ODB2 Pinout குறியீடுகள் அனைத்தும்

சோர்:விக்கி

வகைகள்

உள்ளன 10 சமீபத்திய OBD-II நிலையான SAE J1979 இல் விவரிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு முறைகள். அவை பின்வருமாறு:

பாங்கு (ஹெக்ஸ்)	விளக்கம்
01	நடப்பு தரவை காண்பி
02	உறைநிலை சட்டக தரவை காண்பி
03	சேமிக்கப்பட்ட பகுப்பாய்வு சிக்கல் குறியீடுகளைக் காண்பி
04	பகுப்பாய்வு சிக்கல் குறியீடுகள் மற்றும் சேமிக்கப்பட்ட மதிப்புகளை வெறுமையாக்கு
05	சோதனை முடிவுகள், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் கண்காணிப்பு (CAN அல்லாதவை மட்டுமே)
06	சோதனை முடிவுகள், மற்ற கூறு/முறைமை கண்காணிப்பு (சோதனை முடிவுகள், CAN க்கான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் கண்காணிப்பு மட்டுமே)
07	நிலுவையில் உள்ள பகுப்பாய்வு சிக்கல் குறியீடுகளைக் காண்பி (தற்போதைய அல்லது கடைசி ஓட்டுநர் சுழற்சியின் போது கண்டறியப்பட்டது)
08	ஆன்-போர்டு கூறு / கணினியின் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு
09	வாகனத் தகவலைக் கோருதல்
0ஒரு	நிலையான பகுப்பாய்வு சிக்கல் குறியீடுகள் (DTC கள்) (அழிக்கப்பட்ட DTC கள்)

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அனைத்து முறைகளையும் ஆதரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒவ்வொரு தயாரிப்பாளரும் மேலே உள்ள கூடுதல் முறைகளை வரையறுக்கலாம் #9 (எ.கா.: பாங்கு 22 ஃபோர்டு / GM க்கான SAE J2190 ஆல் வரையறுக்கப்பட்டபடி, பாங்கு 21 டொயோட்டாவிற்கு) மற்ற தகவல்களுக்கு எ.கா.. ஒரு உள்ள இழுவை பேட்டரி மின்னழுத்தம் கலப்பின மின்சார வாகனம் (HEV).^[2]

நிலையான PID கள்

கீழே உள்ள அட்டவணை SAE J1979 ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட நிலையான OBD-II PID களைக் காட்டுகிறது. ஒவ்வொரு PID க்கும் எதிர்பார்க்கப்படும் பதில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, பதிலை அர்த்தமுள்ள தரவுகளாக எவ்வாறு மொழிபெயர்ப்பது என்பது பற்றிய தகவல்களுடன். மறுபடியும், அனைத்து வாகனங்களும் அனைத்து PID களையும் ஆதரிக்காது மற்றும் OBD-II தரநிலையில் வரையறுக்கப்படாத உற்பத்தியாளர் வரையறுக்கப்பட்ட தனிப்பயன் PID கள் இருக்கலாம்.

முறைகள் என்பதை நினைவில் கொள்க 1 உம் 2 அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை, அந்த பயன்முறையைத் தவிர 1 நடப்பு தகவலை வழங்குகிறது, அதேசமயம் பயன்முறை 2 கடைசி பகுப்பாய்வு சிக்கல் குறியீடு அமைக்கப்பட்டபோது எடுக்கப்பட்ட அதே தரவின் ஸ்னாப்ஷாட்டை வழங்குகிறது. விதிவிலக்குகள் PID ஆகும் 01, இது பயன்முறையில் மட்டுமே கிடைக்கும் 1, மற்றும் PID 02, இது பயன்முறையில் மட்டுமே கிடைக்கும் 2. If Mode 2 PID 02 பூஜ்ஜியத்தை காட்டும், பின்னர் ஸ்னாப்ஷாட் மற்றும் மற்ற அனைத்து பயன்முறையும் இல்லை 2 தரவு அர்த்தமற்றது.

பிட்-குறியாக்கப்பட்ட-குறியீட்டைப் பயன்படுத்தும் போது, C4 போன்ற அளவுகள் பிட் என்று பொருள்படும் 4 தரவு பைட் C இலிருந்து. ஒவ்வொரு பிட்டும் இதிலிருந்து எண்ணிடப்பட்டுள்ளது 0 க்கு 7, எனவே 7 மிக முக்கியமான பிட் மற்றும் 0 குறைந்த குறிப்பிடத்தக்க பிட் ஆகும்.

ஒரு

பி

C

D

A7

, A6

A5

A4

A3

A2

A1

A0

B7

B6

B5

B4

B3

B2

B1

B0

C7

C6

C5

C4

C3

C2

C1

C0

D7

D6

D5

D4

D3

D2

D1

D0

பாங்கு 01

PID (ஹெக்ஸ்)	PID (டிசம்பர்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]
00	0	4	PID கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன [01 – 20]				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது [ஏ 7.. D0] == [PID $01..PID $20] கீழே காண்க
01	1	4	DTC கள் அழிக்கப்பட்டதில் இருந்து நிலையைக் கண்காணிக்கவும். (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு அடங்கும் (ஆயிரம்) டி.டி.சி.க்களின் நிலை மற்றும் எண்ணிக்கை.)				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது. கீழே காண்க
02	2	2	டி.டி.சி.யை உறைய வைக்கவும்
03	3	2	எரிபொருள் அமைப்பு நிலை				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது. கீழே காண்க
04	4	1	கணக்கிடப்பட்ட எஞ்சின் சுமை	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு} (அல்லது {\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {ஒரு}{2.55}}})
05	5	1	எஞ்சின் கூலண்ட் வெப்பநிலை	-40	215	°C	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் A-40}
06	6	1	குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம் — வங்கி 1	-100 (எரிபொருளைக் குறைத்தல்: மிகவும் பணக்காரர்)	99.2 (எரிபொருள் சேர்க்கவும்: மிகவும் ஒல்லியான)	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {100}{128}}A-100} (அல்லது {\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {ஒரு}{1.28}}-100} )
07	7	1	நீண்ட கால எரிபொருள் டிரிம் — வங்கி 1
08	8	1	குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம் — வங்கி 2
09	9	1	நீண்ட கால எரிபொருள் டிரிம் — வங்கி 2
0ஒரு	10	1	எரிபொருள் அழுத்தம் (பாதை அழுத்தம்)	0	765	kPa	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் 3A}
0பி	11	1	உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம்	0	255	kPa	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் A}
0C	12	2	எஞ்சின் RPM	0	16,383.75	.rpm	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256A+B}{4}}}
0D	13	1	வாகனத்தின் வேகம்	0	255	km/h	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் A}
0E	14	1	டைமிங் அட்வான்ஸ்	-64	63.5	°முன்னிலையில் டி.டி.சி.	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {ஒரு}{2}}-64}
0F	15	1	காற்று வெப்பநிலையை உட்கொள்ளுதல்	-40	215	°C	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் A-40}
10	16	2	MAF காற்று ஓட்டம் விகிதம்	0	655.35	கிராம் / நொடி	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256A+B}{100}}}
11	17	1	த்ரோட்டில் நிலை	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு}
12	18	1	கட்டளையிடப்பட்ட இரண்டாம் நிலை காற்று நிலை				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது. கீழே காண்க
13	19	1	ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் உள்ளன (இல் 2 வங்கிகள்)				[A0.. A3] == வங்கி 1, சென்சார்கள் 1-4. [ஏ 4.. A7] == வங்கி 2…
14	20	2	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 1 ஒரு: மின்னழுத்த பி: குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம்	0 -100	1.275 99.2	வோல்ட்ஸ்%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {ஒரு}{200}}} {\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {100}{128}}B-100} (B==$FF என்றால், சென்சார் டிரிம் கணக்கீட்டில் பயன்படுத்தப்படவில்லை)
15	21	2	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 2 ஒரு: மின்னழுத்த பி: குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம்
16	22	2	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 3 ஒரு: மின்னழுத்த பி: குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம்
17	23	2	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 4 ஒரு: மின்னழுத்த பி: குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம்
18	24	2	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 5 ஒரு: மின்னழுத்த பி: குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம்
19	25	2	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 6 ஒரு: மின்னழுத்த பி: குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம்
1ஒரு	26	2	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 7 ஒரு: மின்னழுத்த பி: குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம்
1பி	27	2	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 8 ஒரு: மின்னழுத்த பி: குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம்
1C	28	1	இந்த வாகனம் இணங்கும் OBD தரநிலைகள்				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது. கீழே காண்க
1D	29	1	ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் உள்ளன (இல் 4 வங்கிகள்)				PID ஐப் போன்றது 13, ஆனால் [A0.. A7] == [B1S1, B1S2, B2S1, B2S2, B3S1, B3S2, B4S1, B4S2]
1E	30	1	துணை உள்ளீட்டு நிலை				A0 == பவர் டேக் ஆஃப் (பி.டி.ஓ.) சமுதாயப் படிநிலை (1 == செயலில்) [ஏ 1.. A7] பயன்படுத்தப்படவில்லை
1F	31	2	எஞ்சின் ஸ்டார்ட் ஆனதில் இருந்து ரன் டைம்	0	65,535	மட்டச் சரக்குகள்	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் 256A+B}
20	32	4	PID கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன [21 – 40]				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது [ஏ 7.. D0] == [PID $21..PID $40] கீழே காண்க
21	33	2	செயலிழப்பு காட்டி விளக்குடன் பயணித்த தூரம் (ஆயிரம்) மேல்	0	65,535	கி.மீ.	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் 256A+B}
22	34	2	எரிபொருள் ரயில் அழுத்தம் (பன்மடங்கு வெற்றிடத்துடன் தொடர்புடையது)	0	5177.265	kPa	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் 0.079(256A+B)}
23	35	2	எரிபொருள் ரயில் காஜ் அழுத்தம் (டீஸல், அல்லது பெட்ரோல் நேரடி ஊசி)	0	655,350	kPa	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் 10(256A+B)}
24	36	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 1 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: மின்னழுத்த	0 0	< 2 < 8	தகவு வி	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {2}{65536}}(256A+B)} {\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {8}{65536}}(256C+D)}
25	37	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 2 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: மின்னழுத்த
26	38	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 3 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: மின்னழுத்த
27	39	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 4 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: மின்னழுத்த
28	40	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 5 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: மின்னழுத்த
29	41	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 6 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: மின்னழுத்த
2ஒரு	42	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 7 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: மின்னழுத்த
2பி	43	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 8 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: மின்னழுத்த
2C	44	1	கட்டளையிடப்பட்டது ஈ.ஜி.ஆர்.	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு}
2D	45	1	EGR பிழை	-100	99.2	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{128}}A-100}
2E	46	1	கட்டளையிடப்பட்ட ஆவியாக்கும் களையெடுப்பு	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு}
2F	47	1	எரிபொருள் டேங்க் நிலை உள்ளீடு	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு}
30	48	1	குறியீடுகள் அழிக்கப்பட்டதிலிருந்து வார்ம்-அப்கள்	0	255	கோமான்	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் A}
31	49	2	குறியீடுகள் அழிக்கப்பட்டதிலிருந்து பயணித்த தூரம்	0	65,535	கி.மீ.	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் 256A+B}
32	50	2	ஈவாப். கணினி நீராவி அழுத்தம்	-8,192	8191.75	பா	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256A+B}{4}}}(AB என்பது இரண்டின் நிரப்பு கையொப்பமிட்ட)[3]
33	51	1	முழுமையான பாரோமெட்ரிக் அழுத்தம்	0	255	kPa	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் A}
34	52	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 1 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: தற்போதைய	0 -128	< 2 <128	தகவு மா	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {2}{65536}}(256A+B)} {\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256C+D}{256}}-128} அல்லது {\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் C+{\Frac {D}{256}}-128}
35	53	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 2 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: தற்போதைய
36	54	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 3 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: தற்போதைய
37	55	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 4 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: தற்போதைய
38	56	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 5 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: தற்போதைய
39	57	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 6 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: தற்போதைய
3ஒரு	58	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 7 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: தற்போதைய
3பி	59	4	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 8 அப: எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதம் Cd: தற்போதைய
3C	60	2	கேட்டலிஸ்ட் வெப்பநிலை: மேடு 1, சென்சார் 1	-40	6,513.5	°C	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256A+B}{10}}-40}
3D	61	2	கேட்டலிஸ்ட் வெப்பநிலை: மேடு 2, சென்சார் 1
3E	62	2	கேட்டலிஸ்ட் வெப்பநிலை: மேடு 1, சென்சார் 2
3F	63	2	கேட்டலிஸ்ட் வெப்பநிலை: மேடு 2, சென்சார் 2
40	64	4	PID கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன [41 – 60]				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது [ஏ 7.. D0] == [PID $41..PID $60] கீழே காண்க
41	65	4	இந்த இயக்கி சுழற்சியின் நிலையைக் கண்காணிக்கவும்				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது. கீழே காண்க
42	66	2	கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மின்னழுத்தம்	0	65.535	வி	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256A+B}{1000}}}
43	67	2	முழுமையான சுமை மதிப்பு	0	25,700	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}(256A+B)}
44	68	2	எரிபொருள்-காற்று கட்டளையிடப்பட்ட சமநிலை விகிதம்	0	< 2	தகவு	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {2}{65536}}(256A+B)}
45	69	1	உறவினர் த்ரோட்டில் நிலை	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு}
46	70	1	சுற்றுப்புற காற்று வெப்பநிலை	-40	215	°C	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் A-40}
47	71	1	முழுமையான த்ரோட்டில் நிலை B	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {100}{255}}ஒரு}
48	72	1	முழுமையான த்ரோட்டில் நிலை C
49	73	1	முடுக்கி பெடல் நிலை D
4ஒரு	74	1	முடுக்கி பெடல் நிலை E
4பி	75	1	முடுக்கி பெடல் நிலை F
4C	76	1	கட்டளையிடப்பட்ட த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர்
4D	77	2	MIL உடன் இயங்கும் நேரம்	0	65,535	நிகழ்ச்சியேடு	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் 256A+B}
4E	78	2	சிக்கல் குறியீடுகள் அழிக்கப்பட்டதிலிருந்து நேரம்
4F	79	4	எரிபொருள்-காற்று சமநிலை விகிதத்திற்கான அதிகபட்ச மதிப்பு, ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மின்னழுத்தம், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தற்போதைய, மற்றும் உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம்	0, 0, 0, 0	255, 255, 255, 2550	தகவு, வி, மா, kPa	ஒரு, பி, C, D*10
50	80	4	வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் இருந்து காற்று ஓட்டம் விகிதம் அதிகபட்ச மதிப்பு	0	2550	g/s	A*10, பி, C, மற்றும் D எதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது
51	81	1	எரிபொருள் வகை				எரிபொருள் வகை அட்டவணையிலிருந்து கீழே பார்க்கவும்
52	82	1	எத்தனால் எரிபொருள் %	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு}
53	83	2	முழுமையான Evap அமைப்பு நீராவி அழுத்தம்	0	327.675	kPa	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256A+B}{200}}}
54	84	2	Evap அமைப்பு நீராவி அழுத்தம்	-32,767	32,768	பா	((A*256)+பி)-32767
55	85	2	குறுகிய கால இரண்டாம் நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் டிரிம், ஒரு: மேடு 1, பி: மேடு 3	-100	99.2	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {100}{128}}A-100}{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {100}{128}}B-100}
56	86	2	நீண்ட கால இரண்டாம் நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் டிரிம், ஒரு: மேடு 1, பி: மேடு 3
57	87	2	குறுகிய கால இரண்டாம் நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் டிரிம், ஒரு: மேடு 2, பி: மேடு 4
58	88	2	நீண்ட கால இரண்டாம் நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் டிரிம், ஒரு: மேடு 2, பி: மேடு 4
59	89	2	எரிபொருள் ரயில் முழுமையான அழுத்தம்	0	655,350	kPa	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் 10(256A+B)}
5ஒரு	90	1	உறவினர் முடுக்கி பெடல் நிலை	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு}
5பி	91	1	ஹைப்ரிட் பேட்டரி பேக் மீதமுள்ள ஆயுள்	0	100	%	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\tfrac {100}{255}}ஒரு}
5C	92	1	எஞ்சின் ஆயில் வெப்பநிலை	-40	210	°C	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் A-40}
5D	93	2	எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் நேரம்	-210.00	301.992	°	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256A+B}{128}}-210}
5E	94	2	எஞ்சின் எரிபொருள் விகிதம்	0	3276.75	L/h	{\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் {\Frac {256A+B}{20}}}
5F	95	1	வாகனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள புகை வெளியேற்றல் தேவைப்பாடுகள்				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது
60	96	4	PID கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன [61 – 80]				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது [ஏ 7.. D0] == [PID $61..PID $80] கீழே காண்க
61	97	1	ஓட்டுனரின் தேவை இயந்திரம் – சதவீத முறுக்குவிசை	-125	125	%	A-125
62	98	1	உண்மையான எஞ்சின் – சதவீத முறுக்குவிசை	-125	125	%	A-125
63	99	2	எஞ்சின் குறிப்பு முறுக்குவிசை	0	65,535	NM	{\டிஸ்ப்ளேஸ்டைல் 256A+B}
64	100	5	எஞ்சின் சதவீதம் முறுக்கு தரவு	-125	125	%	A-125 செயலற்றது B-125 எஞ்சின் பாயிண்ட் 1 C-125 எஞ்சின் பாயிண்ட் 2 D-125 எஞ்சின் பாயிண்ட் 3 இ-125 எஞ்சின் பாயிண்ட் 4
65	101	2	துணை உள்ளீடு / வெளியீடு ஆதரவு				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது
66	102	5	வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார்
67	103	3	எஞ்சின் கூலண்ட் வெப்பநிலை
68	104	7	உட்கொள்ளல் காற்று வெப்பநிலை சென்சார்
69	105	7	கட்டளையிடப்பட்ட EGR மற்றும் EGR பிழை
6ஒரு	106	5	கட்டளையிடப்பட்ட டீசல் உட்கொள்ளல் காற்று ஓட்டம் கட்டுப்பாடு மற்றும் உறவினர் உட்கொள்ளல் காற்று ஓட்டம் நிலை
6பி	107	5	வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வெப்பநிலை
6C	108	5	கட்டளையிடப்பட்ட த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் கட்டுப்பாடு மற்றும் உறவினர் த்ரோட்டில் நிலை
6D	109	6	எரிபொருள் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
6E	110	5	ஊசி அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
6F	111	3	டர்போசார்ஜர் அமுக்கி உள்நுழைவு அழுத்தம்
70	112	9	அழுத்தம் கட்டுப்பாடு பூஸ்ட்
71	113	5	மாறி வடிவியல் டர்போ (VGT) கட்டுப்பாடு
72	114	5	கழிவு கேட் கட்டுப்பாடு
73	115	5	வெளியேற்ற அழுத்தம்
74	116	5	டர்போசார்ஜர் RPM
75	117	7	டர்போசார்ஜர் வெப்பநிலை
76	118	7	டர்போசார்ஜர் வெப்பநிலை
77	119	5	காற்று குளிர்விப்பான் வெப்பநிலையை சார்ஜ் செய்யவும் (CACT)
78	120	9	வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை (EGT) மேடு 1				சிறப்பு PID. கீழே காண்க
79	121	9	வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை (EGT) மேடு 2				சிறப்பு PID. கீழே காண்க
7ஒரு	122	7	டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF)
7பி	123	7	டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF)
7C	124	9	டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF) தட்பவெப்ப நிலை
7D	125	1	NOx NTE (மீறாதவை) கட்டுப்பாட்டு பகுதி நிலை
7E	126	1	பி.எம் என்.டி.இ. (மீறாதவை) கட்டுப்பாட்டு பகுதி நிலை
7F	127	13	எஞ்சின் இயங்கும் நேரம்
80	128	4	PID கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன [81 – A0]				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது [ஏ 7.. D0] == [PID $81..PID $A 0] கீழே காண்க
81	129	21	துணை உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு சாதனத்திற்கான எஞ்சின் இயங்கும் நேரம்(AECD)
82	130	21	துணை உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு சாதனத்திற்கான எஞ்சின் இயங்கும் நேரம்(AECD)
83	131	5	NOx சென்சார்
84	132		பன்மடங்கு மேற்பரப்பு வெப்பநிலை
85	133		NOx கரணி அமைப்பு
86	134		துகள் பொருள் (மணி) சென்சார்
87	135		உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம்
A0	160	4	PID கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன [A1 – C0]				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது [ஏ 7.. D0] == [பி.ஐ.டி $A 1.. PID $C 0] கீழே காண்க
C0	192	4	PID கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன [C1 – E0]				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது [ஏ 7.. D0] == [பி.ஐ.டி $C 1.. PID $E 0] கீழே காண்க
C3	195	?	?	?	?	?	பல தரவை அளிக்கும், டிரைவ் கண்டிஷன் ஐடி மற்றும் எஞ்சின் ஸ்பீடு உட்பட*
C4	196	?	?	?	?	?	B5 என்பது எஞ்சின் செயலற்ற கோரிக்கை B6 என்பது எஞ்சின் ஸ்டாப் கோரிக்கை*
PID (ஹெக்ஸ்)	PID (டிசம்பர்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]

பாங்கு 02[பதிப்பி]

பாங்கு 02 அதே ID களை பயன்முறையாக ஏற்றுக்கொள்கிறது 01, அதே பொருளுடன், ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட தகவல் உறைதல் சட்டகம் உருவாக்கப்பட்டபோது இருந்து.

செய்தியின் தரவுப் பிரிவில் சட்டக எண்ணை நீங்கள் அனுப்ப வேண்டும்.

PID (ஹெக்ஸ்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]
02	2	உறைந்த சட்டகத்தை சேமிக்க காரணமான டி.டி.சி.				BCD குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது. பயன்முறையில் உள்ளபடி டிகோட் செய்யப்பட்டது 3

பாங்கு 03

PID (ஹெக்ஸ்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]
N/A	n*6	சிக்கல் குறியீடுகளைக் கோருதல்				3 செய்தி சட்டகத்திற்கான குறியீடுகள். கீழே காண்க

பாங்கு 04[பதிப்பி]

PID (ஹெக்ஸ்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]
N/A	0	சிக்கல் குறியீடுகளை அழி / செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (ஆயிரம்) / எஞ்சின் லைட் ஐ சரிபார்க்கவும்				சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து சிக்கல் குறியீடுகளையும் அழித்து, MIL ஐ அணைக்கும்.

பாங்கு 05

PID (ஹெக்ஸ்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]
0100		OBD மானிட்டர் IDகள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன ($01 – $20)
0101		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 1 சென்சார் 1	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0102		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 1 சென்சார் 2	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0103		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 1 சென்சார் 3	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0104		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 1 சென்சார் 4	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0105		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 2 சென்சார் 1	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0106		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 2 சென்சார் 2	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0107		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 2 சென்சார் 3	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0108		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 2 சென்சார் 4	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0109		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 3 சென்சார் 1	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
010ஒரு		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 3 சென்சார் 2	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
010பி		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 3 சென்சார் 3	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
010C		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 3 சென்சார் 4	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
010D		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 4 சென்சார் 1	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
010E		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 4 சென்சார் 2	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
010F		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 4 சென்சார் 3	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0110		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 4 சென்சார் 4	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 ஒல்லியான சென்சார் நுழைவாயில் மின்னழுத்தம் பணக்கார
0201		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 1 சென்சார் 1	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0202		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 1 சென்சார் 2	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0203		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 1 சென்சார் 3	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0204		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 1 சென்சார் 4	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0205		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 2 சென்சார் 1	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0206		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 2 சென்சார் 2	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0207		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 2 சென்சார் 3	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0208		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 2 சென்சார் 4	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0209		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 3 சென்சார் 1	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
020ஒரு		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 3 சென்சார் 2	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
020பி		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 3 சென்சார் 3	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
020C		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 3 சென்சார் 4	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
020D		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 4 சென்சார் 1	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
020E		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 4 சென்சார் 2	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
020F		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 4 சென்சார் 3	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
0210		O2 சென்சார் மானிட்டர் வங்கி 4 சென்சார் 4	0.00	1.275	வோல்ட்கள்	0.005 பணக்கார சென்சார் தொடக்க மின்னழுத்தத்திற்கு லீன்
PID (ஹெக்ஸ்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]

பாங்கு 09

PID (ஹெக்ஸ்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]
00	4	பாங்கு 9 ஆதரிக்கப்படும் PID கள் (01 க்கு 20)				பிட் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது. [ஏ 7.. D0] = [PID $01..PID $20] கீழே காண்க
01	1	PID இல் VIN செய்தி எண்ணிக்கை 02. ISO க்கு மட்டும் 9141-2, ஐஎஸ்ஓ 14230-4 மற்றும் SAE J1850.				வழக்கமாக மதிப்பு பின்வருமாறு இருக்கும் 5.
02	17	வாகன அடையாள இலக்கம் (VIN)				17-char VIN, ASCII-குறியிடப்பட்ட மற்றும் பூஜ்ஜிய எழுத்துகளுடன் இடது-padded (0x00) தேவைப்பட்டால்.
03	1	PID -க்கான அளவுத்திருத்த ID செய்தி எண்ணிக்கை 04. ISO க்கு மட்டும் 9141-2, ஐஎஸ்ஓ 14230-4 மற்றும் SAE J1850.				இது ஒரு மடங்கு இருக்கும் 4 (4 ஒவ்வொரு ID க்கும் செய்திகள் தேவை).
04	16,32,48,64..	அளவுத்திருத்தம் ID				வரை 16 ASCII எழுத்துக்கள். பயன்படுத்தப்படாத தரவு பைட்கள் பூஜ்ய பைட்களாக அறிவிக்கப்படும் (0x00). பல CALID ஐ வெளியிட முடியும் (16 ஒவ்வொன்றும் பைட்கள்)
05	1	அளவுத்திருத்தம் சரிபார்ப்பு எண்கள் (CVN) PID -க்கான செய்தி எண்ணிக்கை 06. ISO க்கு மட்டும் 9141-2, ஐஎஸ்ஓ 14230-4 மற்றும் SAE J1850.
06	4,8,12,16	அளவுத்திருத்தம் சரிபார்ப்பு எண்கள் (CVN) பல CVN ஐ வெளியிடலாம் (4 ஒவ்வொன்றும் பைட்கள்) CVN மற்றும் CALID இன் எண்ணிக்கை பொருந்த வேண்டும்				மூல தரவு பூஜ்ஜிய எழுத்துக்களுடன் இடது-பேடட் (0x00). வழக்கமாக ஹெக்ஸ் சரமாக காண்பிக்கப்படும்.
07	1	PID -க்கான பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் கண்காணிப்பு செய்தி எண்ணிக்கை 08 உம் 0பி. ISO க்கு மட்டும் 9141-2, ஐஎஸ்ஓ 14230-4 மற்றும் SAE J1850.	8	10		8 பதினாறு என்றால் (16) மதிப்புகள் புகாரளிக்கப்பட வேண்டும், 9 என்றால் பதினெட்டு (18) மதிப்புகள் புகாரளிக்கப்பட வேண்டும், உம் 10 என்றால் இருபது (20) மதிப்புகள் புகாரளிக்கப்பட வேண்டும் (ஒரு செய்தி இரண்டு மதிப்புகளை அறிவிக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு பைட்டுகளில் அடங்கியுள்ளன).
08	4	ஸ்பார்க் இக்னிஷன் வாகனங்களுக்கான பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் கண்காணிப்பு				4 அல்லது 5 செய்திகளை, ஒவ்வொன்றும் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளன 4 பைட்கள் (இரண்டு மதிப்புகள்). கீழே காண்க
09	1	PID -க்கான ECU பெயர் செய்தி எண்ணிக்கை 0ஒரு
0ஒரு	20	ECU பெயர்				ASCII-குறியிடப்பட்டது. பூஜ்ய எழுத்துக்கள் கொண்ட வலது-padded (0x00).
0பி	4	சுருக்க இக்னிஷன் வாகனங்களுக்கான பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் கண்காணிப்பு				5 செய்திகளை, ஒவ்வொன்றும் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளன 4 பைட்கள் (இரண்டு மதிப்புகள்). கீழே காண்க
PID (ஹெக்ஸ்)	தரவு பைட்கள் திரும்பின	விளக்கம்	குறைந்தபட்ச மதிப்பு	அதிகபட்ச மதிப்பு	அலகுகள்	வாய்ப்பாடு[ஒரு]

பிட் வாரியாக குறியாக்கப்பட்ட PID கள்

மேலே உள்ள அட்டவணையில் உள்ள சில PID களை எளிய சூத்திரத்துடன் விளக்க முடியாது. இந்தத் தரவுகளின் விரிவான விளக்கம் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.:

பாங்கு 1 PID 00

இந்த PID ரிட்டர்ன்களுக்கான கோரிக்கை 4 தரவு பைட்கள். ஒவ்வொரு பிட், இருந்து MSB க்கு LSB, அடுத்தவற்றில் ஒன்றைக் குறிக்கிறது 32 PID கள் மற்றும் அது ஆதரிக்கப்படுகிறதா என்பது பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது.

உதாரணமாக, கார் பதில் என்றால் BE1FA813, இது இப்படி டிகோட் செய்யப்படலாம்:

ஹெக்ஸாடெசிமல்	பி				E				1				F				ஒரு				8				1				3
விண்மீன் இரட்டை	1	0	1	1	1	1	1	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	0	1	0	1	0	0	0	0	0	0	1	0	0	1	1
ஆதரிக்கப்படுகிறது?	ஆமாம்	இல்லை	ஆமாம்	ஆமாம்	ஆமாம்	ஆமாம்	ஆமாம்	இல்லை	இல்லை	இல்லை	இல்லை	ஆமாம்	ஆமாம்	ஆமாம்	ஆமாம்	ஆமாம்	ஆமாம்	இல்லை	ஆமாம்	இல்லை	ஆமாம்	இல்லை	இல்லை	இல்லை	இல்லை	இல்லை	இல்லை	ஆமாம்	இல்லை	இல்லை	ஆமாம்	ஆமாம்
PID எண்	01	02	03	04	05	06	07	08	09	0ஒரு	0பி	0C	0D	0E	0F	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	1ஒரு	1பி	1C	1D	1E	1F	20

எனவே, ஆதரிக்கப்படும் PID கள் பின்வருமாறு: 01, 03, 04, 05, 06, 07, 0C, 0D, 0E, 0F, 10, 11, 13, 15, 1C, 1F உம் 20

பாங்கு 1 PID 01

இந்த PID ரிட்டர்ன்களுக்கான கோரிக்கை 4 தரவு பைட்கள், A B C மற்றும் D என பெயரிடப்பட்டது.

முதல் பைட்(ஒரு) தகவல் இரண்டு துண்டுகள் கொண்டுள்ளது. சிறு துண்டு A7 (MSB பைட் A இன், முதல் பைட்) MIL என்பதை குறிக்கிறது அல்லது இல்லையா என்பதைக் குறிக்கிறது (எஞ்சின் லைட்டை சரிபார்க்கவும்) ஒளிர்கிறது. பிட்கள் , A6 முற்றுடான A0ECU-வில் தற்போது கொடியிடப்பட்டுள்ள பகுப்பாய்வு சிக்கல் குறியீடுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது.

இரண்டாவது, மூன்றாவது, மற்றும் நான்காவது பைட்கள்(பி, C மற்றும் D) சில ஆன்-போர்டு சோதனைகளின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் முழுமை பற்றிய தகவல்களைக் கொடுங்கள். அந்த சோதனையை நினைவில் கொள்க கிடைக்கும் தன்மை கணத்தால் குறிக்கப்படுகிறது (1) பிட் மற்றும் முழுமை மீட்டமைப்பதன் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது (0) பிட்.

சிறு துண்டு	பெயர்	பொருள் வரையறை
A7	ஆயிரம்	ஆஃப் அல்லது ஆன், CEL /MIL இயக்கத்தில் இருந்தால் குறிக்கிறது (அல்லது இருக்க வேண்டும்)
, A6–A0	DTC_CNT	காட்சிக்கு கிடைக்கக்கூடிய உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உமிழ்வுகள் தொடர்பான DTC களின் எண்ணிக்கை.
B7	அடக்கமான	அடக்கமான (இருக்க வேண்டும் 0)
B3	பெயர் இல்லை	0 = ஸ்பார்க் இக்னிஷன் மானிட்டர்கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன (எ.கா. ஓட்டோ அல்லது வான்கெல் எஞ்சின்கள்) 1 = சுருக்க இக்னிஷன் மானிட்டர்கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன (எ.கா. டீசல் எஞ்சின்கள்)

இங்கே பொதுவான பிட் B வரையறைகள் உள்ளன, அவை சோதனை அடிப்படையிலானவை.

	சோதனை கிடைக்கும்	சோதனை முழுமையடையவில்லை
உபகரணங்கள்	B2	B6
எரிபொருள் அமைப்பு	B1	B5
விசைத் தவறு	B0	B4

மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பைட்டுகள் இயந்திரம் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்து வேறுவிதமாக விளக்கப்பட வேண்டும் தீப்பொறி தீப்பற்றவைப்பு (எ.கா. ஓட்டோ அல்லது வான்கெல் எஞ்சின்கள்) அல்லது இக்னிஷன் சிஸ்டம் (எ.கா. டீசல் எஞ்சின்கள்). இரண்டாவது இல் (பி) பைட், பிட் 3 C மற்றும் D பைட்டுகளை எவ்வாறு விளக்குவது என்பதைக் குறிக்கிறது, மிலாறு 0 தீப்பொறி இருப்பது (ஓட்டோ அல்லது வான்கெல்) உம் 1 (தொகுதி) சுருக்கம் இருப்பது (டீஸல்).

தீப்பொறி பற்றவைப்பு மானிட்டர்களுக்கான பைட்டுகள் C மற்றும் D (எ.கா. ஓட்டோ அல்லது வான்கெல் எஞ்சின்கள்):

	சோதனை கிடைக்கும்	சோதனை முழுமையடையவில்லை
ஈ.ஜி.ஆர் அமைப்பு	C7	D7
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர்	C6	D6
ஆக்ஸிஜன் சென்சார்	C5	D5
A/C குளிர்விப்பான்	C4	D4
இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு	C3	D3
ஆவியாக்கும் அமைப்பு	C2	D2
சூடான கேட்டலிஸ்ட்	C1	D1
கடுவினை ஆக்கி	C0	D0

மற்றும் சுருக்க பற்றவைப்பு மானிட்டர்களுக்கான பைட்டுகள் C மற்றும் D (டீசல் எஞ்சின்கள்):

	சோதனை கிடைக்கும்	சோதனை முழுமையடையவில்லை
EGR மற்றும் / அல்லது VVT அமைப்பு	C7	D7
PM வடிகட்டி கண்காணிப்பு	C6	D6
வெளியேற்ற வாயு சென்சார்	C5	D5
– அடக்கமான –	C4	D4
அழுத்தம் பூஸ்ட்	C3	D3
– அடக்கமான –	C2	D2
NOx / SCR மானிட்டர்	C1	D1
NMHC கேட்டலிஸ்ட்[ஒரு]	C0	D0

பாங்கு 1 PID 41

இந்த PID ரிட்டர்ன்களுக்கான கோரிக்கை 4 தரவு பைட்கள். முதல் பைட் எப்போதும் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். இரண்டாவது, மூன்றாவது, மற்றும் நான்காவது பைட்டுகள் சில ஆன்-போர்டு சோதனைகளின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் முழுமை பற்றிய தகவல்களை வழங்குகின்றன. PID ஐப் போலவே 01, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பைட்டுகள் பற்றவைப்பு வகையைப் பொறுத்து வித்தியாசமாக விளக்கப்பட வேண்டும் (B3) –மிலாறு 0 தீப்பொறி மற்றும் இருப்பது 1 (தொகுதி) சுருக்கம் இருப்பது. அந்த சோதனையை மீண்டும் கவனிக்கவும் கிடைக்கும் தன்மை ஒரு கணத்தால் குறிக்கப்படுகிறது (1) பிட் மற்றும் முழுமை மீட்டமைப்பினால் குறிக்கப்படுகிறது (0) பிட்.

இங்கே பொதுவான பிட் B வரையறைகள் உள்ளன, அவை சோதனை அடிப்படையிலானவை.

	சோதனை கிடைக்கும்	சோதனை முழுமையடையவில்லை
உபகரணங்கள்	B2	B6
எரிபொருள் அமைப்பு	B1	B5
விசைத் தவறு	B0	B4

தீப்பொறி பற்றவைப்பு மானிட்டர்களுக்கான பைட்டுகள் C மற்றும் D (எ.கா. ஓட்டோ அல்லது வான்கெல் எஞ்சின்கள்):

	சோதனை கிடைக்கும்	சோதனை முழுமையடையவில்லை
ஈ.ஜி.ஆர் அமைப்பு	C7	D7
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர்	C6	D6
ஆக்ஸிஜன் சென்சார்	C5	D5
A/C குளிர்விப்பான்	C4	D4
இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு	C3	D3
ஆவியாக்கும் அமைப்பு	C2	D2
சூடான கேட்டலிஸ்ட்	C1	D1
கடுவினை ஆக்கி	C0	D0

மற்றும் சுருக்க பற்றவைப்பு மானிட்டர்களுக்கான பைட்டுகள் C மற்றும் D (டீசல் எஞ்சின்கள்):

	சோதனை கிடைக்கும்	சோதனை முழுமையடையவில்லை
EGR மற்றும் / அல்லது VVT அமைப்பு	C7	D7
PM வடிகட்டி கண்காணிப்பு	C6	D6
வெளியேற்ற வாயு சென்சார்	C5	D5
– அடக்கமான –	C4	D4
அழுத்தம் பூஸ்ட்	C3	D3
– அடக்கமான –	C2	D2
NOx / SCR மானிட்டர்	C1	D1
NMHC கேட்டலிஸ்ட்[ஒரு]	C0	D0

பாங்கு 1 PID 78

இந்த PID -க்கான கோரிக்கை திரும்பும் 9 தரவு பைட்கள். முதல் பைட் என்பது ஒரு பிட் குறியீட்டு புலம் ஆகும், இது எதைக் குறிக்கிறது EGT சென்சார்கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன:

பைட்	விளக்கம்
ஒரு	ஆதரிக்கப்படும் EGT சென்சார்கள்
பி–C	EGT11 படித்த வெப்பநிலை
D–E	EGT12 படித்த வெப்பநிலை
F–ஜி	EGT13 படித்த வெப்பநிலை
எச்–நான்	EGT14 படித்த வெப்பநிலை

முதல் பைட் பின்வருமாறு பிட்-குறியாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது:

சிறு துண்டு	விளக்கம்
A7–A4	அடக்கமான
A3	EGT வங்கி 1, சென்சார் 4 ஆதரிக்கப்படுகிறது?
A2	EGT வங்கி 1, சென்சார் 3 ஆதரிக்கப்படுகிறது?
A1	EGT வங்கி 1, சென்சார் 2 ஆதரிக்கப்படுகிறது?
A0	EGT வங்கி 1, சென்சார் 1 ஆதரிக்கப்படுகிறது?

மீதமுள்ள பைட்கள் பின்வருமாறு 16 வரம்பில் டிகிரி செல்சியஸில் வெப்பநிலையைக் குறிக்கும் பிட் முழு எண்கள் -40 க்கு 6513.5 (செதிள 0.1), வழக்கமான பயன்படுத்தி {\டிஸ்ப்ளே ஸ்டைல் (Aமுறை 256+B)/10-40} வாய்ப்பாடு (MSB என்பது A, LSB என்பது B). தொடர்புடைய சென்சார் ஆதரிக்கப்படும் மதிப்புகள் மட்டுமே அர்த்தமுள்ளவை.

அதே கட்டமைப்பு PID க்கும் பொருந்தும் 79, ஆனால் மதிப்புகள் வங்கியின் சென்சார்களுக்கானவை 2.

பாங்கு 3 (PID தேவையில்லை)

இந்தப் பயன்முறைக்கான ஒரு கோரிக்கை, அமைக்கப்பட்டுள்ள DTC களின் பட்டியலைத் தரும். இந்த பட்டியல் பின்வருவனவற்றைப் பயன்படுத்தி தொகுக்கப்பட்டுள்ளது ஐஎஸ்ஓ 15765-2 உடன்படிக்கை முதற்குறிப்பு.

இரண்டு அல்லது அதற்கும் குறைவான DTC கள் இருந்தால் (4 பைட்கள்) அவர்கள் ஒரு ISO-TP ஒற்றை பிரேமில் திருப்பி அனுப்பப்படுகிறார்கள் (SF). பட்டியலில் உள்ள மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட DTC கள் பல பிரேம்களில் பதிவாகியுள்ளன, தகவல்தொடர்பு வகை மற்றும் முகவரி விவரங்களைச் சார்ந்த பிரேம்களின் சரியான எண்ணிக்கையுடன்.

ஒவ்வொரு சிக்கல் குறியீட்டிற்கும் தேவைப்படுகிறது 2 விவரிக்க பைட்கள். சிக்கல் குறியீட்டின் உரை விளக்கம் பின்வருமாறு டிகோட் செய்யப்படலாம். சிக்கல் குறியீட்டில் உள்ள முதல் எழுத்து முதல் பைட்டில் உள்ள முதல் இரண்டு பிட்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

A7–, A6	முதல் DTC கேரக்டர்
00	P – பவர்டிரெயின்
01	C – சேஸிஸ்
10	பி – உடல்
11	U – பின்னல் வேலை

பின்வரும் இரண்டு இலக்கங்களும் இவ்வாறு குறியாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளன 2 பிட்கள். DTC யில் உள்ள இரண்டாவது எழுத்து பின்வரும் அட்டவணையால் வரையறுக்கப்படும் ஒரு எண்ணாகும்:

A5–A4	இரண்டாவது DTC கேரக்டர்
00	0
01	1
10	2
11	3

DTC-யில் உள்ள மூன்றாவது எழுத்து பின்வருமாறு வரையறுக்கப்படும் ஒரு எண்

A3–A0	மூன்றாவது DTC கேரக்டர்
0000	0
0001	1
0010	2
0011	3
0100	4
0101	5
0110	6
0111	7
1000	8
1001	9
1010	ஒரு
1011	பி
1100	C
1101	D
1110	E
1111	F

நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது எழுத்துக்கள் மூன்றாவது எழுத்துக்களைப் போலவே வரையறுக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பிட்களைப் பயன்படுத்துதல் B7–B4 உம் B3–B0. இதன் விளைவாக ஐந்து எழுத்து குறியீடு போன்ற ஏதாவது இருக்க வேண்டும் “U0158” மற்றும் OBD-II DTC களின் அட்டவணையில் மேலே பார்க்கலாம். ஹெக்ஸாடெசிமல் கேரக்டர்கள் (0-9, A-F), ஒப்பீட்டளவில் அரிதான போது, கடந்த காலத்தில் அனுமதிக்கப்படுகின்றன 3 குறியீட்டின் நிலைகள் தன்னை.

பாங்கு 9 PID 08

இது வினையூக்கி வங்கிகளுக்கான பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறனைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது, ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வங்கிகள், ஆவியாதல் கசிவு கண்டறிதல் அமைப்புகள், EGR அமைப்புகள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு.

ஒவ்வொரு கூறு அல்லது முறைமைக்கான எண் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிய ஒரு குறிப்பிட்ட மானிட்டருக்குத் தேவையான அனைத்து நிபந்தனைகளும் எத்தனை முறை எதிர்கொள்ளப்பட்டுள்ளன என்பதை கண்காணிக்கிறது. ஒவ்வொரு கூறு அல்லது அமைப்பிற்கான பிரிவும் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளில் வாகனம் எத்தனை முறை இயக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கண்காணிக்கிறது.

தரவு உருப்படிகளின் எண்ணிக்கை ஆரம்பத்தில் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும் (முதல் பைட்).

பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் கண்காணிப்பு பதிவேட்டின் அனைத்து தரவு உருப்படிகளும் இரண்டு கொண்டிருக்கும் (2) பைட்கள் மற்றும் இந்த வரிசையில் தெரிவிக்கப்படுகின்றன (ஒவ்வொரு செய்தியிலும் இரண்டு உருப்படிகள் உள்ளன, எனவே செய்தி நீளம் 4).

Mnemonic	விளக்கம்
OBDCOND	OBD கண்காணிப்பு நிலைமைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
ஐ.ஜி.என்.சி.என்.டி.ஆர்	இக்னிஷன் கவுண்டர்
CATCOMP1	கேட்டலிஸ்ட் மானிட்டர் நிறைவு கணக்கிடுகிறது வங்கி 1
CATCOND1	கேட்டலிஸ்ட் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் கவுண்ட்ஸ் வங்கி எதிர்கொண்டது 1
CATCOMP2	கேட்டலிஸ்ட் மானிட்டர் நிறைவு கணக்கிடுகிறது வங்கி 2
CATCOND2	கேட்டலிஸ்ட் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் கவுண்ட்ஸ் வங்கி எதிர்கொண்டது 2
O2SCOMP1	O2 சென்சார் மானிட்டர் நிறைவு எண்ணிக்கை வங்கி 1
O2SCOND1	O2 சென்சார் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள் வங்கி 1
O2SCOMP2	O2 சென்சார் மானிட்டர் நிறைவு எண்ணிக்கை வங்கி 2
O2SCOND2	O2 சென்சார் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள் வங்கி 2
EGRCOMP	EGR மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
EGRCOND	EGR மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
ஏர்காம்ப்	AIR மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள் (இரண்டாம் நிலை காற்று)
AIRCOND	AIR மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள் (இரண்டாம் நிலை காற்று)
EVAPCOMP	EVAP மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
EVAPCOND	EVAP மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
SO2SCOMP1	இரண்டாம் நிலை O2 சென்சார் மானிட்டர் நிறைவு எண்ணிக்கை வங்கி 1
SO2SCOND1	இரண்டாம் நிலை O2 சென்சார் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள் வங்கி 1
SO2SCOMP2	இரண்டாம் நிலை O2 சென்சார் மானிட்டர் நிறைவு எண்ணிக்கை வங்கி 2
SO2SCOND2	இரண்டாம் நிலை O2 சென்சார் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள் வங்கி 2

பாங்கு 9 PID 0B

இது NMHC வினையூக்கிக்கான ட்ராக் இன்-ப்ளேஸ் செயல்திறன் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது, NOx வினையூக்கி மானிட்டர், NOx adsorber மானிட்டர், PM வடிகட்டி மானிட்டர், வெளியேற்ற எரிவாயு சென்சார் மானிட்டர், EGR/ VVT திரையகம், அழுத்தம் மானிட்டர் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு மானிட்டர் அதிகரிக்க.

அனைத்து தரவு உருப்படிகளும் இரண்டு கொண்டிருக்கும் (2) பைட்கள் மற்றும் இந்த வரிசையில் தெரிவிக்கப்படுகின்றன (ஒவ்வொரு செய்தியிலும் இரண்டு உருப்படிகள் உள்ளன, எனவே செய்தி நீளம் 4):

Mnemonic	விளக்கம்
OBDCOND	OBD கண்காணிப்பு நிலைமைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
ஐ.ஜி.என்.சி.என்.டி.ஆர்	இக்னிஷன் கவுண்டர்
HCCATCOMP	NMHC கேட்டலிஸ்ட் மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
HCCATCOND	NMHC கேட்டலிஸ்ட் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
NCATCOMP	NOx / SCR கேட்டலிஸ்ட் மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
NCATCOND	NOx / SCR கேட்டலிஸ்ட் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
NADSCOMP	NOx Adsorber மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
NADSCOND	NOx Adsorber மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
PMCOMP	PM வடிகட்டி மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
PMCOND	PM வடிகட்டி மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
EGSCOMP	வெளியேற்ற வாயு சென்சார் மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
EGSCOND	எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் சென்சார் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
EGRCOMP	EGR மற்றும் / அல்லது VVT மானிட்டர் நிறைவு நிபந்தனை எண்ணிக்கைகள்
EGRCOND	EGR மற்றும்/அல்லது VVT மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
BPCOMP	பூஸ்ட் அழுத்தம் மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
BPCOND	பூஸ்ட் அழுத்தம் மானிட்டர் நிலைமைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்
எரிபொருள் காம்ப்	எரிபொருள் மானிட்டர் நிறைவு நிலை எண்ணிக்கைகள்
எரிபொருள் விநாடி	எரிபொருள் மானிட்டர் நிபந்தனைகள் எதிர்கொண்ட எண்ணிக்கைகள்

கணக்கிடப்பட்ட பி.ஐ.டி.க்கள்[பதிப்பி]

சில பி.ஐ.டி.க்கள் சிறப்பாக விளக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் அவசியம் சரியாக பிட் வாரியாக குறியாக்கம் இல்லை, அல்லது எந்த அளவுகோலில். இந்த PID களுக்கான மதிப்புகள் பின்வருமாறு கணக்கிடப்பட்டது.

பாங்கு 1 PID 03[பதிப்பி]

இந்த PID ரிட்டர்ன்களுக்கான கோரிக்கை 2 தரவு பைட்கள். முதல் பைட் எரிபொருள் அமைப்பை விவரிக்கிறது #1.

மதிப்பு	விளக்கம்
1	போதுமான எஞ்சின் வெப்பநிலை காரணமாக திறந்த லூப்
2	மூடிய வளையம், எரிபொருள் கலவையை தீர்மானிக்க ஆக்ஸிஜன் சென்சார் பின்னூட்டத்தைப் பயன்படுத்துதல்
4	எஞ்சின் சுமை காரணமாக திறந்த லூப் அல்லது சரிவு காரணமாக எரிபொருள் குறைப்பு
8	கணினி செயலிழப்பு காரணமாக திறந்த வளையம்
16	மூடிய வளையம், குறைந்தபட்சம் ஒரு ஆக்ஸிஜன் சென்சாரைப் பயன்படுத்துதல், ஆனால் பின்னூட்ட அமைப்பில் ஒரு பிழை உள்ளது

வேறு எந்த மதிப்பும் தவறான பதில் ஆகும். அதிகபட்சம் ஒரு பிட் செட் மட்டுமே இருக்க முடியும்.

இரண்டாவது பைட் எரிபொருள் அமைப்பை விவரிக்கிறது #2 (அது இருந்தால்) மற்றும் முதல் பைட்டுக்கு ஒத்ததாக குறியாக்கம் செய்யப்படுகிறது.

பாங்கு 1 PID 12

இந்த PID க்கான கோரிக்கை இரண்டாம் நிலை காற்று நிலையை விவரிக்கும் ஒரு பைட் தரவைத் தருகிறது.

மதிப்பு	விளக்கம்
1	மேல்நிலை
2	வினையூக்கி மாற்றியின் கீழ்ப்பகுதி
4	வெளி வளிமண்டலத்திலிருந்து அல்லது வெளிப்புறத்திலிருந்து
8	நோயறிதலுக்காக பம்ப் இயக்க உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது

வேறு எந்த மதிப்பும் தவறான பதில் ஆகும். அதிகபட்சம் ஒரு பிட் செட் மட்டுமே இருக்க முடியும்.

பாங்கு 1 PID 1C

இந்த PID க்கான கோரிக்கை ஒரு பைட் தரவைத் தருகிறது, இது இந்த ECU எந்த OBD தரநிலைகளுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டது என்பதை விவரிக்கிறது. தரவு பைட் வைத்திருக்கக்கூடிய வெவ்வேறு மதிப்புகள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன, அவர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள் என்பதற்கு அடுத்ததாக:

மதிப்பு	விளக்கம்
1	OBD-II ஆல் வரையறுக்கப்பட்டபடி கார்ப்
2	OBD ஆல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது இ.பி.ஏ.
3	OBD மற்றும் OBD-II
4	OBD-I
5	OBD இணங்கவில்லை
6	EOBD (ஐரோப்பா)
7	EOBD மற்றும் OBD-II
8	EOBD மற்றும் OBD
9	EOBD, OBD மற்றும் OBD II
10	JOBD (ஜப்பான்)
11	JOBD மற்றும் OBD II
12	JOBD மற்றும் EOBD
13	JOBD, EOBD, மற்றும் OBD II
14	அடக்கமான
15	அடக்கமான
16	அடக்கமான
17	எஞ்சின் உற்பத்தியாளர் நோயறிதல் (EMD)
18	எஞ்சின் உற்பத்தியாளர் நோயறிதல் மேம்படுத்தப்பட்டது (EMD+)
19	அதிக கடமை ஆன்-போர்டு நோயறிதல் (குழந்தை/பகுதி) (HD OBD-C)
20	அதிக கடமை ஆன்-போர்டு நோயறிதல் (எச்டி ஓபிடி)
21	உலகளாவிய ஒத்திசைவான OBD (WWH OBD)
22	அடக்கமான
23	NOX கட்டுப்பாடு இல்லாமல் ஹெவி டியூட்டி யூரோ ஓபிடி நிலை I (HD EOBD-I)
24	NOX கட்டுப்பாட்டுடன் ஹெவி டியூட்டி யூரோ ஓபிடி நிலை 1 (HD EOBD-I N)
25	NOX கட்டுப்பாடு இல்லாமல் ஹெவி டியூட்டி யூரோ ஓபிடி நிலை II (HD EOBD-II)
26	NoX கட்டுப்பாட்டுடன் ஹெவி டியூட்டி யூரோ ஓபிடி நிலை II (HD EOBD-II N)
27	அடக்கமான
28	பிரேசில் ஓபிடி கட்டம் 1 (OBDBr-1)
29	பிரேசில் ஓபிடி கட்டம் 2 (OBDBr-2)
30	கொரிய ஓபிடி (KOBD)
31	இந்தியா OBD I (IOBD I)
32	இந்தியா OBD II (IOBD II)
33	ஹெவி டியூட்டி யூரோ ஓபிடி நிலை VI (HD EOBD-IV)
34-250	அடக்கமான
251-255	பணியமர்த்தலுக்கு கிடைக்கவில்லை (SAE J1939 சிறப்பு அர்த்தம்)

எரிபொருள் வகை குறியீடு

பாங்கு 1 PID 51 வாகனத்தின் எரிபொருள் வகையைக் கொடுக்கும் கணக்கிடப்பட்ட பட்டியலிலிருந்து ஒரு மதிப்பைத் தருகிறது. எரிபொருள் வகை ஒற்றை பைட்டாக திருப்பித் தரப்படுகிறது, மற்றும் மதிப்பு பின்வரும் அட்டவணையால் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

மதிப்பு	விளக்கம்
0	இல்லை
1	கல்நெய்
2	மெத்தனால்
3	எத்தனால்
4	டீஸல்
5	எல்பிஜி
6	சி.என்.ஜி
7	Propane
8	எலெக்ட்ரிக்
9	Bifuel பெட்ரோல் இயங்கும்
10	பைஃபுயல் இயங்கும் மெத்தனால்
11	எத்தனால் இயங்கும் பைஃப்யூல்
12	எல்பிஜி இயங்கும் பைஃப்யூல்
13	Bifuel இயங்கும் CNG
14	Bifuel running Propane
15	இரு எரிபொருள் இயங்கும் மின்சாரம்
16	இயங்கும் மின் மற்றும் எரிப்பு இயந்திரம்
17	கலப்பின பெட்ரோல்
18	கலப்பின எத்தனால்
19	ஹைபிரிட் டீசல்
20	ஹைபிரிட் எலெக்ட்ரிக்
21	ஹைபிரிட் இயங்கும் மின்சார மற்றும் எரிப்பு இயந்திரம்
22	கலப்பின மீளுருவாக்கம்
23	பைஃப்யூல் இயங்கும் டீசல்

வேறு எந்த மதிப்பும் ISO /SAE ஆல் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது இதற்கான வரையறைகள் எதுவும் இல்லை நெகிழ்வான எரிபொருள் வாகனம்.

தரமற்ற PIDகள்

பயன்பாட்டில் உள்ள அனைத்து OBD-II PID களில் பெரும்பாலானவை தரமற்றவை. பெரும்பாலான நவீன வாகனங்களுக்கு, நிலையான PID களால் உள்ளடக்கப்படுவதை விட OBD-II இடைமுகத்தில் ஆதரிக்கப்படும் பல செயல்பாடுகள் உள்ளன, மற்றும் இந்த தரமற்ற பிஐடிகளுக்கு வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே ஒப்பீட்டளவில் சிறிய ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது.

தரமற்ற PID களுக்கு பொது டொமைனில் மிகக் குறைந்த தகவல்கள் கிடைக்கின்றன. பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடையே தரமற்ற பிஐடிகள் பற்றிய தகவல்களின் முதன்மை ஆதாரம் அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது உபகரணங்கள் மற்றும் கருவி நிறுவனம் மற்றும் உறுப்பினர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும். ஸ்கேன் குறியீடுகளை அணுகுவதற்கான ஈடிஐ உறுப்பினர்களின் விலை வட அமெரிக்காவில் வாகன கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களின் வருடாந்திர விற்பனையால் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும்:

வட அமெரிக்காவில் வருடாந்திர விற்பனை	வருடாந்த நிலுவைத் தொகை
கீழே $10,000,000	$5,000
$10,000,000 – $50,000,000	$7,500
இதை விட அதிகம் $50,000,000	$10,000

எனினும், ஈ.டி.ஐ உறுப்பினர் கூட தரமற்ற பிஐடிகளுக்கு முழு ஆவணங்களை வழங்காது. ETI மாநிலம்:^[4][5]

சில ஓஇஎம்கள் ஸ்கேன் கருவி தகவலின் ஒரு நிறுத்த ஆதாரமாக ஈடிஐயைப் பயன்படுத்த மறுக்கின்றன. ஒவ்வொரு கருவி நிறுவனத்துடனும் தனித்தனியாக வணிகம் செய்ய அவர்கள் விரும்புகிறார்கள். இந்த நிறுவனங்களுடன் நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட வேண்டும் என்றும் இந்த நிறுவனங்கள் கோருகின்றன. கட்டணங்கள் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் ஏப்ரல் 13 நிலவரப்படி ஒரு ஸ்னாப்ஷாட் இங்கே, 2015 ஆண்டுக் கட்டணங்கள்:

ஜி.எம்.	$50,000
ஹோண்டா	$5,000
சுசுகி	$1,000
பீஎம்டப்ளியூ	$25,500 பிளஸ் $2,000 ஒரு புதுப்பிப்பு. புதுப்பிப்புகள் ஆண்டுதோறும் நிகழ்கின்றன.

முடியும் (11-பிட்) பஸ் வடிவமைப்பு

PID கேள்வி மற்றும் பதில் வாகனத்தின் CAN பேருந்தில் நிகழ்கிறது. நிலையான OBD கோரிக்கைகள் மற்றும் பதில்கள் செயல்பாட்டு முகவரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. CAN ID 7DFh ஐப் பயன்படுத்தி கண்டறியும் வாசகர் ஒரு வினவலைத் தொடங்குகிறார்^{[தெளிவு தேவை]}, இது ஒரு ஒளிபரப்பு முகவரியாக செயல்படுகிறது, மற்றும் 7E8h முதல் 7EFh வரம்பில் உள்ள எந்த ஐடியிலிருந்தும் பதில்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. OBD கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கக்கூடிய ECUக்கள் 7DFh இன் செயல்பாட்டு ஒளிபரப்பு ஐடி மற்றும் 7E0h முதல் 7E7h வரம்பில் ஒதுக்கப்பட்ட ஐடி இரண்டையும் கேட்கின்றன. அவர்களின் பதிலில் அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஐடி பிளஸ் ஐடி உள்ளது 8 எ.கா. 7E8h முதல் 7EFh வரை.

இந்த அணுகுமுறை எட்டு ஈ.சி.யூக்கள் வரை அனுமதிக்கிறது, ஒவ்வொருவரும் ஓபிடி கேள்விகளுக்கு சுயாதீனமாக பதிலளிக்கிறார்கள். ஒரு குறிப்பிட்ட ECU உடனான தொடர்பைத் தொடர கண்டறியும் ரீடர் ECU மறுமொழி சட்டகத்தில் உள்ள ID ஐப் பயன்படுத்தலாம். குறிப்பாக, மல்டி-ஃப்ரேம் தகவல்தொடர்பு ஐடி 7 டிஎஃப்ஹெச் ஐ விட குறிப்பிட்ட ஈ.சி.யூ ஐடிக்கு பதில் தேவைப்படுகிறது.

நிலையான ஓபிடி செய்திகளுக்கு அப்பால் தகவல்தொடர்புக்கு கேன் பஸ் பயன்படுத்தப்படலாம். இயற்பியல் முகவரி குறிப்பிட்ட தொகுதிகளுக்கு குறிப்பிட்ட கேன் ஐடிகளைப் பயன்படுத்துகிறது (எ.கா., 720ஃபோர்டுகளில் உள்ள இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டருக்கு) தனியுரிம பிரேம் பேலோட்களுடன்.

வினவல்

செயல்பாட்டு PID வினவல் ஐடி 7DFH இல் CAN பேருந்தில் வாகனத்திற்கு அனுப்பப்படும், பயன்படுத்தி 8 தரவு பைட்டுகள். பைட்டுகள் பின்வருமாறு:

	பைட்
PID வகை	0	1	2	3	4	5	6	7
SAE Standard	இவற்றின் எண்ணிக்கை கூடுதல் தரவு பைட்டுகள்: 2	பாங்கு 01 = நடப்புத் தரவைக் காட்டு; 02 = உறைநிலை பிரேம்; போன்றவை.	PID குறியீடு (எ.கா.: 05 = எஞ்சின் குளிர்விப்பான் வெப்பநிலை)	பயன்படுத்தப்படவில்லை (55h ஆக இருக்கலாம்)
வாகன குறிப்பிட்ட	இவற்றின் எண்ணிக்கை கூடுதல் தரவு பைட்டுகள்: 3	விருப்ப பயன்முறை: (எ.கா.: 22 = மேம்பட்ட தரவு)	PID குறியீடு (எ.கா.: 4980h)		பயன்படுத்தப்படவில்லை (00h அல்லது 55h ஆக இருக்கலாம்)

பதில்

CAN பேருந்தில் PID வினவலுக்கு வாகனம் எந்த தொகுதி பதிலளித்தது என்பதைப் பொறுத்து செய்தி ID களுடன் பதிலளிக்கிறது. பொதுவாக எஞ்சின் அல்லது பிரதான ECU ID 7E8h இல் பதிலளிக்கிறது. பிற தொகுதிகள், ப்ரியஸில் உள்ள ஹைபிரிட் கன்ட்ரோலர் அல்லது பேட்டரி கன்ட்ரோலர் போன்றது, 07E9h இல் பதிலளிக்கவும், 07ஈ.ஏ., 07ஈ.பி.எச், போன்றவை. இவை தொகுதி பதிலளிக்கும் இயற்பியல் முகவரியை விட 8h அதிகம். திரும்பப் பெறப்பட்ட மதிப்பில் பைட்டுகளின் எண்ணிக்கை மாறுபடும் என்றாலும், செய்தி பயன்படுத்துகிறது 8 தரவு பைட்டுகள் பொருட்படுத்தாமல் (கேன் பஸ் நெறிமுறை படிவம் Frameformat உடன் 8 தரவு பைட்டுகள்). பைட்டுகள் பின்வருமாறு:

	பைட்
PID வகை	0	1	2	3	4	5	6	7
SAE Standard 7E8h, 7E9h, 7ஈ.ஏ., போன்றவை.	இவற்றின் எண்ணிக்கை கூடுதல் தரவு பைட்டுகள்: 3 க்கு 6	விருப்ப பயன்முறை வினவலைப் போலவே, பயன்முறை மதிப்பில் 40h சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தவிர. எனவே: 41h = நடப்புத் தரவைக் காட்டு; 42h = உறைநிலை பிரேம்; போன்றவை.	PID குறியீடு (எ.கா.: 05 = எஞ்சின் குளிர்விப்பான் வெப்பநிலை)	குறிப்பிட்ட அளவுருவின் மதிப்பு, பைட் 0	மதிப்பு, பைட் 1 (விருப்ப)	மதிப்பு, பைட் 2 (விருப்ப)	மதிப்பு, பைட் 3 (விருப்ப)	பயன்படுத்தப்படவில்லை (00h அல்லது 55h ஆக இருக்கலாம்)
வாகன குறிப்பிட்ட 7E8h, அல்லது 8h + தொகுதியின் இயற்பியல் ஐடி.	இவற்றின் எண்ணிக்கை கூடுதல் தரவு பைட்டுகள்: 4க்கு 7	விருப்ப பயன்முறை: வினவலைப் போலவே, பயன்முறை மதிப்பில் 40h சேர்க்கப்படுகிறது என்பதைத் தவிர.(எ.கா.: 62h = பயன்முறை 22h கோரிக்கைக்கு பதில்)	PID குறியீடு (எ.கா.: 4980h)		குறிப்பிட்ட அளவுருவின் மதிப்பு, பைட் 0	மதிப்பு, பைட் 1 (விருப்ப)	மதிப்பு, பைட் 2 (விருப்ப)	மதிப்பு, பைட் 3 (விருப்ப)
வாகன குறிப்பிட்ட 7E8h, அல்லது 8h + தொகுதியின் இயற்பியல் ஐடி.	இவற்றின் எண்ணிக்கை கூடுதல் தரவு பைட்டுகள்: 3	7FH இது ஒரு பொதுவான பதில் பொதுவாக தொகுதி கோரிக்கையை அங்கீகரிக்கவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.	விருப்ப பயன்முறை: (எ.கா.: 22h = PID மூலம் மேம்பட்ட கண்டறியும் தரவு, 21h = ஆப்செட் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட தரவு)	31h	பயன்படுத்தப்படவில்லை (00h ஆக இருக்கலாம்)