ODB2 ಪಿನ್‌ಔಟ್ ಕೋಡ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ

ಹುಳಿ:ವಿಕಿ

ವಿಧಾನಗಳು

ಇವೆ 10 ಇತ್ತೀಚಿನ OBD-II ಪ್ರಮಾಣಿತ SAE J1979 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು. ಅವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಮೋಡ್ (ಹೆಕ್ಸ್)	ವಿವರಣೆ
01	ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸಿ
02	ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸಿ
03	ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿ
04	ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ
05	ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ (ಅಲ್ಲದ CAN ಮಾತ್ರ)
06	ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಇತರ ಘಟಕ/ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ (ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, CAN ಗೆ ಮಾತ್ರ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್)
07	ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಥವಾ ಕೊನೆಯ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ)
08	ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಘಟಕ/ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
09	ವಾಹನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ
0ಎ	ಶಾಶ್ವತ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್‌ಗಳು (ಡಿಟಿಸಿಗಳು) (ಡಿಟಿಸಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ)

ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರು ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು #9 (ಉದಾ.: ಮೋಡ್ 22 Ford/GM ಗಾಗಿ SAE J2190 ನಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೋಡ್ 21 ಟೊಯೋಟಾಗೆ) ಇತರ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಉದಾ. ಎಳೆತ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ a ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ (HEV).^[2]

ಪ್ರಮಾಣಿತ PID ಗಳು

ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು SAE J1979 ನಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ OBD-II PID ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ PID ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಡೇಟಾಗೆ ಹೇಗೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ. ಮತ್ತೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಎಲ್ಲಾ PID ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು OBD-II ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸದ ತಯಾರಕ-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ಕಸ್ಟಮ್ PID ಗಳು ಇರಬಹುದು.

ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ 1 ಮತ್ತು 2 ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 1 ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೋಡ್ 2 ಕೊನೆಯ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ತೆಗೆದ ಅದೇ ಡೇಟಾದ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನಾಯಿತಿಗಳು PID 01, ಇದು ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ 1, ಮತ್ತು PID 02, ಇದು ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ 2. ಮೋಡ್ ಇದ್ದರೆ 2 PID 02 ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಮೋಡ್ ಇಲ್ಲ 2 ಡೇಟಾ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ.

ಬಿಟ್-ಎನ್ಕೋಡ್-ನೋಟೇಶನ್ ಬಳಸುವಾಗ, C4 ನಂತಹ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಬಿಟ್ ಎಂದರ್ಥ 4 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್ C ನಿಂದ. ಪ್ರತಿ ಬಿಟ್‌ನಿಂದ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿದೆ 0 ಗೆ 7, ಆದ್ದರಿಂದ 7 ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಬಿಟ್ ಮತ್ತು 0 ಕನಿಷ್ಠ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಎ

ಬಿ

ಸಿ

ಡಿ

A7

A6

A5

A4

A3

A2

A1

A0

B7

B6

B5

B4

B3

B2

B1

B0

C7

C6

C5

C4

C3

C2

C1

C0

D7

D6

D5

D4

D3

D2

D1

D0

ಮೋಡ್ 01

PID (ಹೆಕ್ಸ್)	PID (ಡಿಸೆಂಬರ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]
00	0	4	PID ಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ [01 – 20]				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [A7..D0] == [PID $01..PID $20] ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
01	1	4	DTC ಗಳು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ. (ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೂಚಕ ದೀಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (MIL) ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಡಿಟಿಸಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.)				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
02	2	2	ಡಿಟಿಸಿಯನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಿ
03	3	2	ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿ				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
04	4	1	ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ} (ಅಥವಾ {\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {ಎ}{2.55}}})
05	5	1	ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ	-40	215	°C	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ A-40}
06	6	1	ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ - ಬ್ಯಾಂಕ್ 1	-100 (ಇಂಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ತುಂಬಾ ಶ್ರೀಮಂತ)	99.2 (ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ: ತುಂಬಾ ಲೀನ್)	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {100}{128}}A-100} (ಅಥವಾ {\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {ಎ}{1.28}}-100} )
07	7	1	ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ - ಬ್ಯಾಂಕ್ 1
08	8	1	ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ - ಬ್ಯಾಂಕ್ 2
09	9	1	ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ - ಬ್ಯಾಂಕ್ 2
0ಎ	10	1	ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ (ಗೇಜ್ ಒತ್ತಡ)	0	765	kPa	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 3A}
0ಬಿ	11	1	ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ	0	255	kPa	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ ಎ}
0ಸಿ	12	2	ಎಂಜಿನ್ RPM	0	16,383.75	rpm	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256A+B}{4}}}
0ಡಿ	13	1	ವಾಹನದ ವೇಗ	0	255	km/h	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ ಎ}
0ಇ	14	1	ಸಮಯ ಮುಂಗಡ	-64	63.5	° ಮೊದಲು TDC	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {ಎ}{2}}-64}
0ಎಫ್	15	1	ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ	-40	215	°C	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ A-40}
10	16	2	MAF ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ	0	655.35	ಗ್ರಾಂ/ಸೆಕೆಂಡು	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256A+B}{100}}}
11	17	1	ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ}
12	18	1	ಆದೇಶಿಸಿದ ದ್ವಿತೀಯ ವಾಯು ಸ್ಥಿತಿ				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
13	19	1	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇರುತ್ತವೆ (ರಲ್ಲಿ 2 ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು)				[A0..A3] == ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಸಂವೇದಕಗಳು 1-4. [A4..A7] == ಬ್ಯಾಂಕ್ 2…
14	20	2	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 1 ಎ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಿ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್	0 -100	1.275 99.2	ವೋಲ್ಟ್%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {ಎ}{200}}} {\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {100}{128}}ಬಿ-100} (B==$FF ವೇಳೆ, ಟ್ರಿಮ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ)
15	21	2	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 2 ಎ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಿ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್
16	22	2	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 3 ಎ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಿ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್
17	23	2	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 4 ಎ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಿ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್
18	24	2	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 5 ಎ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಿ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್
19	25	2	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 6 ಎ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಿ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್
1ಎ	26	2	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 7 ಎ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಿ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್
1ಬಿ	27	2	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 8 ಎ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಿ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್
1ಸಿ	28	1	OBD ಮಾನದಂಡಗಳು ಈ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
1ಡಿ	29	1	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇರುತ್ತವೆ (ರಲ್ಲಿ 4 ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು)				PID ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ 13, ಆದರೆ [A0..A7] == [B1S1, B1S2, B2S1, B2S2, B3S1, B3S2, B4S1, B4S2]
1ಇ	30	1	ಸಹಾಯಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಸ್ಥಿತಿ				A0 == ಪವರ್ ಟೇಕ್ ಆಫ್ (PTO) ಸ್ಥಿತಿ (1 == ಸಕ್ರಿಯ) [A1..A7] ಬಳಸಿಲ್ಲ
1ಎಫ್	31	2	ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ರನ್ ಸಮಯ	0	65,535	ಸೆಕೆಂಡುಗಳು	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 256A+B}
20	32	4	PID ಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ [21 – 40]				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [A7..D0] == [PID $21..PID $40] ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
21	33	2	ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೂಚಕ ದೀಪದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರ (MIL) ಮೇಲೆ	0	65,535	ಕಿ.ಮೀ	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 256A+B}
22	34	2	ಇಂಧನ ರೈಲು ಒತ್ತಡ (ಬಹುದ್ವಾರಿ ನಿರ್ವಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ)	0	5177.265	kPa	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 0.079(256A+B)}
23	35	2	ಇಂಧನ ರೈಲು ಗೇಜ್ ಒತ್ತಡ (ಡೀಸೆಲ್, ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್)	0	655,350	kPa	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 10(256A+B)}
24	36	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 1 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ವೋಲ್ಟೇಜ್	0 0	< 2 < 8	ಅನುಪಾತ ವಿ	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {2}{65536}}(256A+B)} {\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {8}{65536}}(256ಸಿ+ಡಿ)}
25	37	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 2 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ವೋಲ್ಟೇಜ್
26	38	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 3 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ವೋಲ್ಟೇಜ್
27	39	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 4 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ವೋಲ್ಟೇಜ್
28	40	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 5 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ವೋಲ್ಟೇಜ್
29	41	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 6 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ವೋಲ್ಟೇಜ್
2ಎ	42	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 7 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ವೋಲ್ಟೇಜ್
2ಬಿ	43	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 8 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ವೋಲ್ಟೇಜ್
2ಸಿ	44	1	ಆದೇಶಿಸಿದರು EGR	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ}
2ಡಿ	45	1	EGR ದೋಷ	-100	99.2	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{128}}A-100}
2ಇ	46	1	ಆವಿಯಾಗುವ ಶುದ್ಧೀಕರಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ}
2ಎಫ್	47	1	ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಟ್ಟದ ಇನ್ಪುಟ್	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ}
30	48	1	ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ವಾರ್ಮ್-ಅಪ್‌ಗಳು	0	255	ಎಣಿಕೆ	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ ಎ}
31	49	2	ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರ	0	65,535	ಕಿ.ಮೀ	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 256A+B}
32	50	2	ಇವಾಪ್. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡ	-8,192	8191.75	ಪ	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256A+B}{4}}}(ಎಬಿ ಆಗಿದೆ ಎರಡು ಪೂರಕ ಸಹಿ ಮಾಡಿದೆ)[3]
33	51	1	ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯುಮಂಡಲದ ಒತ್ತಡ	0	255	kPa	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ ಎ}
34	52	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 1 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ	0 -128	< 2 <128	ಅನುಪಾತ mA	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {2}{65536}}(256A+B)} {\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256ಸಿ+ಡಿ}{256}}-128} ಅಥವಾ {\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ C+{\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {ಡಿ}{256}}-128}
35	53	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 2 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ
36	54	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 3 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ
37	55	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 4 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ
38	56	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 5 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ
39	57	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 6 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ
3ಎ	58	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 7 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ
3ಬಿ	59	4	ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ 8 ಎಬಿ: ಇಂಧನ-ವಾಯು ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ ಸಿಡಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ
3ಸಿ	60	2	ವೇಗವರ್ಧಕ ತಾಪಮಾನ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಸಂವೇದಕ 1	-40	6,513.5	°C	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256A+B}{10}}-40}
3ಡಿ	61	2	ವೇಗವರ್ಧಕ ತಾಪಮಾನ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 2, ಸಂವೇದಕ 1
3ಇ	62	2	ವೇಗವರ್ಧಕ ತಾಪಮಾನ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಸಂವೇದಕ 2
3ಎಫ್	63	2	ವೇಗವರ್ಧಕ ತಾಪಮಾನ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 2, ಸಂವೇದಕ 2
40	64	4	PID ಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ [41 – 60]				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [A7..D0] == [PID $41..PID $60] ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
41	65	4	ಈ ಡ್ರೈವ್ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
42	66	2	ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್	0	65.535	ವಿ	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256A+B}{1000}}}
43	67	2	ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮೌಲ್ಯ	0	25,700	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}(256A+B)}
44	68	2	ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಆದೇಶದ ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತ	0	< 2	ಅನುಪಾತ	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {2}{65536}}(256A+B)}
45	69	1	ಸಂಬಂಧಿತ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ}
46	70	1	ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ	-40	215	°C	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ A-40}
47	71	1	ಸಂಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಬಿ	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {100}{255}}ಎ}
48	72	1	ಸಂಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ C
49	73	1	ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನ ಡಿ
4ಎ	74	1	ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನ ಇ
4ಬಿ	75	1	ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನ ಎಫ್
4ಸಿ	76	1	ಆದೇಶಿಸಿದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್
4ಡಿ	77	2	MIL ಆನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೈಮ್ ರನ್	0	65,535	ನಿಮಿಷಗಳು	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 256A+B}
4ಇ	78	2	ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ಸಮಯ
4ಎಫ್	79	4	ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಸಮಾನತೆಯ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ	0, 0, 0, 0	255, 255, 255, 2550	ಅನುಪಾತ, ವಿ, mA, kPa	ಎ, ಬಿ, ಸಿ, ಡಿ*10
50	80	4	ಸಾಮೂಹಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ದರಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	0	2550	g/s	ಎ*10, ಬಿ, ಸಿ, ಮತ್ತು ಡಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
51	81	1	ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ				ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರದ ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
52	82	1	ಎಥೆನಾಲ್ ಇಂಧನ %	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ}
53	83	2	ಸಂಪೂರ್ಣ ಇವಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡ	0	327.675	kPa	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256A+B}{200}}}
54	84	2	ಇವಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡ	-32,767	32,768	ಪ	((A*256)+ಬಿ)-32767
55	85	2	ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ದ್ವಿತೀಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಟ್ರಿಮ್, ಎ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಬಿ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 3	-100	99.2	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {100}{128}}A-100}{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {100}{128}}ಬಿ-100}
56	86	2	ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದ್ವಿತೀಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಟ್ರಿಮ್, ಎ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಬಿ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 3
57	87	2	ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ದ್ವಿತೀಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಟ್ರಿಮ್, ಎ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 2, ಬಿ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 4
58	88	2	ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದ್ವಿತೀಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಟ್ರಿಮ್, ಎ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 2, ಬಿ: ಬ್ಯಾಂಕ್ 4
59	89	2	ಇಂಧನ ರೈಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ	0	655,350	kPa	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 10(256A+B)}
5ಎ	90	1	ಸಂಬಂಧಿತ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನ	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ}
5ಬಿ	91	1	ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಉಳಿದಿರುವ ಜೀವನ	0	100	%	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\tfrac {100}{255}}ಎ}
5ಸಿ	92	1	ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ	-40	210	°C	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ A-40}
5ಡಿ	93	2	ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ	-210.00	301.992	°	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256A+B}{128}}-210}
5ಇ	94	2	ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ದರ	0	3276.75	L/h	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ {\ಫ್ರ್ಯಾಕ್ {256A+B}{20}}}
5ಎಫ್	95	1	ವಾಹನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
60	96	4	PID ಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ [61 – 80]				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [A7..D0] == [PID $61..PID $80] ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
61	97	1	ಚಾಲಕನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ – ಶೇಕಡಾ ಟಾರ್ಕ್	-125	125	%	A-125
62	98	1	ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನ್ – ಶೇಕಡಾ ಟಾರ್ಕ್	-125	125	%	A-125
63	99	2	ಎಂಜಿನ್ ಉಲ್ಲೇಖ ಟಾರ್ಕ್	0	65,535	ಎನ್ಎಂ	{\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ 256A+B}
64	100	5	ಎಂಜಿನ್ ಶೇಕಡಾ ಟಾರ್ಕ್ ಡೇಟಾ	-125	125	%	A-125 ಐಡಲ್ B-125 ಎಂಜಿನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 1 C-125 ಎಂಜಿನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 2 D-125 ಎಂಜಿನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 3 ಇ-125 ಎಂಜಿನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 4
65	101	2	ಸಹಾಯಕ ಇನ್ಪುಟ್ / ಔಟ್ಪುಟ್ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
66	102	5	ಸಾಮೂಹಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕ
67	103	3	ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ
68	104	7	ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ
69	105	7	ಆದೇಶಿಸಿದ EGR ಮತ್ತು EGR ದೋಷ
6ಎ	106	5	ಆದೇಶಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಾನ
6ಬಿ	107	5	ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆ ತಾಪಮಾನ
6ಸಿ	108	5	ಕಮಾಂಡೆಡ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ
6ಡಿ	109	6	ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
6ಇ	110	5	ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
6ಎಫ್	111	3	ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡ
70	112	9	ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
71	113	5	ವೇರಿಯಬಲ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಟರ್ಬೊ (ವಿಜಿಟಿ) ನಿಯಂತ್ರಣ
72	114	5	ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ
73	115	5	ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡ
74	116	5	ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ RPM
75	117	7	ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತಾಪಮಾನ
76	118	7	ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತಾಪಮಾನ
77	119	5	ಏರ್ ಕೂಲರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ (CACT)
78	120	9	ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನ (EGT) ಬ್ಯಾಂಕ್ 1				ವಿಶೇಷ PID. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
79	121	9	ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನ (EGT) ಬ್ಯಾಂಕ್ 2				ವಿಶೇಷ PID. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
7ಎ	122	7	ಡೀಸೆಲ್ ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ (DPF)
7ಬಿ	123	7	ಡೀಸೆಲ್ ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ (DPF)
7ಸಿ	124	9	ಡೀಸೆಲ್ ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ (DPF) ತಾಪಮಾನ
7ಡಿ	125	1	NOx NTE (ಮೀರಬಾರದು) ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಿತಿ
7ಇ	126	1	PM NTE (ಮೀರಬಾರದು) ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಿತಿ
7ಎಫ್	127	13	ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಸಮಯ
80	128	4	PID ಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ [81 – A0]				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [A7..D0] == [PID $81..PID $A0] ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
81	129	21	ಸಹಾಯಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಸಮಯ(ಎಇಸಿಡಿ)
82	130	21	ಸಹಾಯಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಸಮಯ(ಎಇಸಿಡಿ)
83	131	5	NOx ಸಂವೇದಕ
84	132		ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನ
85	133		NOx ಕಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
86	134		ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ (PM) ಸಂವೇದಕ
87	135		ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ
A0	160	4	PID ಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ [A1 – C0]				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [A7..D0] == [PID $A1..PID $C0] ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
C0	192	4	PID ಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ [C1 – E0]				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [A7..D0] == [PID $C1..PID $E0] ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
C3	195	?	?	?	?	?	ಹಲವಾರು ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಡ್ರೈವ್ ಕಂಡಿಶನ್ ಐಡಿ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ವೇಗ* ಸೇರಿದಂತೆ
C4	196	?	?	?	?	?	B5 ಇಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ವಿನಂತಿಯಾಗಿದೆ B6 ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ವಿನಂತಿ*
PID (ಹೆಕ್ಸ್)	PID (ಡಿಸೆಂಬರ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]

ಮೋಡ್ 02[ಸಂಪಾದಿಸು]

ಮೋಡ್ 02 ಅದೇ PID ಗಳನ್ನು ಮೋಡ್‌ನಂತೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ 01, ಅದೇ ಅರ್ಥದೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಸಂದೇಶದ ಡೇಟಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕು.

PID (ಹೆಕ್ಸ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]
02	2	ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾದ DTC.				BCD ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಡಿಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ 3

ಮೋಡ್ 03

PID (ಹೆಕ್ಸ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]
ಎನ್/ಎ	n*6	ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ				3 ಪ್ರತಿ ಸಂದೇಶ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಕೋಡ್‌ಗಳು. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ

ಮೋಡ್ 04[ಸಂಪಾದಿಸು]

PID (ಹೆಕ್ಸ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]
ಎನ್/ಎ	0	ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ / ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೂಚಕ ದೀಪ (MIL) / ಎಂಜಿನ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ				ಎಲ್ಲಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು MIL ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೋಡ್ 05

PID (ಹೆಕ್ಸ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]
0100		ಒಬಿಡಿ ಮಾನಿಟರ್ ಐಡಿಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ($01 – $20)
0101		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1 ಸಂವೇದಕ 1	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0102		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1 ಸಂವೇದಕ 2	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0103		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1 ಸಂವೇದಕ 3	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0104		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1 ಸಂವೇದಕ 4	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0105		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2 ಸಂವೇದಕ 1	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0106		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2 ಸಂವೇದಕ 2	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0107		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2 ಸಂವೇದಕ 3	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0108		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2 ಸಂವೇದಕ 4	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0109		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 3 ಸಂವೇದಕ 1	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
010ಎ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 3 ಸಂವೇದಕ 2	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
010ಬಿ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 3 ಸಂವೇದಕ 3	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
010ಸಿ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 3 ಸಂವೇದಕ 4	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
010ಡಿ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 4 ಸಂವೇದಕ 1	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
010ಇ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 4 ಸಂವೇದಕ 2	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
010ಎಫ್		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 4 ಸಂವೇದಕ 3	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0110		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 4 ಸಂವೇದಕ 4	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಟು ಲೀನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
0201		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1 ಸಂವೇದಕ 1	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0202		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1 ಸಂವೇದಕ 2	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0203		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1 ಸಂವೇದಕ 3	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0204		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1 ಸಂವೇದಕ 4	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0205		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2 ಸಂವೇದಕ 1	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0206		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2 ಸಂವೇದಕ 2	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0207		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2 ಸಂವೇದಕ 3	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0208		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2 ಸಂವೇದಕ 4	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0209		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 3 ಸಂವೇದಕ 1	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
020ಎ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 3 ಸಂವೇದಕ 2	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
020ಬಿ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 3 ಸಂವೇದಕ 3	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
020ಸಿ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 3 ಸಂವೇದಕ 4	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
020ಡಿ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 4 ಸಂವೇದಕ 1	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
020ಇ		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 4 ಸಂವೇದಕ 2	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
020ಎಫ್		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 4 ಸಂವೇದಕ 3	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
0210		O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 4 ಸಂವೇದಕ 4	0.00	1.275	ವೋಲ್ಟ್ಗಳು	0.005 ರಿಚ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಒಲವು
PID (ಹೆಕ್ಸ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]

ಮೋಡ್ 09

PID (ಹೆಕ್ಸ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]
00	4	ಮೋಡ್ 9 ಬೆಂಬಲಿತ PID ಗಳು (01 ಗೆ 20)				ಬಿಟ್ ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. [A7..D0] = [PID $01..PID $20] ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
01	1	PID ನಲ್ಲಿ VIN ಸಂದೇಶ ಎಣಿಕೆ 02. ISO ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ 9141-2, ISO 14230-4 ಮತ್ತು SAE J1850.				ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯವು ಇರುತ್ತದೆ 5.
02	17	ವಾಹನ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆ (VIN)				17-ಚಾರ್ ವೈನ್, ASCII-ಎನ್ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಡ-ಪ್ಯಾಡ್ (0x00) ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ.
03	1	PID ಗಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ID ಸಂದೇಶ ಎಣಿಕೆ 04. ISO ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ 9141-2, ISO 14230-4 ಮತ್ತು SAE J1850.				ಇದು ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ 4 (4 ಪ್ರತಿ ಐಡಿಗೆ ಸಂದೇಶಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ).
04	16,32,48,64..	ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ID				ತನಕ 16 ASCII ಅಕ್ಷರಗಳು. ಬಳಸದ ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಬೈಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (0x00). ಹಲವಾರು CALID ಗಳನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಬಹುದು (16 ಪ್ರತಿ ಬೈಟ್‌ಗಳು)
05	1	ಮಾಪನಾಂಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು (ಸಿವಿಎನ್) PID ಗಾಗಿ ಸಂದೇಶ ಎಣಿಕೆ 06. ISO ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ 9141-2, ISO 14230-4 ಮತ್ತು SAE J1850.
06	4,8,12,16	ಮಾಪನಾಂಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು (ಸಿವಿಎನ್) ಹಲವಾರು CVN ಅನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಬಹುದು (4 ಪ್ರತಿ ಬೈಟ್‌ಗಳು) CVN ಮತ್ತು CALID ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು				ಶೂನ್ಯ ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ಡೇಟಾ ಎಡ-ಪ್ಯಾಡ್ (0x00). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
07	1	PID ಗಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಂದೇಶ ಎಣಿಕೆ 08 ಮತ್ತು 0ಬಿ. ISO ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ 9141-2, ISO 14230-4 ಮತ್ತು SAE J1850.	8	10		8 ಹದಿನಾರು ವೇಳೆ (16) ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, 9 ಹದಿನೆಂಟು ವೇಳೆ (18) ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು 10 ಇಪ್ಪತ್ತು ವೇಳೆ (20) ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ಒಂದು ಸಂದೇಶವು ಎರಡು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ).
08	4	ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್				4 ಅಥವಾ 5 ಸಂದೇಶಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 4 ಬೈಟ್‌ಗಳು (ಎರಡು ಮೌಲ್ಯಗಳು). ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
09	1	PID ಗಾಗಿ ECU ಹೆಸರು ಸಂದೇಶ ಎಣಿಕೆ 0ಎ
0ಎ	20	ಇಸಿಯು ಹೆಸರು				ASCII-ಕೋಡೆಡ್. ಶೂನ್ಯ ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲ-ಪ್ಯಾಡ್ (0x00).
0ಬಿ	4	ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್				5 ಸಂದೇಶಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 4 ಬೈಟ್‌ಗಳು (ಎರಡು ಮೌಲ್ಯಗಳು). ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ
PID (ಹೆಕ್ಸ್)	ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ	ವಿವರಣೆ	ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ	ಘಟಕಗಳು	ಫಾರ್ಮುಲಾ[ಎ]

ಬಿಟ್‌ವೈಸ್ ಎನ್‌ಕೋಡ್ ಮಾಡಿದ PID ಗಳು

ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು PID ಗಳನ್ನು ಸರಳ ಸೂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಡೇಟಾದ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ಮೋಡ್ 1 PID 00

ಈ PID ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ 4 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು. ಪ್ರತಿ ಬಿಟ್, ನಿಂದ MSB ಗೆ LSB, ಮುಂದಿನದರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ 32 PID ಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇದ್ದರೆ BE1FA813, ಇದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಡಿಕೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು:

ಹೆಕ್ಸಾಡೆಸಿಮಲ್	ಬಿ				ಇ				1				ಎಫ್				ಎ				8				1				3
ಬೈನರಿ	1	0	1	1	1	1	1	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	0	1	0	1	0	0	0	0	0	0	1	0	0	1	1
ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ?	ಹೌದು	ಸಂ	ಹೌದು	ಹೌದು	ಹೌದು	ಹೌದು	ಹೌದು	ಸಂ	ಸಂ	ಸಂ	ಸಂ	ಹೌದು	ಹೌದು	ಹೌದು	ಹೌದು	ಹೌದು	ಹೌದು	ಸಂ	ಹೌದು	ಸಂ	ಹೌದು	ಸಂ	ಸಂ	ಸಂ	ಸಂ	ಸಂ	ಸಂ	ಹೌದು	ಸಂ	ಸಂ	ಹೌದು	ಹೌದು
PID ಸಂಖ್ಯೆ	01	02	03	04	05	06	07	08	09	0ಎ	0ಬಿ	0ಸಿ	0ಡಿ	0ಇ	0ಎಫ್	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	1ಎ	1ಬಿ	1ಸಿ	1ಡಿ	1ಇ	1ಎಫ್	20

ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಂಬಲಿತ PID ಗಳು: 01, 03, 04, 05, 06, 07, 0ಸಿ, 0ಡಿ, 0ಇ, 0ಎಫ್, 10, 11, 13, 15, 1ಸಿ, 1ಎಫ್ ಮತ್ತು 20

ಮೋಡ್ 1 PID 01

ಈ PID ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ 4 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು, ಎ ಬಿ ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಬೈಟ್(ಎ) ಎರಡು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಿಟ್ A7 (MSB ಬೈಟ್ ಎ, ಮೊದಲ ಬೈಟ್) MIL ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಎಂಜಿನ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ) ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಿಟ್ಸ್ A6 ಮೂಲಕ A0ECU ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದು, ಮೂರನೆಯದು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬೈಟ್‌ಗಳು(ಬಿ, ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ) ಕೆಲವು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಲಭ್ಯತೆ ಸೆಟ್ ಮೂಲಕ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (1) ಬಿಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (0) ಬಿಟ್.

ಬಿಟ್	ಹೆಸರು	ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
A7	MIL	ಆಫ್ ಅಥವಾ ಆನ್, CEL/MIL ಆನ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಆನ್ ಆಗಿರಬೇಕು)
A6–A0	DTC_CNT	ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಸಂಬಂಧಿತ DTCಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.
B7	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಇರಬೇಕು 0)
B3	ಹೆಸರು ಇಲ್ಲ	0 = ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ (ಉದಾ. ಒಟ್ಟೊ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು) 1 = ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾನಿಟರ್ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ (ಉದಾ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು)

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಟ್ ಬಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ, ಅವು ಪರೀಕ್ಷೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿವೆ.

	ಪರೀಕ್ಷೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ	ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಪೂರ್ಣ
ಘಟಕಗಳು	B2	B6
ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	B1	B5
ಮಿಸ್ ಫೈರ್	B0	B4

ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬೈಟ್‌ಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಕಿಡಿ ದಹನ (ಉದಾ. ಒಟ್ಟೊ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು) ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚನ ದಹನ (ಉದಾ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು). ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ (ಬಿ) ಬೈಟ್, ಬಿಟ್ 3 ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥೈಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ 0 ಕಿಡಿಯಾಗಿರುವುದು (ಒಟ್ಟೊ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್) ಮತ್ತು 1 (ಸೆಟ್) ಸಂಕೋಚನವಾಗಿದೆ (ಡೀಸೆಲ್).

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೈಟ್‌ಗಳು C ಮತ್ತು D (ಉದಾ. ಒಟ್ಟೊ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು):

	ಪರೀಕ್ಷೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ	ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಪೂರ್ಣ
EGR ವ್ಯವಸ್ಥೆ	C7	D7
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಹೀಟರ್	C6	D6
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ	C5	D5
ಎ/ಸಿ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್	C4	D4
ಸೆಕೆಂಡರಿ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್	C3	D3
ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	C2	D2
ಬಿಸಿಯಾದ ವೇಗವರ್ಧಕ	C1	D1
ವೇಗವರ್ಧಕ	C0	D0

ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೈಟ್‌ಗಳು ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು):

	ಪರೀಕ್ಷೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ	ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಪೂರ್ಣ
EGR ಮತ್ತು/ಅಥವಾ VVT ವ್ಯವಸ್ಥೆ	C7	D7
PM ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್	C6	D6
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೆನ್ಸರ್	C5	D5
– ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ –	C4	D4
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ	C3	D3
– ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ –	C2	D2
NOx/SCR ಮಾನಿಟರ್	C1	D1
NMHC ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್[ಎ]	C0	D0

ಮೋಡ್ 1 PID 41

ಈ PID ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ 4 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು. ಮೊದಲ ಬೈಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು, ಮೂರನೆಯದು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬೈಟ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. PID ಯಂತೆಯೇ 01, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ (B3) - ಜೊತೆ 0 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಆಗಿರುವುದು ಮತ್ತು 1 (ಸೆಟ್) ಸಂಕೋಚನವಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಮನಿಸಿ ಲಭ್ಯತೆ ಒಂದು ಗುಂಪಿನಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (1) ಬಿಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (0) ಬಿಟ್.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಟ್ ಬಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ, ಅವು ಪರೀಕ್ಷೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿವೆ.

	ಪರೀಕ್ಷೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ	ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಪೂರ್ಣ
ಘಟಕಗಳು	B2	B6
ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	B1	B5
ಮಿಸ್ ಫೈರ್	B0	B4

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೈಟ್‌ಗಳು C ಮತ್ತು D (ಉದಾ. ಒಟ್ಟೊ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು):

	ಪರೀಕ್ಷೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ	ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಪೂರ್ಣ
EGR ವ್ಯವಸ್ಥೆ	C7	D7
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಹೀಟರ್	C6	D6
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ	C5	D5
ಎ/ಸಿ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್	C4	D4
ಸೆಕೆಂಡರಿ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್	C3	D3
ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	C2	D2
ಬಿಸಿಯಾದ ವೇಗವರ್ಧಕ	C1	D1
ವೇಗವರ್ಧಕ	C0	D0

ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೈಟ್‌ಗಳು ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು):

	ಪರೀಕ್ಷೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ	ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಪೂರ್ಣ
EGR ಮತ್ತು/ಅಥವಾ VVT ವ್ಯವಸ್ಥೆ	C7	D7
PM ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್	C6	D6
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೆನ್ಸರ್	C5	D5
– ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ –	C4	D4
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ	C3	D3
– ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ –	C2	D2
NOx/SCR ಮಾನಿಟರ್	C1	D1
NMHC ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್[ಎ]	C0	D0

ಮೋಡ್ 1 PID 78

ಈ PID ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ 9 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು. ಮೊದಲ ಬೈಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಎನ್‌ಕೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಯಾವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ EGT ಸಂವೇದಕಗಳು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ:

ಬೈಟ್	ವಿವರಣೆ
ಎ	ಬೆಂಬಲಿತ EGT ಸಂವೇದಕಗಳು
ಬಿ–ಸಿ	EGT11 ಮೂಲಕ ಓದಲಾದ ತಾಪಮಾನ
ಡಿ–ಇ	EGT12 ಮೂಲಕ ಓದಲಾದ ತಾಪಮಾನ
ಎಫ್–ಜಿ	EGT13 ಮೂಲಕ ಓದಲಾದ ತಾಪಮಾನ
ಎಚ್–I	EGT14 ಮೂಲಕ ಓದಲಾದ ತಾಪಮಾನ

ಮೊದಲ ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಬಿಟ್-ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ಬಿಟ್	ವಿವರಣೆ
A7–A4	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
A3	ಇಜಿಟಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಸಂವೇದಕ 4 ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ?
A2	ಇಜಿಟಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಸಂವೇದಕ 3 ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ?
A1	ಇಜಿಟಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಸಂವೇದಕ 2 ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ?
A0	ಇಜಿಟಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1, ಸಂವೇದಕ 1 ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ?

ಉಳಿದ ಬೈಟ್‌ಗಳು 16 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಬಿಟ್ ಪೂರ್ಣಾಂಕಗಳು -40 ಗೆ 6513.5 (ಪ್ರಮಾಣದ 0.1), ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಸಿ {\ಪ್ರದರ್ಶನ ಶೈಲಿ (A\times 256+B)/10-40} ಸೂತ್ರ (ಎಂಎಸ್‌ಬಿ ಎಂದರೆ ಎ, ಎಲ್ಎಸ್ಬಿ ಬಿ). ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿವೆ.

ಅದೇ ರಚನೆಯು PID ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ 79, ಆದರೆ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ 2.

ಮೋಡ್ 3 (ಯಾವುದೇ PID ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ)

ಈ ಮೋಡ್‌ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯು ಹೊಂದಿಸಲಾದ DTC ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗಿದೆ ISO 15765-2 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್.

ಎರಡು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಡಿಟಿಸಿಗಳು ಇದ್ದರೆ (4 ಬೈಟ್‌ಗಳು) ಅವುಗಳನ್ನು ISO-TP ಏಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (SF). ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ DTC ಗಳನ್ನು ಬಹು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸಂವಹನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವಿಳಾಸ ವಿವರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಿಖರವಾದ ಎಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಪ್ರತಿ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ 2 ವಿವರಿಸಲು ಬೈಟ್‌ಗಳು. ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ನ ಪಠ್ಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಡಿಕೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಮೊದಲ ಬೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಬಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

A7–A6	ಮೊದಲ DTC ಅಕ್ಷರ
00	ಪಿ – ಪವರ್ಟ್ರೇನ್
01	ಸಿ – ಚಾಸಿಸ್
10	ಬಿ – ದೇಹ
11	ಯು – ನೆಟ್ವರ್ಕ್

ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳನ್ನು ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ 2 ಬಿಟ್ಗಳು. DTC ಯಲ್ಲಿನ ಎರಡನೇ ಅಕ್ಷರವು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ:

A5–A4	ಎರಡನೇ DTC ಅಕ್ಷರ
00	0
01	1
10	2
11	3

DTC ಯಲ್ಲಿನ ಮೂರನೇ ಅಕ್ಷರವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ

A3–A0	ಮೂರನೇ DTC ಅಕ್ಷರ
0000	0
0001	1
0010	2
0011	3
0100	4
0101	5
0110	6
0111	7
1000	8
1001	9
1010	ಎ
1011	ಬಿ
1100	ಸಿ
1101	ಡಿ
1110	ಇ
1111	ಎಫ್

ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಮೂರನೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ B7–B4 ಮತ್ತು B3–B0. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಐದು-ಅಕ್ಷರಗಳ ಕೋಡ್ ತೋರಬೇಕು “U0158” ಮತ್ತು OBD-II DTC ಗಳ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಹೆಕ್ಸಾಡೆಸಿಮಲ್ ಅಕ್ಷರಗಳು (0-9, ಎ-ಎಫ್), ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ 3 ಕೋಡ್‌ನ ಸ್ಥಾನಗಳು.

ಮೋಡ್ 9 PID 08

ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಇಜಿಆರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.

ಪ್ರತಿ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ನ್ಯೂಮರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನಿಟರ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಎದುರಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಛೇದವು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡೇಟಾ ಐಟಂಗಳ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕು (ಮೊದಲ ಬೈಟ್).

ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾ ಐಟಂಗಳು ಎರಡನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ (2) ಬೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಪ್ರತಿ ಸಂದೇಶವು ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂದೇಶದ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ 4).

ಜ್ಞಾಪಕಾರ್ಥಕ	ವಿವರಣೆ
OBDCOND	OBD ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
IGNCNTR	ದಹನ ಕೌಂಟರ್
CATCOMP1	ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಷನ್ ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1
CATCOND1	ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ 1
CATCOMP2	ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಷನ್ ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2
CATCOND2	ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ 2
O2SCOMP1	O2 ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಣಿಕೆಗಳ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1
O2SOND1	O2 ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ 1
O2SCOMP2	O2 ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಣಿಕೆಗಳ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2
O2SOND2	O2 ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ 2
EGRCOMP	EGR ಮಾನಿಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಎಣಿಕೆಗಳು
EGRCOND	EGR ಮಾನಿಟರ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
AIRCOMP	AIR ಮಾನಿಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಎಣಿಕೆಗಳು (ಸೆಕೆಂಡರಿ ಏರ್)
ಏರ್ಕಾಂಡ್	AIR ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು (ಸೆಕೆಂಡರಿ ಏರ್)
EVAPCOMP	EVAP ಮಾನಿಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಎಣಿಕೆಗಳು
ಇವಪ್ಕೊಂಡ್	EVAP ಮಾನಿಟರ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
SO2SCOMP1	ಸೆಕೆಂಡರಿ O2 ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಶನ್ ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 1
SO2SOND1	ಸೆಕೆಂಡರಿ O2 ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ 1
SO2SCOMP2	ಸೆಕೆಂಡರಿ O2 ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಶನ್ ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2
SO2SOND2	ಸೆಕೆಂಡರಿ O2 ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೌಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ 2

ಮೋಡ್ 9 PID 0B

ಇದು NMHC ವೇಗವರ್ಧಕಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, NOx ವೇಗವರ್ಧಕ ಮಾನಿಟರ್, NOx ಆಡ್ಸರ್ಬರ್ ಮಾನಿಟರ್, PM ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾನಿಟರ್, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಸಂವೇದಕ ಮಾನಿಟರ್, EGR/VVT ಮಾನಿಟರ್, ಒತ್ತಡ ಮಾನಿಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾ ಐಟಂಗಳು ಎರಡನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ (2) ಬೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಪ್ರತಿ ಸಂದೇಶವು ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂದೇಶದ ಉದ್ದ 4):

ಜ್ಞಾಪಕಾರ್ಥಕ	ವಿವರಣೆ
OBDCOND	OBD ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
IGNCNTR	ದಹನ ಕೌಂಟರ್
HCCATCOMP	NMHC ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಶನ್ ಕಂಡಿಶನ್ ಎಣಿಕೆಗಳು
ಎಚ್‌ಸಿಸಿಎಕಾಂಡ್	NMHC ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
NCATCOMP	NOx/SCR ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಶನ್ ಕಂಡಿಶನ್ ಎಣಿಕೆಗಳು
NCATCOND	NOx/SCR ಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
NADSCOMP	NOx ಆಡ್ಸರ್ಬರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಶನ್ ಕಂಡಿಶನ್ ಎಣಿಕೆಗಳು
ನಾಡ್ಸ್ಕಂಡ್	NOx Adsorber ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
PMCOMP	PM ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಎಣಿಕೆಗಳು
PMCOND	PM ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
EGSCOMP	ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಶನ್ ಕಂಡಿಶನ್ ಎಣಿಕೆಗಳು
EGSCOND	ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
EGRCOMP	EGR ಮತ್ತು/ಅಥವಾ VVT ಮಾನಿಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಎಣಿಕೆಗಳು
EGRCOND	EGR ಮತ್ತು/ಅಥವಾ VVT ಮಾನಿಟರ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
BPCOMP	ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕಂಪ್ಲೀಷನ್ ಕಂಡಿಶನ್ ಎಣಿಕೆಗಳು
BPCOND	ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು
FUELCOMP	ಇಂಧನ ಮಾನಿಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಎಣಿಕೆಗಳು
ಫ್ಯೂಲ್ಕಂಡ್	ಇಂಧನ ಮಾನಿಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಎಣಿಕೆಗಳು

ಎಣಿಸಿದ PID ಗಳು[ಸಂಪಾದಿಸು]

ಕೆಲವು PID ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಬಿಟ್‌ವೈಸ್ ಎನ್‌ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ಈ PID ಗಳ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೋಡ್ 1 PID 03[ಸಂಪಾದಿಸು]

ಈ PID ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ 2 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು. ಮೊದಲ ಬೈಟ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ #1.

ಮೌಲ್ಯ	ವಿವರಣೆ
1	ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣ ಲೂಪ್ ತೆರೆಯಿರಿ
2	ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್, ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು
4	ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಲೂಪ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಕಡಿತ
8	ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಲೂಪ್ ತೆರೆಯಿರಿ
16	ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಆದರೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದೆ

ಯಾವುದೇ ಇತರ ಮೌಲ್ಯವು ಅಮಾನ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ ಒಂದು ಬಿಟ್ ಸೆಟ್ ಮಾತ್ರ ಇರಬಹುದು.

ಎರಡನೇ ಬೈಟ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ #2 (ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ) ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬೈಟ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಎನ್‌ಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೋಡ್ 1 PID 12

ಈ PID ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯು ದ್ವಿತೀಯ ಗಾಳಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಡೇಟಾದ ಒಂದು ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೌಲ್ಯ	ವಿವರಣೆ
1	ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್
2	ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್
4	ಹೊರಗಿನ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಅಥವಾ ಆಫ್
8	ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಯಾವುದೇ ಇತರ ಮೌಲ್ಯವು ಅಮಾನ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ ಒಂದು ಬಿಟ್ ಸೆಟ್ ಮಾತ್ರ ಇರಬಹುದು.

ಮೋಡ್ 1 PID 1ಸಿ

ಈ PID ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯು ಈ ECU ಅನ್ನು ಯಾವ OBD ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಡೇಟಾದ ಒಂದು ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡೇಟಾ ಬೈಟ್ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ವಿಭಿನ್ನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಏನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ:

ಮೌಲ್ಯ	ವಿವರಣೆ
1	OBD-II ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾರ್ಬ್
2	ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಂತೆ OBD EPA
3	OBD ಮತ್ತು OBD-II
4	OBD-I
5	OBD ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಅಲ್ಲ
6	Eobd (ಯುರೋಪ್)
7	EOBD ಮತ್ತು OBD-II
8	EOBD ಮತ್ತು OBD
9	Eobd, OBD ಮತ್ತು OBD II
10	ಉದ್ಯೋಗ (ಜಪಾನ್)
11	JOBD ಮತ್ತು OBD II
12	JOBD ಮತ್ತು EOBD
13	ಉದ್ಯೋಗ, Eobd, ಮತ್ತು OBD II
14	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
15	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
16	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
17	ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ (ಇಎಮ್ಡಿ)
18	ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವರ್ಧಿತ (EMD+)
19	ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ (ಮಗು/ಭಾಗಶಃ) (HD OBD-C)
20	ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ (HD OBD)
21	ವರ್ಲ್ಡ್ ವೈಡ್ ಹಾರ್ಮೊನೈಸ್ಡ್ ಒಬಿಡಿ (WWH OBD)
22	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
23	NOx ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಯುರೋ OBD ಹಂತ I (HD EOBD-I)
24	NOx ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಯುರೋ OBD ಹಂತ I (HD EOBD-I ಎನ್)
25	NOx ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಯುರೋ OBD ಹಂತ II (HD EOBD-II)
26	NOx ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಯುರೋ OBD ಹಂತ II (HD EOBD-II N)
27	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
28	ಬ್ರೆಜಿಲ್ OBD ಹಂತ 1 (OBDBr-1)
29	ಬ್ರೆಜಿಲ್ OBD ಹಂತ 2 (OBDBr-2)
30	ಕೊರಿಯನ್ OBD (KOBD)
31	ಭಾರತ OBD I (IOBD I)
32	ಭಾರತ OBD II (IOBD II)
33	ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಯುರೋ OBD ಹಂತ VI (HD EOBD-IV)
34-250	ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
251-255	ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ (SAE J1939 ವಿಶೇಷ ಅರ್ಥ)

ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರದ ಕೋಡಿಂಗ್

ಮೋಡ್ 1 PID 51 ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಎಣಿಕೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಂದೇ ಬೈಟ್ ಆಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ಮೌಲ್ಯ	ವಿವರಣೆ
0	ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ
1	ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್
2	ಮೆಥನಾಲ್
3	ಎಥೆನಾಲ್
4	ಡೀಸೆಲ್
5	ಎಲ್.ಪಿ.ಜಿ
6	CNG
7	ಪ್ರೋಪೇನ್
8	ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್
9	ದ್ವಿ ಇಂಧನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್
10	ದ್ವಿ ಇಂಧನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆಥನಾಲ್
11	ಎಥೆನಾಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದ್ವಿ ಇಂಧನ
12	ದ್ವಿ ಇಂಧನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ LPG
13	ದ್ವಿ ಇಂಧನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ CNG
14	ದ್ವಿ ಇಂಧನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೊಪೇನ್
15	ದ್ವಿ ಇಂಧನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್
16	ದ್ವಿ ಇಂಧನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್
17	ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್
18	ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಥೆನಾಲ್
19	ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡೀಸೆಲ್
20	ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್
21	ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್
22	ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ
23	ದ್ವಿ ಇಂಧನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್

ಯಾವುದೇ ಇತರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ISO/SAE ನಿಂದ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳಿಲ್ಲ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ-ಇಂಧನ ವಾಹನ.

ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ PID ಗಳು

ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ OBD-II PID ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದವುಗಳಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, OBD-II ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ PID ಗಳಿಂದ ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ., ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ PID ಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕ ಅತಿಕ್ರಮಣವಿದೆ.

ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ PID ಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ PID ಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲವನ್ನು US-ಆಧಾರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಸಲಕರಣೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಕೋಡ್‌ಗಳ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ETI ಸದಸ್ಯತ್ವದ ಬೆಲೆಯು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ವಾಹನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಾರಾಟದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.:

ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟ	ವಾರ್ಷಿಕ ಬಾಕಿಗಳು
ಅಡಿಯಲ್ಲಿ $10,000,000	$5,000
$10,000,000 – $50,000,000	$7,500
ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು $50,000,000	$10,000

ಆದಾಗ್ಯೂ, ETI ಸದಸ್ಯತ್ವವು ಸಹ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ PID ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ETI ರಾಜ್ಯ:^[4][5]

ಕೆಲವು OEM ಗಳು ETI ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಒಂದು-ನಿಲುಗಡೆ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಪ್ರತಿ ಟೂಲ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ನೀವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಶುಲ್ಕಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ, 2015 ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಶುಲ್ಕಗಳು:

GM	$50,000
ಹೋಂಡಾ	$5,000
ಸುಜುಕಿ	$1,000
ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು	$25,500 ಜೊತೆಗೆ $2,000 ಪ್ರತಿ ನವೀಕರಣ. ನವೀಕರಣಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

CAN (11-ಬಿಟ್) ಬಸ್ ಸ್ವರೂಪ

PID ಪ್ರಶ್ನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ವಾಹನದ CAN ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ OBD ವಿನಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿಳಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ರೀಡರ್ CAN ID 7DFh ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ^{[ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ ಅಗತ್ಯವಿದೆ]}, ಇದು ಪ್ರಸಾರ ವಿಳಾಸವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 7E8h ನಿಂದ 7EFh ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ID ಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. OBD ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದಾದ ECUಗಳು 7DFh ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಸಾರ ID ಮತ್ತು 7E0h ನಿಂದ 7E7h ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಯೋಜಿತ ID ಎರಡನ್ನೂ ಆಲಿಸುತ್ತವೆ.. ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅವರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಐಡಿ ಜೊತೆಗೆ ಐಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ 8 ಉದಾ. 7E8h ಮೂಲಕ 7EFh.

ಈ ವಿಧಾನವು ಎಂಟು ಇಸಿಯುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ OBD ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ECU ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ರೀಡರ್ ECU ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ID ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬಹು-ಫ್ರೇಮ್ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ID 7DFh ಗಿಂತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ECU ID ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

CAN ಬಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ OBD ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಭೌತಿಕ ವಿಳಾಸವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ CAN ID ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ., 720ಫೋರ್ಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ h) ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಫ್ರೇಮ್ ಪೇಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ

ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ PID ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ID 7DFh ನಲ್ಲಿ CAN ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಳಸುತ್ತಿದೆ 8 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು. ಬೈಟ್‌ಗಳು:

	ಬೈಟ್
PID ಪ್ರಕಾರ	0	1	2	3	4	5	6	7
SAE ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್	ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು: 2	ಮೋಡ್ 01 = ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸು; 02 = ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್; ಇತ್ಯಾದಿ.	PID ಕೋಡ್ (ಉದಾ.: 05 = ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ)	ಬಳಸಿಲ್ಲ (55ಗಂ ಆಗಿರಬಹುದು)
ವಾಹನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ	ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು: 3	ಕಸ್ಟಮ್ ಮೋಡ್: (ಉದಾ.: 22 = ವರ್ಧಿತ ಡೇಟಾ)	PID ಕೋಡ್ (ಉದಾ.: 4980ಗಂ)		ಬಳಸಿಲ್ಲ (00ಗಂ ಅಥವಾ 55ಗಂ ಆಗಿರಬಹುದು)

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ವಾಹನವು CAN ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿನ PID ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಂದೇಶ IDಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಯಾವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ECU ID 7E8h ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಪ್ರಿಯಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಕದಂತೆ, 07E9h ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ, 07ಇಎ, 07EBh, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಭೌತಿಕ ವಿಳಾಸಕ್ಕಿಂತ ಇವು 8ಗಂ ಹೆಚ್ಚು. ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿನ ಬೈಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಂದೇಶವು ಬಳಸುತ್ತದೆ 8 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ (CAN ಬಸ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಜೊತೆಗೆ 8 ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು). ಬೈಟ್‌ಗಳು:

	ಬೈಟ್
PID ಪ್ರಕಾರ	0	1	2	3	4	5	6	7
SAE ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 7E8h, 7E9h, 7ಇಎ, ಇತ್ಯಾದಿ.	ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು: 3 ಗೆ 6	ಕಸ್ಟಮ್ ಮೋಡ್ ಅದೇ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಮೋಡ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ 40h ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ: 41h = ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸು; 42h = ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್; ಇತ್ಯಾದಿ.	PID ಕೋಡ್ (ಉದಾ.: 05 = ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ)	ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕದ ಮೌಲ್ಯ, ಬೈಟ್ 0	ಮೌಲ್ಯ, ಬೈಟ್ 1 (ಐಚ್ಛಿಕ)	ಮೌಲ್ಯ, ಬೈಟ್ 2 (ಐಚ್ಛಿಕ)	ಮೌಲ್ಯ, ಬೈಟ್ 3 (ಐಚ್ಛಿಕ)	ಬಳಸಿಲ್ಲ (00ಗಂ ಅಥವಾ 55ಗಂ ಆಗಿರಬಹುದು)
ವಾಹನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ 7E8h, ಅಥವಾ 8ಗಂ + ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಭೌತಿಕ ID.	ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು: 4ಗೆ 7	ಕಸ್ಟಮ್ ಮೋಡ್: ಅದೇ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಮೋಡ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ 40h ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.(ಉದಾ.: 62h = ಮೋಡ್ 22h ವಿನಂತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ)	PID ಕೋಡ್ (ಉದಾ.: 4980ಗಂ)		ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕದ ಮೌಲ್ಯ, ಬೈಟ್ 0	ಮೌಲ್ಯ, ಬೈಟ್ 1 (ಐಚ್ಛಿಕ)	ಮೌಲ್ಯ, ಬೈಟ್ 2 (ಐಚ್ಛಿಕ)	ಮೌಲ್ಯ, ಬೈಟ್ 3 (ಐಚ್ಛಿಕ)
ವಾಹನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ 7E8h, ಅಥವಾ 8ಗಂ + ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಭೌತಿಕ ID.	ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೇಟಾ ಬೈಟ್‌ಗಳು: 3	7Fh ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.	ಕಸ್ಟಮ್ ಮೋಡ್: (ಉದಾ.: 22h = PID ಮೂಲಕ ವರ್ಧಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಡೇಟಾ, 21h = ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಮೂಲಕ ವರ್ಧಿತ ಡೇಟಾ)	31ಗಂ	ಬಳಸಿಲ್ಲ (00ಗಂ ಆಗಿರಬಹುದು)