 = Қозғалтқыштың салқындату сұйықтығының температурасы)	пайдаланылмайды (55 сағ болуы мүмкін)
Көлікке тән	саны қосымша деректер байты: 3	Арнаулы режим: (мысалы: 22 = жақсартылған деректер)	PID коды (мысалы: 4980h)		пайдаланылмайды (сағат 00 немесе 55 болуы мүмкін)

Жауап

Көлік CAN шинасындағы PID сұрауына қай модуль жауап бергеніне байланысты хабар идентификаторларымен жауап береді.. Әдетте қозғалтқыш немесе негізгі ECU ID 7E8h жауап береді. Басқа модульдер, Приустағы гибридті контроллер немесе батарея контроллері сияқты, 07E9да жауап беріңіз, 07Иа, 07EBh, және т.б.. Бұл модуль жауап беретін физикалық мекенжайдан 8 сағат жоғары. Қайтарылған мәндегі байттардың саны айнымалы болса да, хабарлама пайдаланады 8 деректер байты қарамастан (CAN автобусы протокол нысаны Frameformat көмегімен 8 деректер байты). Байттар:

	Байт
PID түрі	0	1	2	3	4	5	6	7
SAE стандарты 7E8h, 7E9h, 7Иа, және т.б..	саны қосымша деректер байты: 3 қарай 6	Арнаулы режим Сұрау сияқты, режим мәніне 40 сағ қосылғанын қоспағанда. Сонымен: 41h = ағымдағы деректерді көрсету; 42h = жақтауды мұздату; және т.б..	PID коды (мысалы: 05 = Қозғалтқыштың салқындату сұйықтығының температурасы)	көрсетілген параметрдің мәні, байт 0	мән, байт 1 (міндетті емес)	мән, байт 2 (міндетті емес)	мән, байт 3 (міндетті емес)	пайдаланылмайды (сағат 00 немесе 55 болуы мүмкін)
Көлікке тән 7E8h, немесе 8 сағ + модульдің физикалық идентификаторы.	саны қосымша деректер байты: 4қарай 7	Арнаулы режим: сұрау сияқты, режим мәніне 40 сағ қосылғанын қоспағанда.(мысалы: 62h = 22 сағат режиміндегі сұрауға жауап)	PID коды (мысалы: 4980h)		көрсетілген параметрдің мәні, байт 0	мән, байт 1 (міндетті емес)	мән, байт 2 (міндетті емес)	мән, байт 3 (міндетті емес)
Көлікке тән 7E8h, немесе 8 сағ + модульдің физикалық идентификаторы.	саны қосымша деректер байты: 3	7Fh бұл әдетте модуль сұрауды танымайтынын көрсететін жалпы жауап.	Арнаулы режим: (мысалы: 22h = PID арқылы кеңейтілген диагностикалық деректер, 21h = ығысу арқылы жақсартылған деректер)	31h	пайдаланылмайды (сағат 00 болуы мүмкін)